选车：
去年毕业返乡，本来想工作一阵子攒攒钱换一辆型能好一些的小跑车或者小钢炮。可父母看在我顺利毕业并且返乡工作，决定送我一辆，那就恭敬不如从命全力倚父了。
去年底，和发小商量一起换车，考虑了几款车型：1. Honda Type-R， 2. Subaru BRZ，3. Mercedes A35系列，4. Audi S4系列，5. BMW 425i， 6. BMW 240i。因为之前在国外一直开着一辆手档的Golf GTD，所以首选是Type-R。但在咨询大量4S店后，基本都需加价且等待周期过长。即使隔壁城市能平价提车，但提车手续相对复杂，而且在咨询过后，当地其他汽车销售都不约而同地致电关心起我的购车计划，所以打消了去隔壁购买Type-R的计划。而BRZ因众所周知的环保原因，无法在本地上牌，甚至上海二手车过户模式都无法实现，因此也放弃了。对于Mercedes和Audi，都是要换代的车型，优惠力度很大，但如果考虑新款只能等到24年，所以也都放弃了。
对于BMW，因为是自用一人开，所以只考虑双门轿跑车型。起初在425i和M240i之间犹豫，但还是没禁得住L6发动机的诱惑，最终选择了M240i。

订车：
去年底开始，就一直关注M240i的动态，当时各个4S店也是需要加价加装饰，就一忍再忍没有订车。今年初感觉行情回落，就开始去各个4S店看车谈价格。几乎转遍了本地所有的M授权店，不同的销售有着不一样的态度，最终选择了其中办事最稳妥、态度最诚恳的M运动销售签下订车合同。众所周知M240i是墨西哥产，虽有现车，但选装配置不适合我，最后还是选择较长周期的订车。说来也巧，订车那天店里正好有两台7月份的指标，所以立刻选好配置下订（33T专业技术组件+1W0 893M轮毂 PS4S星标胎，4GQ M三色条纹前排安全带，以及2VF M自适应悬架），当晚两台车的状态就变成锁单，第二天车架号就发给了我们。这里多一句，据说8月开始，M240i的配置会有一些增减，可能是在为价格下放做准备。

提车：
在等待近三个月后，销售联系我说车到了，于是开着旧车去4S店办理二手车评估并谈好最终价格。具体而言，因为我和发小一起订车，可以拿到20k的现金优惠和5k的双保服务，虽然没有网上36w裸车的力度那么大，但这也是我转过所有本地M授权经销商后拿到的最合适价格。前前后后忙了1周，把款项交齐，办理好临牌，开心提车。

感受：
上车后的第一感觉就是质感太棒了，以前也试驾过A35L和S4，感觉M240i开起来和S4更像有着豪华车该有的样子，但运动感营造上就不如A35L那样来的纯粹。尤其是无框车门，M240i的隔音做的挺到位，除非是贴着快速路的栏杆开，否则很难听到从车窗处传进来的噪音。B58的低扭很强，基本上1.2k-1.5k转就能轻松提速超车，用一个词去形容，就是“从容”，333匹的3.0TB58B30C动力储备绝对足够。提车时出于对大马力后驱车的敬畏，并不太敢深踩。但后期熟练后，踩过几脚感觉动力足够街道驾驶，尤其L6的声浪，比4缸的嘶吼好听太多了，那种悦耳的声浪，会让人更愿意继续给油。
由于一直是舒适模式，感觉悬架有一定韧性，低速过减速带没有那种生硬感，但也没有多余的回弹，快速弯道内支撑性也不错，加之标配M运动座椅，侧倾可以忽略不计。方向盘手感不是很沉，转向精准，旷量较小。由于加装了33T，刹车也进行了优化，在紧急情况刹车时，给驾驶员提供充足信心。传动系统就不用多介绍了，御用采埃孚8AT，舒适模式下非常平顺，偶有闯档发生。

问题：
1. 在提车第二天晚上，倒车入库时听到了转动轴处传来“咔啦咔啦”的声音，但声音很短挂上档就消失了，不知道和最近盛传的345系车传动轴异响是否有关？
2. 最近低速低档位行驶时，松油门也会在底盘下方传来金属敲击声，可能还是传动轴异响的一部分？
以上两个问题和销售已经反应过了，下次去4S店上牌的时候，让4S帮我在厂家那里备个案，等待后续处理方案。

3. 在开大众和本田的时候，刹车细腻一点的话，车辆踩停后会先启动auto hold，如果这时候再踩深一点刹车，发动启停工况才会开启。但是在开宝马时这个过程是反过来的，细腻控制刹车，车在没停稳还往前滑动时，发动机就已经停止工作了，这时候如果松开刹车，发动机恢复转速继续行驶，如果这时深踩刹车，auto hold才会启动。不知道这个逻辑是宝马固有的还是可以调整改变的，感觉这种逻辑需要点时间去适应。

补充：
1. 开了BMW车型才知道，行车记录仪可以安装在后视镜后侧，从雨刷感应那里走电，所以不用购买外置行车记录仪。
2. 其他的想到再说。