很久没更新【无名经典车】了,一是没有接触老车的机会,另一方面是实在没时间更新。可能很多朋友已经把我和经典老车挂钩了,觉得我就是写经典车文章的。所以,我觉得继续写经典车文章也是我先提高知名度的一种途径之一,除了写经典车文章以外,如果有条件,我会尝试给大家录一些视频,或者有体验新车的机会也会写一些最新的车型,希望大家喜欢
大家如果喜欢我,或者喜欢我的内容,可以关注我,还有我的微博:无-名Chukey。
临时需要一台能接送孩子上学的车,你会怎么选?首先是车型,带电趟门的7人车是必须的,因为孩子自己开门不方便,所以最好是能电动,而且7人车坐得舒服,空间大,偶尔出去短途旅行几个人坐得也比较舒服。说这段话的时候,你一定是觉得我们买车前分析得很理智,一定要买这种车什么的。其实,只不过是看二手车的时候看到了这台车,一眼相中了[$抱剑$]说的那些分析,都是看到之后才想出来的[$抱剑$]
刚看到车的时候,刚收回来,深蓝色车牌可以知道这是一手车,车况特别整,十多年了,公里数很少,就连方向盘的皮都还是原装的,而且一点没有破损,内饰像新的一样,真的是极品。一眼就相中了,看过外观有做漆,但是0事故,试了一下,底盘整得让我有点吃惊,走烂路,一下就是一下,没有多余的响声。真的很激动,买到一台自己很喜欢而且车况又极品的老车,真的比买一台新车兴奋一百倍。
先来给大家普及一下大霸王的历史?Previa现在官方的叫法是普瑞维亚。想起小时候一件事,小学的时候一个同学跟我说丰田普瑞维亚真的很帅。我当时一脸懵逼,从来没听过那个名字,后来他上汽车之家给我查了一下。从那时候起我才知道,原来大霸王叫普瑞维亚,一个很洋气的名字。但是,相对于普瑞维亚,我还是更愿意称呼那些伴随着我们成长的名字,大霸 大霸王 子弹头。
叫子弹头是因为Previa从第一代到现在的第三代车型的设计都像一个子弹头一样,已经成为Previa的经典设计。不同的是,第一代车型采用中置后驱布局,前双叉臂、后多连杆的悬架设定,不知道你能想到什么车[$微笑$]第二代车型,也就是我们这款,已经开始轿车化布局,所以车内空间也因此变得更大。第三代50车型大家应该也很熟悉了,已经出来12年没换代了,本土版进行过大改款,可是国内并没有引进。不过我觉得造型依旧不落后,大霸王真的好好看。
第二代大霸王应该是国内最少的一代了。可能也因为销售的时间最短,而且可选车型比较单一,价格也相对较高,所以中国并不算多。
我记得ACR30最早在国内是01年,末期的06年,第三代50系列已经出了。而且之前我一直以为这代车国内有3.0车型,最近查了一下,好像只有用2AZ的ACR30了。
现在看这辆车依然觉得很顺眼很好看,款式也不觉得落后,还有一种那个年代日本车特有的味道,真的很棒,我是超喜欢这个造型。
这种车动态感受,首先要从中排开始
先说好路走起来,在我看来挺安静的,即便是上到120的速度,风噪依然不大,这个真的有点出乎我意料,我觉得离不开0.29的风阻系数,真的不得不佩服,一台7人车的风阻系数能做到轿车的水准。底盘噪音也控制在很好的水平,不过没有厚重感和隔绝感,这是日本车的弱点,包括现在最新的凌志LS。说完好路说烂路,这车的底盘真的让我很惊喜,一台十多年车龄没有大梁的车,还是商务车这么大的车身,走烂路底盘特别整,一下就是一下,没有一丝多余的响声和震动。包括车身,也没有异响,真的非常感谢前车主[
配合上这个特别舒服的座椅,是那种贴合还够软的那种,还有中排大天窗,最主要是那种坐在老车里的感觉,真的是享受
唯一我觉得有点美中不足的是避震有点硬,也不算硬其实,但是相对这样的氛围和这么舒服的座椅,还是觉得避震应该再软点
对了,walk through实在是太棒了。下雨的时候,可以从前排走到中间侧门下车,也可以从头走到尾,实在太灵活太好用了。现在很多车为了档次,在前排加中央扶手,甚至二排也加,真的不喜欢。
驾驶感受放最后,说第三排了。如果第三排坐两个人的话,中间还有手枕,舒适性同样得到保证。这是一台第三排可以舒舒服服坐成年人的车。我感觉现款的第三排空间反而没有这车大,座椅也没这车看起来大气。同时,第三排可以放倒靠背,第二排也拆下头枕放倒靠背,躺在第三排,脚放在第二排靠背,真的很舒服
然后,先说说前排的感受,第一个感受就是储物空间特别多,这是历代大霸王的特点,再有就是氛围很舒服,突出的中控台虽然没有第一代夸张,但是相比现款平的中控台有特点。中置的仪表板其实很顺眼,不存在大家说的不适应问题。
虽然是怀挡设计,但是由于挡把设计原因,大霸王的挡把用起来更像是位置更高的直拉挡,其实没啥特别。可以看到挡把上面还有个O/D挡,我没碰过。我猜测是最高挡的开关,就是只有按下去之后才会升到最高挡,因为之前的LX470也是这样的。这跟日产类似于sport mode的用途不一样,不过,对于这种车来说,一是没必要,二是我觉得根本没作用
动力方面。2AZ的引擎在6代Camry上依旧服役,这款引擎的生命末期是2011年。6代Camry早期车型有烧机油的现象,不过大霸王上面这款是原装进口的,暂时没发现这样的问题。不过,声音还是不小,2AZ都这样,不过这车在外面听声音大,但是在车内起步什么的几乎听不到声音,防火墙隔音比凯美瑞好多了,这也是我比较惊讶的。
动力表现是我觉得这车最美中不足的,起步不像其他丰田车,根本不窜,油门要踩挺深的,但依然觉得肉。如果平时开还能忍受的话,那么跑高速跑长途如果有时候急的话,就真的难受了。高速拉着人80时速有点小坡,还想加速的话,真的需要一颗很平静的心,不然你会急死......不过话说回来,如果巡航着开,坐着挺舒服,风噪和底盘噪音都控制得很棒,这么说到时还算惬意。这就看你自己的心态了,反正我是觉得这样的动力有点难受,没3.0真的不行,反正,比上一代奥德赛(RB3)还差点儿。
由于开学了,没时间拍太多照片,所以有些用了本土车的图来代替,不过本土车的内饰档次真的跟咱们的高配差很远,大家凑合看吧哈哈哈。如果同样喜欢经典车,喜欢我的文章,或者喜欢我的话,一定要关注我的新浪微博:无-名Chukey,以后会尝试给大家录一些视频,或者有体验新车的机会也会写一些最新的车型,谢谢大家!