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十年小昂更换前刹车片和刹车分泵活塞

1 6 发布于浙江 2026-07-04 23:57:06 只看楼主修改帖子

昂胖子十年开了7.8万公里，原车的刹车油和刹车片都没换过。前段时间趁着更换胎压传感器顺手更换了刹车油，当时师傅说刹车片比较薄了，我看了一眼大概剩5mm左右，寻思晚一点再说。结果没几天就磨到报警铁片了。

这是靠近外侧的刹车片，看着还能坚持，想不到内侧偏磨，靠近刹车分泵活塞那边已经磨到报警铁了，开起来吱吱叫，一开始我还不确定，后来特意拆了轮胎仔细看了下里面确实磨到铁片了

箭头指的是前轮主驾驶内侧的刹车报警铁片，已经碰到刹车盘了。主驾和副驾磨损程度也不一样，副驾这边的刹车片比主驾要厚很多。

这是主驾内侧刹车片，已经磨铁

这是副驾内侧刹车片，目测还有2-3mm才磨到铁片

放一起对比明显磨损不均匀，主驾内侧严重偏磨。怀疑是刹车分泵活塞回位不好引起的

选刹车片也是逛了半天时间论坛来取经，查了下原车的刹车片用的是噶尔法（GALFER）的，找了下原车刹车片的图片。因为原车的刹车盘边缘已经磨出1-2mm左右的凹槽出来了，所以想还是找原车一样的刹车片配合度最好。对比网上看了下博士、菲罗多、天合的，形状样式都跟原车的不一样。

原厂刹车片看的到GM和GALFER标志

GALFER是欧洲埃梯梯（ITT）旗下品牌，在国内是无锡埃梯梯工厂生产的

新刹车片

新旧对比，形状完全一样

顶回活塞需要特定工具，刹车壶油位回升漏了一些出来，为了避免腐蚀管线舱内用少量水冲洗了下

整个更换刹车片的过程还是蛮简单的。主要是听车友说原车刹车分泵的活塞是酚醛树脂胶木活塞，长期受热或吸水膨胀后影响回位，导致刹车抱死要更换刹车分泵才能解决。所以我提前买了两个改进版的刹车分泵钢制活塞和配套的密封圈，外加一瓶刹车油，更换刹车片后一起把胶木活塞换掉。

金属活塞

配套密封圈

不过汽修店大都不愿意单换活塞，说有安全风险，都是建议更换刹车分泵总成。所以大家如果也想省钱只换活塞的话，最好有熟悉的汽修店提前问好，或者动手能力强自己安装也行，不过刹车排气要两人配合完成，还是建议找修理店安装。

这是换下来的胶木活塞，开始师傅还不信是树脂的，拿了吸铁石试了才相信，说换过蛮多别克车没遇见过。别克只在部分年份的昂科拉和创酷车型上用过这个材质，主要目的是为了省成本、隔热、防锈和减轻簧下重量等，结果没想到年头久了会膨胀变形导致拖刹甚至抱死，后续在其他别克车型和新款昂科拉上都没用这个材质了

＃买汽车配件上京东，# GALFER 刹车片

最后编辑于2026-07-05 17:36:13

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