今天去试了R7，和我刻板印象中的华为系"舒适取向"（之前试过M7）不太一样，哪怕是舒适模式也没有软趴趴的坐船感，方向轻盈，油门线性感也做的很不错，就是刹车还是太家用了，感觉能在硬核点。
智驾从商场出发，一路上过高架也下过隧道，7公里的路全程没有接管。和我之前试M7时比又有了很大进步，现在的ads3.0是会有个博弈的思路，例如加塞场景之前一旦有车要过来都会马上刹车让它白白插过去。现在别的车已经侵入车道也会紧紧的贴在前车不让加塞，只有对方要一头撞过来有碰撞风险才会给对面放行。变道也是一旦看到有变道机会就会打灯转向，总的来说和一个经验丰富的老司机是越来越像了。如果华为这套东西是某主机厂独占，不敢想象销量会有多好。周围很多准备买30W价位SUV的人，一大半买了华为系。问界M5、M7，阿维塔07、11，全都见过了。这个月还有个本来准备买理想L7同事刚定了台增程11，就是看上了华为智驾。准备周末带家人一起在试一次R7，他们都满意我也上车了。