要的就是那前端的冲刺啊，后面要充100%的，那就可以在家慢慢充，现在的技术，能在这个价格给这个技术，可以了。

桩的功率跟不上吧？

快冲装充满电是无知，说g6充电速度慢的也是无知，我在国网充电桩上充电有近50%概率功率拉满（印象中好像都是比较新一点的充电桩），

充电桩的功率多大？

有没想过，800V的优势不一定全是充电，可能还有能耗方面。

这个现象一方面是电车（不限小鹏吧）厂家的“虚假宣传”，主要两点，一是800伏其实是800伏级，实际电池电压五百多伏，明显的夸大和混淆。二是，宣传号称一刻钟或二十分钟充200公里，但不会提随着电池电压升高，超充的充电功率不会一直保持最大，三元锂还有90%满的设置。

另一方面就是用户对充电曲线，温度对充电功率的影响，超充的知识等不清楚，对充电速度期望值过高。

个人认为，G6一个遗憾是交流充电不支持三相电源（中功率11-21千瓦）充电。

20%到83%是20分钟，不是 20%-100%

后续都是涓流充电啊，用过手机都知道。。

快充比的都是前面的充电速度，后面10%的时间都很慢。用充满100%比本身就很无知。。

车是用来开的，还是测的？

在小鹏和理想的超充站补电，都是半小时左右可以充到四百多公里，就是在普通的第三方快充站，速度也还是可以，有时间可以慢慢充，没时间这个速度补充下电也是可以的了，为保护电池，后续会慢点，但前面补充到几百公里，足以应付日常使用了  

比亚迪车主到这里秀优越感