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喜欢车，喜欢沃尔沃，喜欢折腾，12万公里的老车也给我提供了学习和折腾的空间。
最近车子怠速不稳，动力不足，去4S店找专业师傅沟通交流，对爱车的进气道积碳进行清洗是有必要的。
当然，做事情之前是需要先学习判断，我把个人的看法与大家交流分享，也希望大家提出宝贵意见。

积碳定义：
积碳是指聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。
这里只与大家讨论进气道积碳的形成：
1、发动机的活塞与缸壁之间是有间隙的，缸体内未完全燃烧的气体及燃烧废气通过间隙会进入到曲轴箱内。
2、直喷涡轮增压发动机的混合气是在气缸内形成的，理论上直喷发动机在进气门之前就只有空气。但燃烧废气及曲轴箱内高温混合机油蒸汽需要释放，曲轴通风连接到进气道重新回到进气歧管再次参与发动机燃烧（二次进气）。
3、废气、机油蒸汽、空气高温混合形成的黑色胶质物长期聚积在进气道内形成进气道积碳。

知道了积碳产生的原因，下一步大家分析清理的必要性：
1、当积碳附着在进气道气门周边，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，导致的现象就是点火启动困难，怠速抖动。积碳影响发动机进气不足，导致汽车发动机的空燃比也会改变，影响动力输出。
2、缸内直喷发动机是直接将汽油喷射到燃烧室内的，所以使用燃油添加剂对进气歧管是没有清洗作用的
3、积碳长期附着沉积很容易脱落参与燃烧，烧机油是什么原因造成的？有机油、汽油品质的问题，但积碳过多堵塞活塞环使机油无法起到润滑作用，下一步就是划伤缸壁，最终烧机油。

注意事项：
1：干冰除积碳喷雾技术，固态的二氧化碳，温度-78℃，利用干冰的特性，高速冲击，冷冻脆化，然后剥离积碳。
2：清洗前车辆必须静置一段时间，必须等发动机内温度降下来，不然突遇低温气体容易导致缸体内部结构出现裂痕，清洗结束后同样静置一段时间，不要急于启动车辆，待发动机舱内温度恢复常温。
建议：
清除进气道积碳后开车，明显感觉油门响应迅速，因为刚刚作完暂时还没有油耗的变化，后续观察一段时间补上数据。
燃油车是无法避免积碳的形成，可能有车主会认为不清理也一样开，个人观点：
1：新车2、3万公里内的车子确实没必要做，车子能不拆就不拆；
2：你是土豪且把车只当作交通工具，开三年就卖了，别折腾；
3：观察你爱车的平均时速，如果低于30KM/H，这说明爱车长期行驶在城市道路，起起停停，燃烧肯定不充分，积碳形成的快一些，如果感觉怠速抖动、加速无力，在排除油品、机油等等其他机械故障后，建议几万公里搞一次。当然，不是说你得车长期跑高速就不会有积碳生成。
4、专业人做专业事，占小便宜吃大亏，打算搞就认真的对待爱车，花钱买服务，出了问题有质保，找懂行的师傅做。