大家好，我是兜兜雨，一名喜欢分享的90后奶爸。今天来给大家分享一台“越野车”——五菱宝骏悦也。

购车原因：

23年年底新入手了台电车，一台小小的“越野车”。在家附近的商铺看到一台黑色的小车，觉得很可爱有趣，于是周末去4S店了解一下，两个版本相差一万块，虽然我认为这样的小车不需要这么多智能驾驶辅助，但觉得家里人可能需要,于是打算把开了20年的老车置换掉，买这个大玩具。

基本情况：

这台车是2023款智尊版（高配），裸车价9万元，目前行驶了2000公里左右，日常代步通勤，从来没有开出过小县城。一共两种版本，300公里的标准续航，高配版智能驾驶的配置还是很丰富的，L2级，主动安全预警、各类驾驶辅助，贵了一万块钱。具体参数我不再详述，本次主要从用车体验跟大家唠叨唠叨。

外观评价：

方盒子的外观，越野的风格，硬朗的造型，出现在一台小小的车身上，确实有点耳目一新。车主还加了黑色的前后护杠，车子看起来更加“强壮”。前脸黑色撞色设计，边角线条可爱圆润，LED车头灯横向样式偏向润滑柔和，跟越野的强大霸气似乎有点不协调。车后方设计着一个装饰用的“小书包”（无法打开），充满力量的同时又透露着一点小可爱。外观给我的整体感受是：它既能动力十足地搭载你前行，又能矫健灵动地在城市巷道中穿梭。

内饰评价：

内饰整体比较现代，墨绿色的色调，看起来沉稳实在，符合越野车的特征。黑色皮座椅设计比较普通，坐垫较短；方向盘看起来比较单薄，方向盘上按钮塑料感明显，有点像以前玩电视游戏机的手柄；空调出风口、音响盖板设计还算好看；电子式旋钮换挡样式观感不错，各种实体按键采用拨动式，有点金属的味道。

空间评价：

3.4米不到的车长，1.7米不到的车宽，弹丸之地，肉眼可见。后面的2座基本不坐，日常放倒作为后备箱使用。前排不算太多放置的东西，自己在网上买了一个中间的置物架，多了一个杯架，而且右手有了支撑，更加舒适；手套箱中规中矩，旁边还有两个折叠式的小挂钩。按照城市通勤用车来说，偶尔接送5岁的小孩子上学放学和上兴趣班，从使用空间的角度来说，是能满足的。

触摸评价：

坐垫较短、有一点点硬，方向盘手感不好，纤细、硬，长时间握着方向盘手有点痛。方向盘上按钮，真的就像游戏手柄的按钮，真的就是一个大玩具。

车机评价：

平时没有怎么深入体验，我准备了一个U盘用来听歌的，每次开车都要重新点击播放，有点麻烦。它屏幕的分辨率一般般，车机有点小卡，语音识别较慢。这些我还是能接受的，我对这个车的车机没有太大需求。

驾驶评价：

整体感受是差的，动力弱，要使用运动模式才有点劲，加速时电机的声音比较大，比较突兀。悬架够硬，路感明显，任何颠簸都直接反馈到身体上。我第一次开电车开到自己有点想吐，沥青路还好一点，只要路差一点，都很难受，换挡方面，旋转的触感比较廉价，而且有时候好像换挡失败。但也有一说一，视野是好的，穿梭是灵活的，停车是容易的，短距离的城市通勤真是不错的，家里人都不喜欢开我的大车，这个小车就是优选。

智驾系统评价：

出乎意料的好用，比我家里的suv和mpv的判别更加自然，识别比较准确，摩托车，行人。跟车合理，变道自然，语音提醒大声，准确。以后就这个智能辅助系统再深入测评分享。

电耗评价：

目前行车大概2000公里，300公里的续航，粗略算打7.5-8折左右。我小区停车场安装有家充的，从未试过快充，反正每到凌晨就谷价充电，没有什么焦虑的。正常3分钱一公里，就算开猛一点5分钱一公里，再暴力一点7分钱一公里，一个月也差几十块钱不到，和油车都不是一个量级。

总体感受：

好看、方便、智能驾驶好用，是为之买单的一大原因；但这个车的缺点也是很明显的，驱动电机的声音，悬挂调教还是有很大进步空间。毕竟驾驶和乘坐才是车最重要的使用功能。

总结评价：

关注和选购这个车的人，我觉得大部分是被它的个性所吸引，加个帐篷、加个侧梯、挂个滑板或者单车在后面什么的，改装性极强，符合追求独特和个性的人，这是它的卖点。但对于普通百姓选车来说，脱离价格来谈一个车的好坏是不合适的，落地9.5万，很多人觉得不值得。我也觉得价格高了不止一点点，如果说它非要卖这个价格，那就必须在隐蔽部分下更多功夫，把安全性和舒适性做得更好。