刚试驾完，先占个坑，选了试驾车同款玄影黑，裸车24.59，拉扯了这么久，好歹得了两千的额外优惠。之前我也挺纠结是选两驱还是四驱，毕竟接近3万的价格差距，但是在诸多老司机的劝解下还是选了四驱，理由有二。
一是四驱空悬绝对值这个差价，虽然两驱的性能数据够用，但肯定是四驱开着更爽，买四驱不会后悔，但买两驱很可能会后悔，这也是很多老司机的切身体会。
二是我对于续航没有这么高的要求，259公里的纯电续航，哪怕算上强制保电和续航打折的情况跑个200公里也差不多，日常通勤四五天充一次电，周末如果要出去玩的话，再额外安排，完全不影响用车的节奏，就算是当纯电车开也毫无压力。

看面板数据，FREE 318可以说是遥遥领先了，两驱纯电续航318，四驱纯电续航259。目前头部的选手纯电续航也就刚过200，一流选手也就是200这个标准，咱们已经稳稳的超过了300，而且不是为了凑数据生拉硬拽拖上来的。不过这里标注的资料我有一个疑惑，快充范围是30~80，慢充范围是20~100，难道电量低于20充电就不行了吗？想问一下老司机FREE有没有强制纯电模式，我不想烧油的情况下能不能把电量耗空？如果耗空的话，充电应该没问题的吧？会不会对电池寿命有影响？

零百加速7.6秒和零百加速4.5秒虽然看着只差了三秒的距离，但性能体验完全是两码事。现在纯电做的比较好的也就三秒多，一款增程车能做到4秒5，性能输出是真的猛。我试驾的时候把两驱和四驱都体验了一下，当时就决定要买四驱，开着太爽了，加速的那种自信和后劲让我欲罢不能。推背感就是张飞吃豆芽小菜一碟，速度与激情，没有速度哪来的激情？

宁德时代的电池还是有东西的，换了个牌子续航也不会这么给力，岚图也舍得花钱，目前电池这一块用宁王应该是成本最高的。

外观和老款相比没什么变化，岚图的用户中心旁边就是最近特别火的问界，不过我已经有了目标，也就没有往隔壁逛。

这个角度看上去车身特别敦实，实际上车屁股没有这么方正，就是拍照角度的问题。我看了一下底盘还挺高的，带了空悬开起来特别稳，操控和滤震这两点让我特别满意，这也是岚图的核心优势之一。

车里面坐着很稳，而且也很安静，中低速基本上感觉不到胎噪和风噪的影响，最快的时候我开到了80多码，这个时候风噪也还好，胎噪稍微明显一些，也不算吵闹。

旁边这款翡翠绿我也很心动，想了下还是决定选黑色，毕竟黑色更经典耐看，绿色也就一时图个新鲜，时间久了还是不如黑色效果好。