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2014-10-13 22:15:58 IP国庆节订的老款[本回复最后由 qianjunshow 于2014-10-13 22:15:53 编辑]
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2014-10-13 22:27:42 IP经典科鲁兹确实惊到我们了
呆头短板，臃肿迟缓
[本回复最后由 daisy_mac 于2014-10-13 22:27:37 编辑] -
2014-10-13 22:12:35 IP点评的好支持！我就是买个二手的老款1.6也不会买现在的经典和新科！
[本回复最后由 469028820 于2014-10-13 22:12:30 编辑] -
2014-10-13 22:08:19 IP关于新车型和定价，确实是个学问。举个例子，小日本新飞度的营销策略就非常可以借鉴（别拿爱国来喷我，本人不是日系车控），官方定价相对合理，在全系换新发动机的情况下起点定得低，销量就是不怎么优惠的情况下表现良好，稳坐小型车关注度前列。
其实全新科鲁兹大可借鉴这种营销策略，外观大改发动机进步情况下，把官方定价定得略高于老科鲁兹，尤其是一些亮点配置，只有顶配才有，要知道顶配近17W！依我个人看，全新科鲁兹乞丐版定价10W起，顶配定价14W才合理。14W多人家现在可以优惠完买到所谓的“神车”速腾，但是在价格差不多的情况下你比他多很多亮点配置，那么这时候就能体现出你的优势了。（个人想法，请勿拍砖）[本回复最后由 温柔的野蛮人 于2014-10-13 22:10:34 编辑] -
2014-10-13 22:20:59 IP
温柔的野蛮人 2014-10-13 22:08:19 发表在 41楼
关于新车型和定价，确实是个学问。举个例子，小日本新飞度的营销策略就非常可以借鉴（别拿爱国来喷我，本人不是日系车控），官方定价相对合理，在全系换新发动机的情况下起点定得低，销量就是不怎么优惠的情况下表现良好，稳坐小型车关注度前列。
其实全新科鲁兹大可借鉴这种营销策略，外观大改发动机进步情况下，把官方定价定得略高于老科鲁兹，尤其是一些亮点配置，只有顶配才有，要知道顶配近17W！依我个人看，全新科鲁兹乞丐版定价10W起，顶配定价14W才合理。14W多人家现在可以优惠完买到所谓的“神车”速腾，但是在价格差不多的情况下你比他多很多亮点配置，那么这时候就能体现出你的优势了。（个人想法，请勿拍砖）哥有个同事的同学落地16万多买的速腾，1.6手动中配，老实说，完全没有性价比。 -
2014-10-13 22:24:01 IP这经典款有买头没有？
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2014-10-13 23:42:16 IP当年乐风就被这么玩死的。退市前月销量仍然上万呢。代替它的爱唯欧就呵呵了...
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2014-10-14 01:46:45 IP经典款改的真特么是难看！
[本回复最后由 xiaokiss1022 于2014-10-14 01:46:38 编辑] -
2014-10-14 03:25:38 IP如果把新款内饰放在老款上，那就完美了
[本回复最后由 汽车之家网友 于2014-10-14 03:25:32 编辑] -
2014-10-14 01:33:48 IP
太赞同楼主的说法
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2014-10-14 03:55:03 IP都是一帮只看外观的人，新的和老的车的开发平台都不一样，虽然也叫科鲁兹，其实，毛线关系都没了。。新平台，新底盘，新的白车身， 安全系数各方面都比老的强很多，而且这个平台后面要供给雪佛兰的其他车型用，有机会你们去参观了解下泛亚
[本回复最后由 v8uu 于2014-10-14 03:54:58 编辑] -
2014-10-14 04:28:59 IP新科的硬伤其实是价格。平静降2w保证销量猛进。
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...想想裸车8W多能搬回这么个大家伙回去，反正个人觉得性价比是极高的！ 如果硬要说不足：就是尾...
呆头短板，臃肿迟缓
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