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刚需

半年多了 1万多公里

去年11月初提的车 白外黑内标续 给车友们分享一下我这半年多的用车感受和出游的里程焦虑:（提车到现在一直用缓行模式 主要1.是怕特斯拉modely 半年用车分享老婆平时还油车的时候不习惯2.小孩大人坐车的时候不怎么晕车）

总体用车来说一个字 香 当时买车主要考虑到小的一个在训练篮球 平时往返有60多公里 寒暑假天天练 以前用奔驰接送 中午车上小孩休息两小时 平均一天100块左右 还是当时油价 这个寒假一个月用了246块钱确实节约。

老婆去年上半年在山姆超市办了会员卡 超市里家往返40公里左右 平时用油车很少去 为什么呢 如果不是刚需买很多东西 一趟来回油费在40.50左右 没必要 现在有了电车就是买个两三百块钱的东西 说去就去 哪怕随便去逛逛 电费（自家有充电桩）花一两块钱 所以 电车扩大了我的活动半径

这次春节用车说说个人感受 满电出发初一从重庆市市区早上（满员出行）去东温泉 下午直接去綦江吃白渡鱼 到了綦江县城表显260左右 吃完饭 找国网充电桩 花了半小时 充电40分钟充满 花了23块钱左右 第二天去武隆县城 地图显示170公里左右 全程高速到达目的地还剩200公里左右 在县城找充电桩花了1个半小时 充电桩排队半小时 由于充电人数太多 充电到400公里花了1个半小时 早上出发去蓝天湖风景区 地图显示60.70公里 全山路 上坡 到达表显还剩224公里 返程当时给了我一个大大的惊喜 回来全程地图显示214公里 用特斯拉地图导航显示要中途充一次电 后来我开启了单踏板动能回收模式 在丰都高速路口 地图显示还有180公里 车上公里数显示反冲到280公里 中途就不用充电 最后到家还剩70公里 香

春节出行一共跑了600公里左右 花了电费50多块钱 （电费1块3左右 平时在家充5毛4一度）

这次春节出行给我感触有点深 开电车出行 现在在一些小县城 充电桩还是少 有焦虑 可能你们要问我为什么不在高速路服务站充 春节特殊情况 人更多

我再谈谈以前未提车的时候再理想和特斯拉之间纠结 单不说车的还坏 直说能耗方面 理想是没有里程焦虑 但是春节期间 充满电出行最多跑100来公里 之后也不可能去充电 麻烦 但这种能耗也就节约100多公里的油钱 换说电车 虽然有焦虑 春节时期强迫自己规划找充电桩但能耗节省不少费用 所以 我还是建议 要不就油车要不就电车 像理想one这种增程式的 就是然并卵 只有在市区用用省钱 出游的话真不省钱

实话实说 个人感受 不喜勿喷