关注名爵HS(参数|询价)很久了，上市就下定，所以我是在第一时间拿到车的。
因为早就预定好，所以4S店到货我就提车。为了早点拿到车，老司机们向我推荐了全款提车的方法，当时直接跟经销商签订的合同，晚一天让我拿到车，就按小时来赔付我，反正一天赔小四位数，到车第二天便上牌开走了。在预定的时候，认识了同样选择了HS的一位车友，约定很久的珠峰行便提上了日程。
我在有车之前便是一个资深背包客，有车以后，就是资深自驾游老司机了。珠峰行是我在几年前就已经规划好的必去的一站，所以能找到志同道合的车友，真是三生有幸。
带上媳妇儿好友，出发。

媳妇儿和HS镇楼。

和红色HS的车友约好在拉萨集合。
在这里先报一下我们多少人，我和媳妇儿，红色车友兄弟以及他的女伴。除此之外，我们还在当地征集了一对夫妻加入，作为向导和翻译以备不时之需。
抵达拉萨之后，我们去购买了防滑链、随身氧气罐、水温温度计、兵工铲，卡式炉燃气罐，帐篷等高原必备用品。
红色车的何先生和他的女伴一起去购买干粮、水等食物和药物。
当地征集到的通行夫妇去办理通行证和预订。
准备妥当之后，我们入住拉萨松赞酒店。并在拉萨逛了一圈。

资深背包客必备，长枪短炮锅碗瓢盆。

边境管理区通行证，没有这个东西将寸步难行。

两男两女，都是资深背包客。大家猜有没有我？

1、2、3一起唱：带上铁锅去拉萨，去看那神奇的布达拉~

在拉萨休息了一晚上，我们都已经准备好了。便开始顺着HS的斑马导航出发。
今天的目标是从拉萨出发，途经318国道至日喀则。
路上没有休息，中间还煮了一顿自助火锅。顺便记录下了沿途的美景。
以及完全不逊色美景的HS。

落英缤纷，殷红HS。

两辆HS，壮观。HS采用的金属漆据说是来自全球顶级供应商PPG的，不管是红色还是蓝色都感觉鲜活亮丽，等我们HS车主群壮大起来的时候不如大家来个聚会，集齐5种颜色召唤神龙～

秋色配蔚蓝，高原配天空。缝缝补补的路面完美被底盘过滤掉了，舒服！

这次珠峰行的经历更是证明自己的选择没有错，2.0T的强大动力加上这套来自GKN的适时四驱系统可以帮助我应付更多的复杂路况，在经过一些非铺装沙石路面的时候，车辆检测到前轮打滑四驱系统便会自动介入，当然速度不超过60公里的情况下也可以手动打开锁止，用着还是很省心的。

高原日光下。

可以适应大多数路况的HS。

318国道纪念。
大家都知道在雨季川藏线事故频发，塌方、管制较多，路况有时候并不是那么的好。作为SUV，HS的底盘离地间隙有一定的优势，只要路况不是太恶劣我也不必担心车子的底盘被磕着碰着。

有种美国黄石公园电影大片的感觉。

野外火锅！嘿嘿嘿嘿。

虽然沸点不足100，但是，煮熟食物还不是问题。

被美景陶醉的妹子。

秋叶，秋草。

抵达日喀则后，修整了一晚上。
第二天出发，经过珠峰108拐顺利抵达珠峰。
珠峰108拐真的名不虚传，但是HS的智能四驱系统和几近完美的性能也着实使我刮目相看、
下坡辅助、牵引力控制系统和车身稳定系统等配置，都让我们在上山时感觉轻松了很多。
2.0T的动力毋庸置疑，且操控感很好，即便是很难的路况也能轻松度过。过弯时
可以明显感觉到辅助系统的帮助，车身倾斜很小。
舒适性就不用说了，避震和悬挂调价都属一流。而且在珠峰下极端的工作环境中，被广为诟病的双离合表现也堪称完美，没有出现任何问题，不得不赞叹，技术是越来越成熟了，当然了，跟驾驶习惯也有不小的关联。

在途经满拉水库的时候，停下来休息。早餐就在风景优美的满拉水库边上，煮了一顿高原火锅。

呃，走到哪，火锅就要煮到哪儿。

桌子都准备好了。

这条河叫做南楚河。

如蓝玉琥珀，非常优美。

埋锅造饭

满拉水库

水库旁，与HS共赏美景

热辣辣的火锅。。

忧郁王子

吃火锅了。

走你

火锅、罐头、鱼干，都是美味。

吃完早饭，继续出发！
前往珠峰的路上。

与HS遥望珠峰。

一路前行，视野开阔，时不时给一脚油门，享受下愉悦的加速感，动力也是一直踩一直有，不过出于安全考虑还是要稍微悠着点～红色HS是1.5T的，动力上来讲速度上来之后后段加速稍微弱一些。

越朝着珠峰前进，弯道越来越急

坡度也越来越大，过弯时XDS的介入辅助，内外轮子产生的速度差让HS转弯更加的顺畅，也没有感受到很明显的侧倾，可能是得益于悬挂中后段偏硬的调校，只要不是过分激烈的驾驶操作，HS都可以应付，要舒适与舒适，要支撑……嗯个人觉得表现已经可以了！

即将登上108拐

爬上108拐，觉得头文字D五连发卡弯根本不足一提，哈哈哈哈有点膨胀了。

终于抵达珠峰。此时已经是下午了。虽然吃过火锅不久，但是饥饿感再度袭来，
为了庆功，我们又吃上啦。可能是因为在高原，氧气不足，感觉随便动一动都很累。
珠峰下的聚餐

被高反困扰的何先生，体质好像还不如咱的HS。实时证明HS 2.0T的涡轮发动机，有了涡轮的加持之后，除了动力更猛之外，在上到高原地区这种氧气较少的地方也不会收到太多的影响，如果换作普通的自然进气发动机，氧含量的减少很容易造成汽油燃烧不充分，性能会很大程度的下降。想到涡轮车刚出来的那会很多人抱怨涡轮车的动力迟滞，在我看来更大部分的原因应该是变速箱的迟滞才对吧，HS的双离合变速箱换挡反应够快，我也没感觉出动力有什么迟滞的现象。

只能靠吸氧了。氧气瓶果然是必须的。头上有鸟。。。

火锅敬珠峰

藏族同胞。

被山羊们封路啦，下山！

路上何先生又双叒叕出现了高反，幸好我们征集了一对当地夫妇，赶紧找了休息点休息。

感谢热情的藏族同胞接待我们

已经开始吸氧的何先生。

然后…我们出来嗨了。

妹子和藏族同胞合影。

他们的民居

在藏族同胞家里吃了饭，此时的海拔是五千米。用温度计才能判断水有没有一百摄氏度。。。。
其实没怎么饿，但是藏族同胞太热情了。这下晚饭也吃了

吸了会儿氧，向何先生再三确认他可以继续走之后，我们再度出发。
返回日喀则、

这次自驾珠峰，可以说是很圆满，因为准备得很充分。
各种情况我们都考虑到了，没人的地方可以自己生火埋锅造饭，出现高反可以吸氧。加上大家防寒保暖措施都很好。
接下来给大家一点建议。
车辆准备要充足，确认油量、动力都具备爬山的条件。另外珠峰的路比较难走，而且基本没有补给点，所以各种物资都要备一下。特别是应对高反的药品、氧气罐等。
最后，HS真的给力。极端条件下，工况很棒。