北京车展引起很多人的关注，人山人海，甚至有些展位更是挤得水泄不通。车企们上的一架架新车映入眼帘，非常欣赏每个车企给我们带来好产品，同时一路走过，每个展位都拿出了各自得意的作品。

大众展厅的途观L pro非常亮眼，车漆还是一如既往地显得上档次，反光的让人陶醉，线条也是透着硬朗，非常耐看，门框保持一样的黑色显得更加运动，也更让我中意。看来大众不单单在过去燃油车上保持着大方耐看的优势，在新车发布也是有着自己独一套的设计语言，对比其他很多传统汽油车的车企，也是领跑的优势，不愧为多年以来国民心中名列前茅的汽车品牌，大众真的在研究我们消费者的想法、喜爱，才会把品牌形象扎根在我们心里多年。

今年各大车企势必会提供我们各种升级换代的好产品，我也心心念念着新上市的途观L pro，本来老款的途观L外观就十分喜爱，虽说是suv，但又没有suv给人的笨重感，整个车外观显得非常合我心意，加上现在换装新款更加夺目新颖，相比老款，新款黑色套件我还是更喜欢运动风格栅，非常不错，期待试驾，本人除了本身拥有的帕萨特，还是想再入手一辆suv，新上市的途观L pro无疑是一个非常不错的选择，假期家里出行使用妥妥的，加上车内极具特色的大众内饰和智能操控也让人爱不释手，相比自己帕萨特进步太多。

本来就一直心心念念着大众动力2.0T+7档双离合，不过现在自己的帕萨特仅是330TSI版本，最近开始全面铺设的380TSI的2.0T更加强劲，算是锁定这款途观L pro了。其实车展前新车就已经发布了，在得知我们这的4s店来了台展车，我第一时间到4s店看看实车，原来的途观L本来的造型就一直是自己心水的类型，不会有SUV的笨重感，线条感十足，是我理想车型。办好申请，坐进车内，相当舒服，不过准备试驾时候被告知还不能试驾，只好静静欣赏这款炙手可热的新车外观和内饰。随即只好试了帕萨特380TSI，来对比自己的330TSI，最大的亮点来自大众铺设最广且有名气动力组合，也就是高功率2.0t 发动机匹配7档湿式双离合的动力组合，店里给介绍了下一下账面，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。果然上车起脚油门跟自己的330TSI相比明显动力储备更足，前段响应更为积极，特别到60往上开始，比起330TSI车型，在动力表现上会更加的从容，这一块的提升主要覆盖于我们日常使用频率最高的中低扭工况下。受限试驾距离有限，当我自己踩着油门达到快85速度的时候，依然觉得发动机十分给力，不会感觉吃力，真心觉得发动机体感不错，给你很直接的动力反馈，行驶过程中，升降档也比较平顺，不会觉得突兀。同时店里还介绍，在燃油经济性上，得益于技术进化，带来的较之前版本的车型，也有更好的油耗表现，动力强了油耗低了，不更好符合自己需求，这款EA888 2.0t高功率确实不错，配上途观L pro外形妥妥的。

途观L pro内饰真的吸引人，不但上了全新的怀档操控，而且车机比过往更大更流畅，最重要是最聪明的燃油车称号让这款新车让人眼前一亮，原先档把位置如今也开发出更多空间和智能操控，也比以前高度有所增加，显得更高档，在人体工程学上手枕着也更为舒适。

最主要suv的用途更为广泛，周末或节假日闲来无事，约上几个好友同行，带上家人享受露营的惬意。交谈、游戏、期间打趣地很，或是一个人短短放空自己，也是一种享受。不错的风景，让自己心情愉悦起来，偶遇一片油菜花，也是一种取悦眼球的享受。夕阳下慢慢散去，夜晚降临时特别特别安静，让人心旷神怡，新出的途观L pro恰恰可以弥补这样的出行需求，更大的空间，更大的后排和后备箱，足以让自己躺在其中享受大自然的馈赠。