坐标东莞,7月盛夏酷暑难耐,城市里空调房待久了浑身发闷,琢磨着开我的22款1.5T长安UNI-V运动版进山寻一处溪流纳凉玩水,约上三五好友,备好火锅食材、冰镇瓜果,一场说走就走的山林自驾就此启程
入手这台UNIV四年多,市区通勤、高速出游、山路穿梭全都经历过,这次山林短途自驾+盘山路段行驶,又挖掘出不少这车平日里通勤察觉不到的优缺点,先聊聊车子实打实的驾乘体验,再带大家沉浸式解锁深山溪谷的治愈风光。
一、驾驶感受
从城区开往深山目的地,后半段将近三十公里都是蜿蜒曲折的盘山小路,弯道密集且多急弯陡坡,这正是检验UNI-V操控底子的绝佳路况。
先说大家最关心的1.5T蓝鲸动力,188匹马力日常通勤绰绰有余,爬坡阶段切换运动模式之后,油门响应会变得灵敏许多,低速爬坡不会出现动力拖沓、转速虚高的问题,超车过弯时深踩油门,涡轮介入干脆利落,在盘山窄路会车超车安全感拉满;但客观来讲,满载四五个人+后备箱塞满食材、露营杂物之后,车辆负重拉高,陡坡全力加速时就能明显感受到小排量涡轮增压的上限,爆发力对比2.0T版本会稍显疲软,不过日常家用自驾完全够用,没必要过分苛求。
变速箱匹配的7速双离合,低速蠕行进山的时候,在坑洼颠簸路段偶尔会有轻微顿挫,属于双离合变速箱通病,完全可以接受;跑起来升档降档逻辑十分聪明,盘山弯道收油入弯、出弯补油,变速箱能精准读懂驾驶意图,不会出现频繁乱换挡的尴尬情况。
再聊聊底盘,这台运动版自带原厂运动化调校悬架,底盘偏硬朗,过连续急弯时车身侧倾控制得很不错,不会有明显的晃动感,转向手感精准,虚位很小,山路打方向指哪走哪,新手开盘山弯道也能轻松把控
顺带提下高速+山路的油耗表现,全程包含市区拥堵路段、盘山爬坡路、林间匀速小路,综合算下来百公里油耗8.6L,和我日常两万多公里的平均8.8L油耗相差无几,盛夏全程开启空调,这个油耗表现对于一台轿跑车型来说,经济性算得上可圈可点
二、UNIV实用细节:
当初入手UNI-V,掀背轿跑的外观、原厂电动尾翼是打动我的核心因素,开到山林里停车,棱角分明的车身搭配满眼翠绿山林,随手一拍都是氛围感大片,路过的游玩路人都会多看两眼,回头率这块直接拉满。
座舱内饰部分,双联屏车机搭载的车机系统日常流畅度在线,导航、音乐、空调调节语音操控反应迅速,进山离线山区信号薄弱路段,内置离线导航也能正常使用;
掀背式后备箱是这台车自驾出游的王牌优势,开口巨大,我们这次带的火锅锅具、生鲜食材、整颗西瓜、酒水饮料、露营杂物一股脑全部塞进去,装载能力吊打传统三厢轿车,这也是我频繁开它短途出游的关键原因
另外,我这是运动版,自带那个排气阀门!今天进山时经过两个长隧道,我特意打开阀门踩了一脚,那声浪在隧道里回响,虽然比不上真正的性能车,但在这个价位里,绝对给足了年轻人情绪价值。
三、深山溯溪风光:
把UNIV停靠在林间平整空地,徒步几步就抵达此行目的地——藏在山林深处的天然溪流,瞬间被眼前的景色治愈。7月的山林植被郁郁葱葱,参天林木层层叠叠编织出天然绿荫,隔绝外界毒辣烈日,空气里混杂着草木清香与溪水湿润的凉意,和城市四十度高温形成鲜明反差,站在溪边体感温度直接下降十多度。
我们把买来的西瓜和那一把带叶的新鲜荔枝,直接丢进溪水里冰镇。这种纯天然的“冰柜”效果堪比冰箱,泡上半个钟头,拿出来的西瓜冰凉甜脆,荔枝一口下去汁水四溢,太解暑了。
四、溪边烟火人间:
山水风光到位,自然少不了烟火美食加持。我们在溪边铺开桌布,摆满提前采购的新鲜食材:鲜活大黑虎虾、肥瘦相间鲜切牛肉、手工牛肉丸、脆皮响铃卷、台式烤肠,还有特色窑鸡,食材种类拉满。架起汤锅倒入玉米红枣汤底,牛肉丸下锅咕嘟翻滚,鲜香味瞬间飘散开来,一边望着青山溪水,一边和好友涮肉闲谈,手里攥着一块窑鸡鸡腿,肉质紧实油润,满嘴鲜香。
鸡腿一口咬下去,外皮焦香,里面的鸡肉嫩滑多汁,就在这大自然里,吃饱喝足,旁边放着冰镇的饮料,这种快乐在城市里花再多钱也很难买到,大家聊着日常琐事、开车趣事,从UNIV的用车改装聊到未来自驾规划,没有工作琐事打扰,只有知己好友相伴、清风流水作陪。这一刻突然醒悟,自驾的意义从来不是奔赴多热门的网红景点,而是开着自己熟悉的爱车,奔赴山野自然,在山水之间拥有一段松弛自在的时光。
放眼远眺,远处层叠山峦连绵起伏,澄澈湖泊镶嵌在群山之间,蓝天白云肆意舒展,林间飞鸟掠过水面,耳畔只有溪水叮咚流淌、林间虫鸣风声,没有城市车流喧嚣,整个人的身心都彻底放松下来。
五、整趟行程用车总结
开着自己喜欢的车,它能带你去探索城市之外的地方;带上爱吃的美食,找一个没人的角落,听着流水入睡,看着蓝天发呆。如果你最近也觉得城市生活有点累,真的建议开上你的车,哪怕只是去郊区的河边坐一坐。车不一定非要多么豪华,只要它能承载你的生活方式,陪你去看想看的风景,那就足够了。
今天这趟进山之旅,没有拥堵,没有焦虑。山静水柔,知己相伴,于我而言,便是这人间最好的时节了。