最满意：
外观内饰设计都很长在审美点上，无后风挡设计开始感觉不适应，但效果很超前，习惯了之后感觉比传统后风挡更好用、更安全。
最不满意：
刹车脚感虽然硬了一点，但制动效果很棒，然后就是内置行车记录仪像素好像不怎么高。

驾驶感受：
我之前试驾了好多电动车，大多数都是那种单纯的直线快加速，但极星4完全不同的感受，首先是不管你怎么踩电门，座舱都特别安静，其次是不容易晕车，即便是你急加谏也不要紧，但推背感真强，像那种大角度弯道，车子反馈是很自然的，侧倾幅度特别小，这是我在其他品牌车型上没有感受到的，过减速带等大起伏路面不需要减速，因为底盘根本没有多余的回弹。
空间：
主驾驶副驾驶后排的空间都是十分充裕的。头部空间的话呢，也是十分充裕，特别是坐在后排不会顶到头，还有2拳的距离，并且全景天窗也在视野上拉大了空间感。
续航：
由于是双电机四驱，所以能耗略微高了点吧，满电续航在70%左右，最近天有点热开空调可能有关系。
外观：
比较时尚，比较年轻化，也是中国第一款没有后挡风玻璃的一个车。跟沃尔沃是一样的都是那种高强度的笼式车身，听说他抗压能力优化可以达到1600兆帕。
内饰：
这款车采用了很多环保材质，开启暖风之后坐在车内真的没有任何异味，内饰氛围感很强，座椅比较柔软，而且中低速情况下身体包裹性比较到位。
性价比：
这款小众的电车，可能路上见的不多。这个品牌的话呢，在国外就很常见。特别是在英国那里，是很多家庭的出行选择。
智能化：
配备了智能辅助驾驶功能听说后期OT A升级之后的话那就有全面的更高级别的辅助驾驶，而且还不用额外选配，这一点话确实是挺良心的。