昨天宁德时代在厦门召开巧克力换电联盟发布会
27年3000座换电站，力争部署1万座换电站，不可为不高调，北汽，红旗，埃安，上汽等品牌已经加入
宁王的策略是从价位较低车型入手，后续还得看车企的决策，也是为老百姓提供了多一种的选择
这条路真的很难，蔚来走了这么多年才达到2800座换电站的规模，宁德时代这时候入局，正好侧面印证蔚来的路是对的
而且我认为难的不是车企造不造换电车型，而是在不同车型，云端数据的统一，需要庞大的算法来匹配电池包在换电站内的运行逻辑，不同品牌的车子需要同一个云端大数据统一调配，换电方便，换电排队打架带来的体验就不好了
这方面，乐道和蔚来已经打了样儿，蔚来的换电联盟以后大概率也是同样的路数，换电的优势还是很大的，电池统一云端监测，保证车主的安全，也能节约企业的成本，最重要的是补能的效率，再快的快充，也得20-30分钟
目前换电有蔚来，宁德时代两个企业牵头，换电的模式希望会被越来越多的人认可，一起加电！