由19年3月购车至今22年9月，刚好三年半，车行使2万6000公里，平均一年还不到一万，主要是上下班，一直对车保养爱护有加，平均每6000公里保养一次，这么久就是出现了后轮毂的传感器坏了，但这是属于4S免费保修更换的范围。保养的机油一直用的都是网购进口的灰喜力5?30w，机滤用的是原厂的，后来KN有活动价有优惠，跟原厂差不多价钱，就一直用它了，空滤，空调滤就用曼牌，马勒反正都差不多。一般保养都是到朋友的汽修店保养，人工费50元，加起来我买的保养材料应该在350元内。车购回来，为了车更安全，保护底盘，底盘做了底盘装甲，加装了铝合金下护板，整段排气管喷了德国的耐高温防锈漆，弹簧加了弹簧套，减少异响，每次保养是时，检查车底盘时顺便喷涂WD-40矽质润滑剂到各轴承，橡胶套，皮带等起到保护和润滑作用。

发动机仓，基本每个月我都清洁一次，保持干净整洁，前期工作就是所有的管路，我都用进口耐高温胶布缠绕一遍，和发动机机盖加装密封胶条和隔音棉，使发动机更干净，更静音。

购此车前，因我一直都有玩改装车，改装应该有10年的经验，但改装最后的出路就是还原。所以当时为啥购入此车，就是要动力有动力，要颜值有颜值，智速版的17寸轮毂，当时我都要加到18寸，就是为了合法上路，不用改装了。当时曾经又考虑过绞牙避震和大四刹车的，后来想想曾经走过的弯路，还是算了，用最低的成本和最合规改装就可以，因为绞牙需好，但通过性确实不如意，刹车也是，虽然有一定效果，但改了，备胎就用不了，再说原车的刹车也够用，而且可以在原车的基础上提升，例如我这次两万多公里了，测试原厂刹车油有水份，所以需更换刹车油，也借此更换刹车油的机会，一起把原车的刹车喉换成更有脚感的钢喉，如果够5，6万公里换好些的刹车片，刹车盆，轮胎换性能些的，例如米其林的PS4，这都是提升汽车刹车性能的，尤其是改装轮胎，整台车的效果最直接。所以最终我还是放弃更换此车的避震和刹车，够用就行，真不想走以前的太多弯路了。

至于外观方面，当时购车时我只考虑两方面，就是动力和外观，它两者兼得，所以实属我首选，菲斯塔外观其实不用多改装已经够帅气，但不改也不像我性格，开出来总有些与众不同吧，但又不能花里胡哨的，而且还要在合乎规定的范围内改装，照着原厂的思路改吧。所以颜色不能多，以黑灰为主，黄色点缀。大灯灯眉，门把手，后视镜罩，油箱盖全部找厂家订造的真碳纤。凡是镀络亮条的，包括尾翼，都是亲自纯手工贴的pet仿真碳纤贴纸。其实这些改装，最终都不影响汽车的6年后上线年审。

写到最后，菲斯塔由刚开始的热销，到现在7月份销量只有2台，确实是难以理解为啥会这么差的销量，但我用车这3年也重来没后悔过，就单单以百公里加速接近7秒的成绩，以10多万的价钱已经是物超所值了，大家可能追求的东西不同，既然菲斯塔不合适你，其实不买它也是理所当然的，但买了菲斯塔的车友，我觉得没必要后悔的。大家吐槽的可能更多是变速箱问题，其实知道变速箱的原理，大家注意就行，一个就是暴雨天，注意涉水，比轮毂高的就不要走了。另一个就是拥堵路，注意变速箱温度，不要频繁换挡，换成手动模式就可以。至于方向盘异响，后尾箱进水的，暂时没发生过，这个也看机率吧，小毛病都是车的通病，什么牌子的车都会有。所以菲斯塔对我来说，可能它生不逢时吧，中国的特供车，中保研的碰撞成绩差，没有本田思域一样悠久的信仰情怀，就算有那么多的缺点，但还是改变不了我认同它是一台好车。写到此，我突然想念起我拉风的福克斯，可惜最后的几年就只能不断的还原。前车之鉴，千万别非法改装。