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#新宠降临#实用小能手-喜提雪佛兰科鲁泽1.5L+6AT

1 80 发布于 2021-05-18 23:18:41 只看楼主修改帖子

最近家里又喜提爱车了，算是双喜临门，姐姐家的独生爱子毕业后既找到了满意的工作又买了新车，把这小子美的屁颠儿屁颠儿的。关于买车这件事儿，外甥和多数年轻人一样只往上瞅不往下看，姐姐平时就挺惯孩子的，对外甥选车的默不吭声成了推波助澜的迁就理由？刚刚工作事业才起步，是不是有点儿飘？嘴里唠的不是3系、C级就是领克03+，自己一个月挣多少钱心里没数？不知道你爸妈每天都在辛苦打拼？在我晓之以理动之以情的苦口婆心、剖析利弊下，外甥算是接受了我的观点，选一台高性价比的轿车，但底线必须是合资轿车，哎呦喂，好吧。

既然在紧凑型合资轿车中选择，无非就是几款经常霸榜的热销车，掰着指头数：大众朗逸、日产轩逸、大众宝来、丰田卡罗拉、丰田雷凌等。其中只有卡罗拉外甥还算比较满意滴，1.5L是三缸车比较拉跨，1.2T车型给出的优惠幅度还可以，不过销售算价格时，各种明目的强制消费项让人很不爽，伤害性不大侮辱性极强，不购买延保算出来的车价反而更贵？那不行我们再交点智商税呗！拉倒吧，防坑避雷我们并不傻。
外甥觉得我家的科沃兹挺中庸的，对于我们推荐给他的科鲁泽也提不起啥兴趣，抱着看一看的心里我们驱车去了雪佛兰4S店。一进店，外甥看到科鲁泽RS版和Redline车型就嘴里直哇噻，红黑搭配的装饰件、运动小尾翼、前后套件、黑内饰等都是他喜欢的，无奈三缸和双离合让他觉得特遗憾。我更偏向于1.5L+6AT的动力总成组合，成熟可靠、经济省油、皮实耐用难道不香吗？自吸车在外观和内饰方面的视觉效果上确实不如增压车型帅，但也非常时尚耐看，关键优惠幅度很吸引人，又没有一大堆让人腻歪的条款绑架。最终我们订了一台白色1.5L自吸版本的科鲁泽的自动悦畅版，办下来上路9万出头，性价比还是蛮高的，比一冲动差一点交定金的卡罗拉省了5万左右。
除了现金优惠以外，我觉得很实惠的是交一千元延保三年和6年免费保养，并且工时费也不要钱。4S店送的太阳膜也就那么回事儿，好歹是免费的也不错。最辣鸡的就是绒质脚垫，先凑乎的垫着吧，等买了立体大包围脚垫，直接把这四块儿脚垫扔了。我不知道别的地区是不是酱紫，全款买车也必须强制上保险？反正我们这里甭管啥品牌车，也甭管是不是全款买车基本上都要强制上保险，还好没啥别的强制条款算是能接受。
给外甥的爱车上牌避开了包头车展期间的时间段，上牌的车并不是很多，办的还算比较顺利。经过半个多月的驾驶，外甥对这台车还是挺满意的，外观时尚靓丽、驾驶轻松灵活、配置也比较丰富、油耗不高，再加上6年的免费保养，用车成本还是比较低的。

当天到店看车时，展厅内有两台科鲁泽，一台1.5L自吸版本和这台Redline车型。要是只论颜值的话，外甥更中意动感帅气的RS款和Redline款，这运动元素的应用确实能俘获年轻人的心。

这台展车和我们订的配置完全一样，1.5L自动悦畅版，算是320自吸车型的高配。其实自动悦享版的配置也足够了，遗憾的是没有倒车雷达，另外也没有现车，需要等半个多月还不一定能不能等到，原因是没有车规级芯片，不知道是不是真的。虽说多花了6千元，悦畅版多了天窗、雷达、外后视镜电加热、内后视镜自动防眩目等功能，还可以，这几项配置都比较实用。

看到科鲁泽的尾灯我心里就有点泛酸，我家老款科沃兹独体式尾灯造型就饱受诟病，也是在外观方面我不太喜欢的地方，看着挺小气的。还是这种分体式尾灯样式漂亮，LED光源的尾灯造型家族特征明显。

销售小哥哥耐心细致的给外甥介绍车内功能的使用情况，主要是定速巡航和多媒体车机系统。其他的功能都比较简单也很直观，上手没啥难度。

OK就它了，既然有现车就交定金签字吧，虽说外甥已经步入成年了，但平时花销大手大脚的，再加上工作没多久手里也没啥积蓄，交钱签字当然是家长的事儿了，嘿嘿，都懂得。

4S店需要验车洗车，所以交车是第二天的事了，全新小科大鹏展翅确实够帅的。给外甥买车几乎全家出动，心情喜悦肯定在所难免，不过还得要我这个老司机给细致检查家里人才放心。

虽说店内工作人员已经进行了全车检测，但我还是从车外到车内仔细地查看一番，有无划痕或破损。接下来先上牌照和缴纳购置税，随后再回店里面贴车膜和安装行车记录仪。

要不咋说我心细呢，就连四条轮胎和车窗玻璃的生产日期都检查到了。还可以吧，2021年第7周的轮胎算是比较新的了，轮胎的胎毛也清晰可见，玛吉斯品牌的轮胎配置算是一般般吧，当然也对得起这个车价了。

给爱车小科上牌照那天算是挺顺利的，排队情况并不严重，不像是我帮朋友买车上牌时车队排的浩浩荡荡的，简直让人感觉崩溃。说起来大众车确实卖的好，我们前面三台经典朗逸集中上牌，啧啧啧，就是不一样。

这台科鲁泽的驾驶风格和我家的科沃兹几乎完全一致，油门踏板比较灵敏，低扭比较充沛，驾驶轻巧灵活。不同的是方向盘的转向手感，我家科沃兹的方向盘转动起来非常轻柔，而同样是采用电动助力转向的科鲁泽手感却比较沉。
发动机在初段时的声音较为低沉，不难听，挺像是大排量发动机的声浪。刹车方面线性有力，可能跟心理作用有点关系吧，总感觉这台采用前后盘刹的科鲁泽在刹车力方面比我家使用前盘后鼓制动系统的科沃兹要强。

另外原车配备的倒车影像显示确实比后期加装的带倒车画面的中控车机要好不少，我家科沃兹后加装的倒车影像画面清晰度不如这台车的，最主要不具备随车转向的倒车辅助线功能。外甥的这台科鲁泽配备的是一块8英寸的中控显示屏，算不上大，但清晰度不错，画面也没有明显的畸变现象。

开着新车去上班，心里当然爽歪歪。外甥跟我说不少同事朋友都赞他的车帅气漂亮呐，心里乐开花了吧？撩妹开这车肯定比不上BBA，不过遇到懂事稳重的姑娘，愿意踏踏实实的过日子，这车绝对没毛病。

科鲁泽有着典型的雪佛兰家族特征，上下分体式中网被金领结延伸出的镀铬亮条一分为二，非常时尚耐看。重新设计的前保险杠两侧更加立体有型，这颜值绝对拿得出手。

虽然小科是一台紧凑型轿车，但大量采用的横向线条和装饰件让车头看着很显宽大，加上比较低矮的车头造型和突出的前唇设计，使这台车在视觉效果上还是非常动感的。

最让我羡慕的是小科的全LED大灯，比我家科沃兹的卤素大灯高的不止一个档次。不仅双L造型的LED日间行车灯特漂亮，而且带透镜设计的远近光一体式前大灯简直爆赞，看得我真想给自己的爱车升级大灯。

前大灯的灯腔内部细节也十分精致，再加上黑色的灯底涂装搭配，看着非常运动酷炫。我家科沃兹的购车价格和这台科鲁泽相差1.7万元，虽然动力总车和车体侧面轮廓一致，不过在配置方面相差不少，确实是一文价钱一文货呐。

16英寸的铝合金轮毂采用了枪灰色的涂装，看上去比较显高级，这个级别车用16英寸轮圈大小也算是挺适合的。轮胎为玛吉斯品牌，表现还算可以吧，不过胎体有些偏硬，车辆行驶过程中胎噪略微明显。轮胎尺寸是205/55R16的，55的扁宽比视觉上还是挺运动的。

小科外观时尚靓丽，侧后方看着同样很漂亮，前低后高的造型设计比较动感。自吸版车型在车尾部少了RS版和Redline车型的黑色小尾翼，在运动感的营造方面确实要逊色一些。我选车时比较看重的还是车辆的安全性，我觉得美系车在这方面做的不错，雪佛兰科鲁泽在被动安全方面同样也是采用了车顶的激光焊接工艺，最起码比安装美容胶条的点焊工艺在整体性和强度方面要好吧。

尾灯为光带式LED灯源，看着比较高级，双L造型的灯带和头灯中LED日间行车灯先后呼应。灯腔底部也是熏黑色的处理，和符合年轻化的定位。横向分体式尾灯还是很耐看的，这点确实比老款科沃兹的尾灯好了不少。

可能是年龄段不同吧，外甥比较喜欢Redline车型提供的带红色缝线工艺的全黑色内饰，看着是比较酷炫，不过我个人还是更倾向于这种撞色效果明显的黄黑双色拼搭内饰风格，既时尚明快又居家温馨。
科鲁泽的内饰样式和科沃兹基本完全一样，车内线条流畅，简洁大方、时尚耐看。缺点是这个价位的车在内饰用料方面诚意不足，硬塑料几乎无处不在，还好双拼色比较好的提升了车内的质感，整体氛围还是挺不错的。还有一点值得表扬的方面就是新车的座舱内基本没啥异味，就是大太阳暴晒了一中午，打开车门也基本上闻不到刺鼻的味道。

真皮包裹的方向盘手感还是很细腻的，样式中规中矩较为耐看。小科配备了定速巡航功能，这项配置在高速公路上很实用。方向盘上的多媒体按键中，语音功能按键使用频率比较高，因为外甥驾车怕分心，听歌、导航搜索基本都用语音指令完成。语音识别度还是可以的，不过说话的语速不能快，得配合车机的速度，不然识别度会不高。

一年提供100个G的免费流量只要不是任性的看视频，足够了，并且终身提供流量还是蛮厚道的。小科搭载的雪佛兰MyLink+智能系统科技感算不上特别出众，但日常使用也完全足够了，网易云音乐、考拉MF等多媒体音乐还是挺丰富的。还有一点很不错的配置就是手机APP的远程控制功能，很适合年轻人的使用习惯。

这款车机系统还支持手机Carplay和Carlife的映射功能，在实用性方面挺不错的，前排储物格内侧还有USB和Type-C两个接口。车机系统提供安吉星在线客服，日常的出行时查询信息、设定导航目的地都比较方便。车机系统自带高德地图，用不着再架上手机支架那么麻烦了，不过反应速度不如外甥的华为P40手机导航那么快。

手动空调面板和我家科沃兹完全一样，旋钮的手感有些拉跨，不过制冷效果还是很带劲的。在城市内开车使用空调，基本上感觉不出啥动力损失。我个人最不喜欢的一项配置就是自动启停功能，挂个倒挡都要熄一次火然后再启动，拿我当礼拜天儿过呢？遇到这种情况我总忍不住要出口成脏，外甥潜移默化的也是一上车就手动关闭自动启停功能。

标榜智能科技的新车型都把一块块大屏塞进了车内，双联屏、三联屏，恨不得把液晶彩电也塞进来，确实科技感和智能化程度够高了，不过几乎取消了所有的实体按键总让人觉得缺点儿什么。小科还是保留了部分功能的实体按键和旋钮，主要功能都可以盲操作，这一点还是很不错的。

小科具备胎压监测功能，这点也让我颇为羡慕。我在后备箱内配了一个胎压表，时常就得撅着屁股检查轮胎的胎压，感觉自己又蠢又滑稽。

被动安全方面只有前排双气囊还是差点儿意思，只有1.3T车型才给配备了侧气囊，我就想问问不要自动启停功能，给配个侧气囊好不好？在主动安全方面还是挺给力的，车辆配备了ESP车身稳定控制系统，心里踏实多了。

小科的中控台内饰面板使用了带打孔工艺的黄色装饰件，材质是软的，不论是颜色还是手感都挺不错的，比较好的提升了车内的品质感。

前排座椅的舒适度蛮不错的，头枕前倾的角度能比较好的承托住后脑勺，座椅的侧面包裹性一般，但腰部有很好的支撑，上时间坐在上面腰不会泛酸。座椅的面料虽说不是真皮，但质地比较柔软细腻，再加上黄黑双色搭配，还是挺赞的。

通用汽车中不少车型都会提供安吉星服务，在内后视镜上面有很醒目的SOS紧急呼叫按键，当然，谁也不想自己开车出状况，希望永远也不要用到这个按键。小科的内后视镜具备自动防眩目功能，这项配置还是很让人喜欢的，晚上开车就怕“远光狗”的肆无忌惮。

外甥选择了4S店的行车记录仪，价格和从外面买差不多，还有比较靠谱的质保。买车谈价格时这个记录仪说出大天儿店里也不送了，花点钱买个安心也能接受。这款记录仪非常小巧，不会遮挡视线，没有自带的屏幕，可以在手机内查看某一时间段的视频录像，这难不倒年轻人。

有喜欢换挡干脆利落的双离合变速箱的朋友，也又喜欢超级平顺省油的CVT变速箱的老铁，更有有喜欢参与感很强的手动挡波箱的老司机，可是我们就喜欢随大流儿选择更成熟可靠的AT变速箱。小科这套1.5L+6AT的动力总成肯定靠谱，经过了时间的考验没任何毛病。这台6速手自一体变速箱换挡平顺有序，升降挡逻辑符合大多数人的驾驶习惯，开着省心省力。