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【客串试车手】因迈巴赫之名而礼待天下,S480能否再次成为赢家?
22.9万 188 发表于2021-08-02 19:23:54 只看楼主 精华标准
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世界最为永恒
正正就是没有什么是変,
尤其在今天世代。
世局变化之快,
总教人忙于适应急于领先,
高端汽车品牌亦然。
所见奔驰 S Class 系列换代,
属于转款周期,算快,
变化
却在于新 S 所面向市场格局,
格局新,已是之前市场观!


全新S Class,
除了奔驰标准版上市了,
还有两个品牌加持系列,
个是充满动感 AMG,
个是奢华气场 Maybach。
前者还没有面世,
而 Maybach S480 则俏俏到店了,
就以客串试车手身份,
聊聊这台迈巴赫气场版吧!





W223外观争议,在Maybach上同样存在


是第次接触 W223 S Class,在早前文章里,上市之初已经报导全新 S Class 到来,这是第二次,当天提车作为客串试车时,还,来正是奔驰品牌加持 Maybach 系列,还是有点新意思。


前文报导中所回馈,最就是对于外观上争议。面前这台足够90%相似度 W223,顺理成章同样煲贬,然而在实际车主圈层上,所反映致性吗?


由韩裔美籍奔驰首席设计师 Hubert Lee 所主笔,其身份已经成为焦点,德系忠粉自然认为德国奔驰精髓,本就应该由德国人来主理,当新S掀起神秘面纱后,果然声音,主要还是外观设计上。


有时候,是车主还是旁观,所理解就是样。当然可以有个人审美观,但也应当考虑其本来定位,S级直是全球商务轿车典范,比出席盛会穿着西装,无论潮流变如何,西装还是要有西装模样,迈巴赫就是西装界 Tuxedo 踢死兔,主旋律应改变,只是在细节,用料,花纹上有所变化。





就像这台迈巴赫 S480,设计语言及逻辑都跟历代相若,有所承传,认知度分高,而车身5470,较标准版5320出了150,轮距亦由原来3216,增加至3396,看上去确实为霸气。


迈巴赫跟标准版主要分别,除了车,就只有几个方面:
车头格栅由横改为瀑布直身,下进气口为镀铬,发动机蓋道镀铬中线,后车窗旁了自发光迈巴赫标志,两门间柱身镀铬,门边有迈巴赫光标照射,轮圈为19寸特供款式等,变化比例,却完全回事另气场了。











在于W223 Maybach 真实车主来说,所谓坊间流传争议,并热衷,对迈巴赫自有价值观标准,唯有他们才是说了算。




精妙之处在乎內涵,看见较看到令人陶醉


打开 Maybach S480 车门,见到全新S级内饰布局,虽然跟奔驰标准版大致相同,却又有同。前排座椅明显升级了,菱形代替了竖纹,而且乘坐级分舒适,而两个后座加过份,增加了电动脚垫,倍增豪华感,直面行政级别礼遇。




细节也是满满质感,真皮缝线也绝对上乘,连安全带扣也有灯光效果,而配上15个扬声器3D柏林之声音响,令坐上车上成了享受。

















双独立操作天窗,看星空之余,还有种陆上小型行宫之感。两个前排后背影视屏,可以由后排老板位置独立操作,后排才是真正老板尊属位置,迈巴赫始终迈巴赫,切还是为了行政尊尚为首要,正如她广告词,礼待于人,从丰富内饰,64种氛围灯效果,还有科技人车交互信息系统,使这台全新迈巴赫有着乘座感,为新迈巴赫行政座驾定义新标准。





意想驾驭感,有点意外


通常我们听到,奔驰应该是坐虚,就是说奔驰舒适乘坐感,迈巴赫,理所当然。真吗?


所说是质疑其乘坐感,这次深度试驾 Maybach S480,反而在于驾控感,有着意外惊喜!





坐上驾驶位,因为曾试驾 S450,已经习惯了她新意,也正如之前文章,缺少了华丽按钮,有点特斯拉式12.8寸OLED 显示,使切都新陌生。







座椅是舒适,方向盘大小适中,入档行驶,切都顺滑而自然。而当驶进高速之后,转换至运动模式,满以为只是动力稍增而已,却殊知操控原来可以像C灵活,要知道这是台身5米4大车,凭藉其2999ccL6发动机,367匹马力加上500扭矩,再加上48伏电机,9AT变速箱,0-100是5.8秒,虽然快,但也合格




操控是出奇灵活,改其笨重感觉,而且这台还没选装轮转向,唯独悬挂还真舒服,过虑路感杂音太,而产生缺了路感反馈。



直喜欢开跑车,而迈巴赫 S480 却是出了名宁静,对后面老板,而对司机阿福而言,却少了丁点乐趣。
如果说坐在S480老板位置,确是舒服到你想动,想开车,也快到达目地,迈巴赫式享受,原来,真蛮有吸引力。



后浪崛起,00后世界,须要懂!


为什么要说起00后?又提到新晋CEO,这跟全新 Maybach S480又有什么关系?
皆因从新迈巴赫蛛丝马迹上,可以找到些关连。


现在仅新人类,般人手机上,基本都找到按钮了,这就是个时代例证。像奔驰这样大车企,个全新设计必定会无缘无故,而且做了大量调研大数据而决定。世代转变,促成了使用方式颠覆性,当世代及整个世界年轻化时,自然就必定与时俱进。


当这代人已经习惯触屏把玩切时,其实应反潮流硬要加上传统按钮,时代已然同,如果还想着迈巴赫 S 级定是老人家座驾时,这个概念须要改写,无论是消费者还是厂商,也都样。


要知道现在全球所有领先企业中,现在都朝着年轻化方向进发,在传承企业或创新企业,人才辈出,诞生了无数新晋90后或00后CEO,比比皆是,这些年轻才俊,可能喜欢法拉利或兰博基尼,但说到公务上,还是要台合乎身份商务座驾,如果奔驰能看准这个市场格局,自然会把S级新而年轻化,并以迈巴赫标签,才能符合他们需要。


当然,S级向是旗舰,迈巴赫 Maybach 是个加持品牌,始终须有所传承,例如S级线条灵魂,在于商务上依然有效,而在车内体验上,加上科技与人车交互系统,操控方式贴近他们所期待,他们所熟悉,读懂他们心思,才能把这场战役继续赢下来!


个纯个人观感后记


还是有点感触。
跟上次试了全新 W223 S Class 沒久,这次试再高级别版本,也有截然观感。
主要是对象群分别。


要知道,用顶级 Maybach S680,就这台 S480 落地已接近190万,已经可以两台标准版S 级了!自然,两者间对象群完全两码事。
能够两百万买台行政用车,般都想到企业CEO,而且,是小型公司。执笔前所做功课,已经显示世代已经转变,实在太年轻CEO上场了。在之前 S Class 文章里,我还觉少了华丽按钮改变成触屏,是极致退步,但当我想到这代迈巴赫所面对对象,也终究想通了。



过,年轻化是回事,他们卖卖帐又另当別论。我们也同样觉这台S480外观上是有气势,但总是觉代才是味道。TG 团队MrOdevil则认为内饰上尤胜过上代,也许,他也是较年轻吧。



就我自己而言,如果真须要,我还是选择标准 S450可以了,要么就顶级S680。过在这价格下,我认为我会选宾利Bentley,个人选择。
其实说到对手,BBA中是没有,Audi 及 BMW 有运动系列,却缺乏像Maybach 奢华体系,所以个人觉,就唯有个強劲对手,宾利。


对这台车吐糟,应该是加价。我个人绝喜欢这类操作,我宁愿等。另方面,S480跟S450 标准版是同发动机,数据,这个也令我感到舒服。觉如果迈巴赫再调高点马力,会有说服力。还是那句,价格,动力,始终还是心里价格逻辑问题。
其他,还是完美,开,坐,S,还真是S,迈巴赫,还是迈巴赫。


感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享,
辑再见。


特别鸣谢:
锦龙汽车集团 锦星行

TG Team 
MrOdevil, Gilbert Kwok
及我自己起拍摄



以上图文均为原创
作者:AM猪63
文章仅属个人见解
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最后编辑于2021-08-03 04:25:50
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