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赶上末班车，喜提雅阁混动锐酷。多图！

1 355 发布于 2018-03-20 00:13:53 只看楼主修改帖子

决定换车也就是1周的时间。看车，选车就花了2个周末，自己都觉得是不是太仓促了？

选车经历。目标：空间大，耐用。本来预算25万左右，打算车16万落地+虎牌。去看了卡罗卡混动。油耗低，耐造，内饰也不错，虽然改版在即，但现款还是挺耐看的。后来老爹支持买个大点的，就直接冲B级去了。

个人一直中意新凯美瑞，雅阁和迈腾。

迈腾是最先看的，空间非常大，就是觉得内饰老气套娃，商务范重是好但少了点亲和力，pass。

然后直接去广丰，去看下世界B级车典范第八代凯美瑞。说实话，外观内饰，配置都非常满意，怎料后排中间的座位尴尬，我身高1.71米竟然会碰到阅读灯开关，也就不想试驾感受动力了。TNGA讲究的低重心可以提高操控，降低风阻，降低油耗，但压缩了头部空间对于我来说无法接受，可能对大部分车主来说，不是经常坐满5人，而我需要经常坐满，不想换了个大车后排中间也只能坐小孩而后悔。我也知道凯美瑞还有好多优点，无奈放弃就不再赘述。

一周后3月4日到广本，雅阁9.5代已经没有其他选择，祈祷后排中间的头部空间富足

。到店后各种坐，直着坐，躺着坐，斜着坐，后排中间没有压力，如释重负。马上安排试驾，试驾的是混动顶配。动力不错，起步非常安静，地板油也没有犹豫，隔音差，方向盘重，其他感觉并没有特别的地方。试驾结束后就在2.0舒适和混动锐酷之间选了，2.0后备箱大，但动力不足和其他配置低下是必然，谁叫舒适版便宜呢。锐酷嘛配置在全系算中等，重要的是动力和舒适性，还有油耗加特，最终还是决定混动锐酷。然后就是谈价钱，经过1个多小时的唇枪舌战，终于搞定，直接订车了！黑色黑内饰，现车！

办了贷款，免息！一周后首付，10天后提车，上图！

由于事先预约好了提车时间，销售小弟已经安排洗好车，静静的等着我的到来。

2018年1月生产

工作人员正在安装车载油耗记录仪

销售小弟帮扎了红绳，合影留念。头顶责任，享受快乐！真应景~~

，感谢门卫大哥的摄影技术

出门左拐，直奔加油站。加油中……

跳枪时加了53.3升，厂家标称邮箱不是60升么？出厂时有这么多油？还是这个加油站长斤多两？这么可能~~管它呢，上路……

这是我从4S点开出到加油站差不多2km，然后又走了1km多掉头后的里程表。也就是说交车时里程在8公里左右，还算正常吧

开到家里40km，平均油耗3.9L，吓一跳！“出道即巅峰”，说的就是雅阁混动啊~

接下来几天下班后的时间就是逛某宝，各种买买买。
终于到了周末，决定用小10上大片~
在儿子补课的小区，转了一圈发现并没有很开阔的美景，无奈就找个地下通往地面的通道吧

国际惯例，大鹏展翅

左侧大鹏展翅

右侧大鹏展翅，原谅我没洗车就出来摆拍~

前脸

前脸俯视

隔栅，淡淡蓝色代表混动

羽翼式大灯，美感不足——有点像麦迪的惺忪眼——暗淡无神。经多次试验，并不是我眼神不好，亮度真心一般，近光切割线也模糊。不知道近光距离是否可调——研究中

雾灯，LED的

正尾

俯尾

尾灯及标志

尾灯及标志

尾翼。不齐缝，有长短。总之好山寨

轮毂样子是全系最难看的，不知道是否出于节油的目的。
轮胎是米胖子的，喜欢。50%扁平比，兼顾舒适性！

前排，大气！

再来一张

车门。关门拉手姿势一般，但可以当储物格倒不错

副驾驶带全车解锁功能，赞！

前排座椅，高度可调！不能上电动调节，预算不足不后悔

前排俯瞰

中控

按键式档杆。感叹日本科技解放空间！
大大的杯架。形状好，存放随身物品也方便；
前排座椅带电加热，再也不怕冻PP了。

中控。锐酷只有单屏，下面是空调按键，带分区温控哦。实际体验下来，不如旋钮式方便和快捷

音响是机械按键式的。手感好，旋钮档位清晰，阻尼有点偏大，不过质感强烈。

电源开关，点火开关。说下缺点：设计和装配间隙有点大，我这个偏心严重；指示灯状态不够清晰，是否可以搞成3种状态不同的指示灯形态。

方向盘。真皮包裹好；但是重！重！重！我准备去4S问问是否出问题了，太重了。根本盘不动

满满的全是信息，慢慢的等我研究

20+万的车，连一键升降玻璃也只有驾驶位才有，更别提一键升玻璃和四门同时一键升降了。无奈，本田就是配置低。准备先搞个停车自动升窗和折耳。同时，摇窗开关特别重，需要适应。

后视镜。带转向灯和电动折叠。转向灯是带弧度的，可识别度大——安全！

后视镜。
上下反射面积尚可，左右反射面积较小；
镜片电动调节到极限位时会产生剧烈抖动；
整体尺寸很大，影响驾驶员左侧视野，安全系数打折扣。本田的设计师肯定是睡着了设计的

出风口。面板材质精细，形状普通了点

小绿叶。不想用~

内开门拉手。料厚实，力还是重，角度也不舒服。落锁开关设计的比安全，不容易打开~

真皮套，缝线紧密但硬度较大摩擦力一般

打孔面料，舒适度加成

手套箱

空间大，带阻尼，还有灯。三个赞吧！

储物格，多！大！
点烟器FM蓝牙接收器效果差。杂音多，音量低，劝给位车友谨慎入手。

中央扶手。短了点，还不能移动，有点失败

后排

翘个二郎腿虽然不够，但已经足够大。中间凸台也很低，头部空间富足！赞！

后排出风口。无分区温控

后备箱。电池决定了最终尺寸，不能抱怨。

备胎及工具，整理的挺整齐的。

来一打撇腿图，不费胶卷不要钱，乱拍一通

出太阳了，再来几张收尾

钥匙认证

写在最后
混动技术已经运用多年，尽管国内市场火热，但目前而言还没有竞争力。补贴政策的不合理性和地方保护注意使得国产新能源车存在畸形发展的局面。看到许多系能源车主在大冬天不打空调，不出远门，我宁愿放弃绿牌和补贴优惠，老老实实选择成熟的混动车。

丰田混动的技术先进性和稳定性首屈一指，出于8代凯美瑞憋屈的头部空间，我选择了雅阁9.5混！