问答帖变速箱版本可以降级吗，A9降A8，定向烧写，顿挫太强A9B1， A8B1
以前是变不清楚版本/发A6，由于倒车发冲打的齿轮哐当响就照网友升级变速箱版本到A8，问题解决【变A8发A6】，开起来丝般顺滑CVT感觉。后来各种原因升级成了变A9/发B1，现在走走停停1换2顿挫严重，1换2 1千转左右加速轻微抖动，现在想换回变速箱A8来解决这些问题，【也是有车友和我一样问题，换回A8就一切正常了】问题是怎么向下降版本？4S只给升不给降。有前车之鉴参考吗？
A8版本离合用的过多对双离合不好我也知道，但我这变速箱情况只适合这个版本。
A8版本离合用的过多对双离合不好我也知道，但我这变速箱情况只适合这个版本。
最后编辑于2020-03-26 13:21:32
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2020-03-26 13:45:47 IP 沙发顺便说下A9B1是使用感受，仅代表个人使用情况啊，
城区1升2顿挫严重【ECO稍好】，车上有晕车的长辈恐怕开的心焦。伴随偶尔变速箱咚一声换档【变速箱不够聪明 硬链接的感觉】但降档没问题。不管升降档都能感受到换档的轻微震动。因为A9版本半离合介入少了硬链接多了。油耗比以前高点，毕竟提速快了肯定油耗会提升。有路怒症了，D档轻轻一脚油就超车，现在见车就想超，加速很快，经常一脚油一脚刹车，刹车磨损比以前多。S档降档积极反映变快。加速就跟被人提了一脚，
变速箱A8，只要不暴力驾驶感觉不出换档，特别是ECO，太顺滑了。D档缓加油1800转就换档可以代替ECO，A9版本没有这个逻辑。 -
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2020-03-26 19:00:52 IPb0 A8 非常好 我的离合压力没升b0的时候是 一个压力1900 一个2100 升完b0之后一个月 两个压力恢复到2300左右 当时觉得不可思议 技师说是系统匹配的好 又过了三个月正好快过年跑高速了 又去测了一次压力 两个压力都在2800多 直到现在车子开起来都极度丝滑
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2020-03-26 19:14:12 IP一般是可以降级的不过具体还是要看一下相关的一些方法啦。
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2020-03-26 22:03:31 IP搞定4s，一定可以降回去。问题是，别人的B1很好开，你的不行，是否应该检查车？
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2020-03-26 22:18:41 IP我有一段时间跟楼主一样，当时也是发六变八，开着非常轻快超级顺滑。后来无意间做了自适应就再也没找回那感觉。后来升级A8B1了，开着跟垃圾一样，我的是2017款尊荣，现在正打算退回A6A8,或者A8,3.0002。如果不行的话我就去换ECU，或者外面花钱刷系统
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2020-03-26 22:54:49 IP我到现在还是双A9,感觉没什么不好的,刚升级的时候是有顿挫,后来就没出现过
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2020-03-27 16:18:52 IP我也不知道啥版本了 我买了个外挂obd 感觉好了一点点 没那么强顿挫
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2020-03-27 22:24:39 IP
A8 A6顺滑无力
A8 B0和发动机A6差不多，开起也差不多。
A9 B1发动机声音大油耗要高一个以上提速太快，一路都是带刹车走，见车就想超车，脚点一下就射很快，但我的车1升2城区跟车不平顺。每个档位都能感觉到换档 接受不了不喜欢。
A8 B1顺滑有力比A9B1的力软一点比A8A6的版本有力点。
一路折腾下来，最后又降回A8B1 顺滑又有力，发动机声音又小，ECO或D档轻油门 1升2档1200转，升3档1750，声音能不小吗。平时就ECO油耗低又比以前的ECO提速快，油耗却一样。个人感觉下来最好开的还是 A8 B1。A8开着细腻舒服适合平稳，A9开着比较疯，A9要挑机器，有的机器上安装不顺畅，有的反映能接受，反正1升2都不顺畅。 A9适合压力低的车。只要压力低升A9后压力会高两三百以上。A8丝滑顺畅但离合结合的多，相比A9更费离合。所以，看你们怎么选。
注：【A8轻油门D档也有ECO的换档逻辑而A9怎么轻踩油门都是1升2档1500样子，2升3档2300样子，换档逻辑不大灵光】
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2020-03-30 09:58:52 IPA8A6 A9B0 A9B1 A8B1 我都用了，最后还是A8B1最好，和A8A6一样顺但又有B1的加速***，唯一缺点2档抖动怎么也解决不了，A6版本就没有。不知道你怎么回事，应该是个体机械匹配问题，就象有的感觉A9B1顺滑，而我的这个匹配1换2城区就顿挫的要死。过年检必须B0或以上版本，所以你只有另买一块ECU用，这块来过年检。
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