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老生常谈 自己动手更换气门室盖垫分享
作业是今年清明假期进行的，闲来无事，分享给各位车友。论坛动手达人及深度玩家很多，我自己动手之前参考了许多他们相关的帖子，以增加信心
在此先感谢车友们的无私奉献。
下面进入正题
在此先感谢车友们的无私奉献。下面进入正题
作业背景：2014年车，7.5W公里，气门室盖垫渗油
其实只有一边缸体有渗漏现象，另一边干净清爽，观察了5000公里都是这样，遂打算只更换一边的气门室盖垫，顺便确认一下手艺如何。
作业场所：农村老房子前的空地条件简陋，蚊虫不少，胜在清静。
其实只有一边缸体有渗漏现象，另一边干净清爽，观察了5000公里都是这样，遂打算只更换一边的气门室盖垫，顺便确认一下手艺如何。
作业场所：农村老房子前的空地
条件简陋，蚊虫不少，胜在清静。
先区分发动机左右缸体，确保不会用错配件。不是以面对发动机的方向定左右，而是要以车头的方向来确认，即主驾驶这边的缸体是左边，我要换的也是这边。
断电，开拆。
装饰盖先拿走。5GR老当益壮，布局合适，简单的维修换件都有较大的下手空间操作。
节气门插头的锁扣脆了，这次直接断了，等找到合适配件再换，先靠防水塞固定着问题不大。
节气门有亿点脏，最后再洗。
和歧管配合的插座，卡扣要分离，要想不损坏这些卡扣就要下点心思慢慢弄。这是自己动手的好处之一，这些卡扣遇上大部分修理厂赶时间的就成了一次性用品
这是暖风的补偿装置？也固定在歧管旁边，拆它比较费劲。
没有置物台小板凳来凑。
观察歧管座，通向渗油缸体的那边也很脏，不知道什么原因。
划重点：渗油程度其实不严重，起初我也不打算换，后来听到多方声音“油污渗透到发电机和氧传感器时容易将其损坏”，看了一下考虑确实有这个可能，发电机上已经有一层油泥了，氧传感器也长期是湿润的所以决定要换。
还有一个现象也是这个渗油导致的：熄火后气门室盖垫冷却收缩，密封性能更差，在下一次启动车辆时会有短暂的时间滴油在排气管头段上，这时在车里车外都会闻到一股很臭的焦味，有时还会有蓝烟冒出。你们有类似经历吗？
所以决定要换。还有一个现象也是这个渗油导致的：熄火后气门室盖垫冷却收缩，密封性能更差，在下一次启动车辆时会有短暂的时间滴油在排气管头段上，这时在车里车外都会闻到一股很臭的焦味，有时还会有蓝烟冒出
。你们有类似经历吗？
围绕着气门室盖垫周围一圈的螺丝都要拆下，这种部件最好两边往中间拆。渗油现象前后都有一点。
可变气门的油管也要拆，会漏油，提前垫纸。
里面带有一个滤网，垫片不要掉了。
螺丝收纳好，安装位置也要记好。
螺丝松完，摇一摇，气门室盖垫就下来了。
题外话
这次拆气门室盖垫还有另一个想法，看看最近几次用的“35元1qt廉价”美版meifu机油到底怎么样？看到内部这个状态，感慨：东哥可以的，诚不欺我，起码不假。贵的机油也用过，现在用“便宜的”，体验也没有什么区别，事实摆在眼前，我会一直用下去。哪天我发动机开报废了再拆开看看怎么个事。其实，各位即使了解到机油在国外有多么便宜，心里也很难过去这个坎，这样的环境导致机油“贵”就是好，很无奈。
题外话
这次拆气门室盖垫还有另一个想法，看看最近几次用的“35元1qt廉价”美版meifu机油到底怎么样？看到内部这个状态，感慨：东哥可以的，诚不欺我，起码不假。贵的机油也用过，现在用“便宜的”，体验也没有什么区别，事实摆在眼前，我会一直用下去。哪天我发动机开报废了再拆开看看怎么个事。其实，各位即使了解到机油在国外有多么便宜，心里也很难过去这个坎，这样的环境导致机油“贵”就是好，很无奈。
这样一桶美孚，也是1号系列的，算是美国超市里能买到比较好的机油了，30美元。换算？大可不必，人家赚的也是美元，就和你拿30块买了张动物园门票是一样的概念。何况换算后的价格国内也买不到。我就是用到这么便宜的机油，一次6瓶半，还得花230块。某些人打着原瓶进口的旗号，动辄5 600一桶，拜托，为大家好的同时你是真狠狠的赚啊，消费者沾沾自喜花高价买安心也是，jian啊，多说无益再说下去就是托了。
再说下去就是托了。
这里两个8字孔也带密封圈，也是要换的，注意看看是留在哪一边了。
有些螺丝带螺丝胶，拆卸后残留的碎屑要清理，避免落在发动机里。
正时链条处这个地方不是一个整体，有点缝隙，靠额外的密封胶密封，要清理干净旧胶。
本次作业的主角，旧的气门室盖垫，取下来，硬邦邦，为什么右边的不漏呢？
火花塞胶圈老化得比气门室盖垫严重的多，结构问题它不容易渗油，还是一起更换，取下来很费劲。
上面提到的8字密封圈，粘在了气门室盖垫这边。
后侧还有一个密封圈，留在了发动机这边，都要记得更换。
换上新垫子的气门室盖。
想法是只换1边，但还是买了2边的配件。下次不用再买。很多人只换胶圈，其实涉及到的垫圈无论材质，维修手册都标明是不可重复使用零件，我按照手册的来。
可变气门的油管滤网，内部很多杂质，洗干净。
上面提到要打胶的地方，用量只要一点点，密封胶都是一大只，没有又不行，很蛋疼。
复原没拍什么照片，手脏不方便。歧管内部同样很脏，用纸喷了化清剂后慢慢擦，不能用化清剂直接喷，会残留水分在里面，哪怕只是用化清剂擦拭，也要用气枪吹干，我用的风筒
按倒序复原，气门室盖按维修手册的扭矩打紧螺丝。
以上，换气门室盖垫的作业结束。
以上，换气门室盖垫的作业结束。
这是作业完后行驶了约2000KM拍的照片，氧传感器不方便清洗，虽然有层油泥但可以看出不再是湿润的状态，气门室盖周围也不再有渗漏现象。手艺还行
在这不久前，更换了废气阀。可见内部机构已损坏。
坏的表现为：急加速深踩油门时，发动机有明显哒哒哒的漏气声，刚启动低速时像柴油机的声音。
更换后解决。
坏的表现为：急加速深踩油门时，发动机有明显哒哒哒的漏气声，刚启动低速时像柴油机的声音。
更换后解决。
副水壶总有这样渗漏冷却液的情况，多半是水箱盖坏了，也进行了更换。
坏的水箱盖，橡胶老化，弹簧脱落，稳压能力变差导致冷却液在副水壶活跃从而渗漏。
损坏的水箱盖一部分会残留在水管口，要注意清理。
新旧水箱盖对比，轿车搭载GR系列发动机上这个问题比较常见，有的长时间没发现最终损坏散热器，但很少有因此导致发动机高温的，GR系列的发动机余量很大，在我看来不是什么缺点。
将牌照灯换为led灯，不仅仅是为了好看。原车的卤素灯温度非常高，超过100℃，这个底座已经有点碳化！
LED灯这方面全是优点。
最后分享在日本看到的同款车。
时间越长越是觉得这车好，这样就够了。
以上，有不懂的地方欢迎留言，请多多指教
时间越长越是觉得这车好，这样就够了。
以上，有不懂的地方欢迎留言，请多多指教
最后编辑于2023-08-30 11:20:18
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牛逼
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佩服，我是不敢下手
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8字圈和O型圈没有坏可不换，4S店从来没有换过这两个圈，除非大修，我亲自问的。
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厉害了
，很专业。 一般漏左边，可能是左多了废气二次燃烧，压力和温度都大一点。 -
发动机一看就是用美孚的
，很专业。 一般漏左边，可能是左多了废气二次燃烧，压力和温度都大一点。
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