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陪着北京大漂亮喜提新马3

1 141 发布于 2019-12-26 21:39:50 只看楼主修改帖子

前一阵子毕业的事情搞得我是焦头烂额，自己的兴趣爱好只能放在一边，有关于车子的内容几个月没有碰了。就在最近毕业的事情基本圆满之际，一位北京的美女车友联系了我，起初我一度以为这是个骗子，没想到她完全是看中了我的才华，以及对于马自达车子的认识，想让我帮她去买新马3！

其实我对新马3也已经关注很久了，借着买车的旗号去过不少4S店试驾体验，确实给我留下了很好的印象，因为昂克赛拉我就开过很久，新马3在它的基础上确实提升了不止一星半点，除了动力总成变化很小之外，剩下的基本上没有任何共通之处，短板得到了补齐。

所以也本着好奇的心态，我就陪着北京的大漂亮开始了提车之旅，可以说从选配置到谈价格到提车，我基本上全程参与！

先说下配置的事情，最后和大漂亮定下了质豪版本，大漂亮不缺钱，买顶配也是绰绰有余，只不过还是想物有所值，所以还是要挑选一下。首先排除1.5的版本，不是说1.5不够优秀，其实从家用和节油的角度考虑，完全够用，甚至比2.0的还有优势，但是要是讲究点动力的话，2.0绝对才是正道，加个T都不嫌多那种，还有一点，就是从外观说，2.0的轮圈达到了18寸，1.5的只有16寸，不是说16寸外观不好看，就是太小了点，而且今后改装也只能这么大点，确实不好看。

从车内配置来看，其实我很推荐顶配，并不是说功能越多越好，而是顶配版本算得上是应有尽有，和马自达旗舰CX-8看齐，甚至在全景影像的选装方面也是超越CX-5的存在，所以不要看价格高，东西也是真得齐全，你找个30多万的都不一定有它全，但是奈何4s说顶配需要等很久，我也不知道为啥，每家4s店都这么说，最后忍痛选择了次顶配，颜色是大漂亮喜欢的红色。

棒棒哒外观

全新的魂动红，乍一看还是那么的耀眼，但是仔细观察，色彩的丰度和层次感确实提升了很多，更加通透，更加多变，配上全新的设计语言，这样的红色更加激进。

LED大灯带来的好处就是车灯能够变小，显得更加凶悍，LED日间行车灯有点宝马原来天使眼的感觉，配上微微发光的眉毛，非常凶悍。

进气格栅的面积更大了，也算是用上了家族全新设计语言，如果说昂克赛拉是盯着你看，新马三就真的是一直在瞪你了！

前45度看去，发动机盖更加平滑修长，有点性能车的感觉，或者是后驱六缸机的质感，车头长总能给人一种特殊的感觉，这个车很厉害。

发动机盖也不是从头开启的，而是从中间掏了一块，这倒是有点豪车的设计感，显得车头很整齐。

车身侧面的线条还是那么的柔顺，但是给我更多的感觉是我找不到哪个是明显的腰线，侧面更像是一个曲面，处理的非常柔和。

车门上方的镀铬饰条很好的提升了档次感，把车窗的线条勾勒出来，而且后门车窗的拐角处的设计类似于宝马的霍氏拐角，让车子看起来非常运动。

18寸的轮圈，在同级别中依然是傲视群雄的存在，轮圈辉度比较高，质感很不错，多辐轮圈的设计在跑起来的时候很有质感，就是45的扁平比确实要小心驾驶，经常检查下鼓包。

尾灯部分和头灯一样，显得非常细长，延伸到了后翼子板，从侧面看尾部，总让我有种看到了RX-8的感觉，不知道设计师是不是在致敬经典。

车尾的造型变得非常的简洁，线条层次感分明，而且最重要的就是双边单出的排气！！！这才是一个运动性取向的车该有的样子！！！

突出的车标和微微翘起的后备箱盖让尾部看起来很有立体感。LED尾灯点亮之后像GTR的那种圆圈，非常有运动感，辨识度很高。

总体上来说，外观方面一直是马自达的拿手好戏，每一次的进化都像是打造艺术品那样，非常的完美。

魂动设计语言的生命力非常强大！

精致富有高级感的内饰

内饰方面给我的震撼远比外观给我的大得多，毕竟这才是你每天所处的环境，我可以毫不留情的说，新马三的内饰设计方面领跑马自达全系，用料方面赶超CX-5，向CX-8看齐！

方向盘的改变巨大，造型上甚至不输宝马的丁字裤，按键质感也向法系看齐，非常精致，盘符不大，但是很粗壮，握感确实没得说。

中间这个造型圆圆的，有种厚重感，摸上去也绵绵的。

多媒体按键，还有语音识别，按键很紧致，银色的装饰敲到好处。

定速巡航控制区，其实在这后面还有换挡拨片，运动感立马提升。

仪表盘焕然一新，虽然没有全液晶仪表盘看上去那么花哨，但是档次感还是很不错的。

中间一块是液晶仪表盘，其实算是半液晶，还有一圈银色的两条。显示效果很细腻，信息也很丰富。

转速表放在了左边，不像上一代的旗舰那么激进了。

水温终于可以显示了，虽然说直接显示和灯光指示的实际作用差不多，但是看上去信息透明多了。

这块造型科幻的显示屏直接拉高了内饰的档次感，很有未来风格，虽说变成了不可触摸的设置，但是说实话，马自达档把后的多媒体控制区的存在，完全可以完美的取代触屏，甚至超越触屏。

档把后的多媒体控制区的造型也更加方正，按键的手感也有了提升，自动驻车和自动启停没有缺席，两者的配合还是那么的默契，解放双手和双脚。

双区自动空调，按键的风格很法系，是那种按压的方式，很有感觉。下面一排空了几个位置，我猜是座椅加热和通风，国外是有的吧。。。。。。。。

美中不足的是这个点火按钮，虽说谁都不会刻意看，但是要是变成银色质感的会不会更好，这个后期改装吧。

档把依旧那么短小，手感非常好。水杯架也终于移到了档把前，手肘搭在扶手箱上终于没有障碍了。

前排座椅电动调节和电动记忆非常不错。

车窗的控制区域也变成了方格造型

天窗和阅读灯的按键也是方形的，非常规整。

副驾前的中空调很有层次，而且都是真皮覆盖，手感很好。空调出风口也变成了时下流行的贯穿式，虽然中间堵上了。

内饰的质感好到我挑不出任何毛病，手能摸到的地方没有什么塑料，座椅很柔软，头枕很大，这还是我认识的马自达吗？如果现在还有人喷马自达内饰做工差用料不行，他绝对是个盲人，新马三的表现绝对是同级别中的领跑者！

熟悉的配方当中添加了惊喜的元素

发动机其实没有什么惊喜，官方说有优化，实际上我开不出来，还是原来的配方，还是熟悉的味道。

发动机变速箱的配合依然非常默契，换挡也很积极，整车的隔音提升了好几个水平，虽然说发动机的噪音还在，但是比之前小了很多，而且这种声音非常悦耳。

转向的手感非常精准，指向性还是非常的清晰，马自达的运动基因还是很好的传承了下来，一直让人们怀疑的后非独立悬架，其实在日常驾驶中我基本上体会不出来它对舒适性有什么影响，反而我感觉新马三的底盘比之前的昂克赛拉更加厚重，更加有韧性，对路面的颠簸化解的更加从容了。而且过弯的侧倾抑制的非常到位，根本没有因为非独立悬架拖什么后退。非要挑毛病，那可能就是过比较大的减速带的时候，会稍微多一点点弹跳，但是不仔细体会也没什么感觉。

新马三的提升真的是非常明显的，马自达还是那个马自达，但是也变得越来越不像马自达了，它竟然能把车子的质感和品质做到这样的高度，确实让人佩服，马自达冲击高端的决心确确实实落实在了行动上。但是后排空间依然不大，所以我今天也没有展示出来，比老款有提升，但是很有限，但是座椅的舒适程度非常棒，尤其是后排坐垫的长度，非常到位，对腿部承托的很好，但是要是坐垫短一点，会不会营造出口排空间大的假象呢？这也是一些车企常用的手段，在这点我还是佩服马自达为了品质的执着，点赞！

要和大家说声对不起，没有机会排到大漂亮和车子一起的照片，原因是本人不同意，假以时日，她一定会同意给我当车模的，敬请期待！！！