中国车的宣传道路任重道远

于 2008-11-07 13:27         

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我是一直潜水的！今天终于忍不住要换气了！
因为在奇瑞做设计，所以我从我的角度，解释一下奇瑞的研发：
1.看到这个版里有人说奇瑞展出的车型没有上市，没有进行研发；这话是半对半错，像M14那种跑车，在国外的公司里设计非常容易，好比307CC，有现成的307在那，底盘电器车身骨架等重要部件一个不用改，加个折叠硬顶就是跑车了！而M14就是A3平台的衍生物，但是我找不到折叠硬顶啊，国内的供应商没这个水平，国外的供应商报价能吃人！这是整体工业水平的限制，不是我们不想上！
2.关于日本车，基本上所有的奇瑞人都骂，不光骂车，小日本坏啊！那个卡罗拉，你看它卖多少钱？后悬架还是半独立的，小日本厉害啊，整个一键点火忽悠了多少人啊（不过那东西我还真用过，是挺爽，呵呵，可是不贵）；骂归骂，奇瑞还真买了不少日本车回来研究，研究的结果是：日本车真LJ！那铁皮叫一个薄啊！但是日本车也有值得我们学习的地方，发动机舱里，固定管子我们要用金属夹子，人家用铁丝一弯就成，最多一塑料的，一克一克的省重量，当然省油了！还有内饰件的模具技术，是领先中国很多的，而奇瑞用的都是浙江那边小作坊生产的，难免视觉效果不好，可是我们没有大把的钱往里砸啊！还有那个吸能车身，我们认为这种技术并不可取，一个不到40公里的前部碰撞，你后纵梁、后底板都变形吸能，这车还能修吗？修好了跑起来也跟散架了似的；而且日本车最坏的地方就体现在这里，他的车身设计完全是为了通过碰撞试验，你看五星成绩，那是什么速度？换到100公里正碰，什么雅阁啊佳美啊，绝对撞不过东方之子！（完了，又露出愤青嘴脸了！）
3.关于A3上市时间，奇瑞真是倒霉，好不容易上市了，赶上经济危机了，找谁说理啊！以前新车上市，小白鼠是真白，现在为了减少小白鼠的数量，试验做了很多，真正对质量有信心才上的，又被老美祸害了！以后新车上市也一样，不会像以前那么急了，问题都解决了再上！关于A3的价格，很多人拿来跟F3比，我觉得根本没有可比性，A3投资了太多的钱，用的供应商也是最好的：自动空调，感应式无骨雨刮；最重要的是，我A3碰撞拿五星（为什么车身重？重在这了）小CASE，你F3行吗？
想说的太多了，到这又说不出来了，哎，第一贴太激动了！

哇，这个帖子怎么能让它沉下去呢，以后我要每天顶它一次！

看了，谢谢楼主分享

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我顶!!!!

看一次，顶一次

四个字呀

[quote]原帖由 [i]yjcj34[/i] 于 2008-10-20 16:40 发表 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-1733187-1.html#pid1733187][img]/images/backquote.gif[/img][/url] esp功能介绍esp功能（试车版） 没有esp的汽车就如同玩具esp功能（实验室版）esp功能（隧道版）http://tv.mofile.com/ZIJJCDIW/博世esp广告（桃色版）博世esp广告（变形金刚版）esp不应只做选配哈哈，终于贴上去了！ [/quote] 很好,顶一下

[quote]原帖由 [i]swpmj[/i] 于 2008-10-20 20:26 发表在 [i]15[/i] 楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-1733187-1.html#pid27540902][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 在中国那些破马路上， ESP绝对会误触发的； 不一定是好事 [/quote] 怎样子误触发？举个例子。

[img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img] 好贴！[img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img]

[img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img]

支持楼主，学习了，明白esp的重要性了 看样子在这个价位上，非A3莫属了

闲着没事的时候，将所有精华的帖子都顶一便，如此一来苍蝇们自然就沉了....

在高速上顶一个！

好帖，顶一下[img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/victory.gif[/img]

ESP 真的强大啊~~！[img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/album/smiles/strong.gif[/img]

朱戴维（左）、朱胡安（右）被誉为中国的 “舒马赫”兄弟。朱戴维/供图 赛车的胜利除了车手的努力，更是由金钱堆出来的。 首席摄影记者 吴宁/摄 本期关注 京城赛车族 几场雷雨过后，骄阳又主宰了北京的天空。在通州新港卡丁车场内，清华学生朱戴维为备战几天后举行的2009年全国卡丁车锦标赛，正驾驶着自己的赛车紧张地训练。在这条国家A级赛道上他跑8分钟需要100元，练一天需要几千元。在北京乃至全国，像他这样有实力、有财力从事这项运动的人只有极少数。在这场少数人的游戏中，他们有的可能会成为中国未来的舒马赫，有的可能因为疯狂的炫耀驶向歧途，例如杭州飙车案的主角胡斌。 事件回放 7月20日，杭州市西湖区人民法院对“5·7”交通肇事案进行了一审公开宣判，以交通肇事罪判处被告人胡斌有期徒刑三年，至此沸沸扬扬了两个多月的杭州飙车案终于尘埃落定。据媒体报道，肇事者胡斌是一名在校大学生，家庭条件优越，是“富二代”典型代表，曾经获得杭州首届卡丁车比赛的冠军。 烧钱游戏 ■一天练车费数千元 近日，记者来到位于通州区宋庄镇白庙村的北京新港卡丁车场，该车场的宣传资料显示，该车场是目前北京市唯一一家达到国家A级标准的大型室外卡丁车场。记者在该卡丁车场见到了三个家族式的赛车手——哥哥朱戴维、弟弟朱胡安和表弟张小龙。在北京，经常参加卡丁车比赛的除了他们哥仨外，还有一个是开小型卡丁车游戏场老板的儿子。 新港卡丁车场的经营者朱志军说，目前车场里已有数十名会员，年龄从十岁到30多岁不等，还有的会员专门从河北和天津开车过来玩。 玩卡丁车的是怎么一群人呢？“都是有钱人才玩得起，玩赛车就是烧钱，一般的白领只能过个体验的瘾。”朱志军坦承，不算这个卡丁车场的投资，他的两个儿子朱戴维、朱胡安近几年因为玩卡丁车和亚洲方程式赛车一共花了好几百万元。“两个儿子都喜欢，那就供吧，希望他们成为F1车手的理想都能实现。”朱志军说。 朱志军说，玩卡丁车虽然是老少皆宜，但还是少年玩得比较多。卡丁车是方程式赛车的初级，玩好了卡丁车才有可能进一步玩初级方程式赛车，然后才有可能代表车队参加比赛，成为一名真正的职业赛车手。 一般来说，购买一辆卡丁车费用并不高，价格从5万至10万不等，但卡丁车的场道费用和维护费用都很高，若参加几场正式的比赛，一年下来花个几十万像玩似的。朱志军说，目前卡丁车场地的收费标准为100元钱跑8分钟。到比赛前夕，卡丁车选手都会提前几天到场地练车，一天下来练车费就得花数千元。 记者了解到，如果不玩卡丁车，将一辆普通的汽车改装成赛车的费用也很高，一辆通过世界汽车运动联合会（FIA）认证、符合比赛规定的赛车，配有专业的防滚架、安全座椅、专用安全带系统、比赛头盔、防火赛车服、随车灭火系统等，价格从数十万元到百余万元不等。 现年25岁的中国车手程丛夫，从10岁开始在北京学习卡丁车，每年暑假他的父亲都会很坚定地花钱送他到意大利学赛车。父亲程迎国在儿子的培养上花费不少于700万元人民币，更有业内人士粗略估计，对程丛夫的培养，他父亲每年至少要投入200万。 ■参赛费用动辄百余万 “玩赛车真正的烧钱是从参加初级方程式比赛开始的。”朱志军说，2005年，朱戴维获得全国卡丁车锦标赛国家乙级组年度亚军。随后，又获得了2006年康巴斯方程式年度总冠军、2007年AGF亚洲方程式国际公开赛年度冠军。参加方程式赛车比赛的费用很高，不是一般家庭能供得起的。2007年，朱戴维参加亚洲宝马方程式比赛，整个年度的比赛下来，共花费人民币100余万元，还好当年朱戴维成为仅有五个名额的奖学金车手，获得了价值5万美元的奖励。2008年，朱戴维还参加了亚雷诺方程式的比赛，获得了亚洲第一，国际组第二的成绩。每参加一项方程式比赛费用都在一百万元左右。 朱志军说，有时候，参加方程式比赛还得坐飞机到国外去熟悉场地训练，训练的费用是非常昂贵的，比如在欧洲某赛车场训练，每天的花费至少在1000英镑左右。 在参加方程式比赛中，要非常小心，如果出了撞车事故不但没有了比赛成绩，还要承担维修赛车的费用。“维修费也是用美元计算的。”朱戴维撞车最严重的一次光修车费用就花了17万元。 ■父亲耗资千万为儿子建赛道 今年18岁的朱戴维和今年16岁的朱胡安是亲兄弟，两人因参加近年的卡丁车比赛和亚洲方程式比赛屡获佳绩而声名鹊起，兄弟俩被称为中国的赛车舒马赫兄弟。 记者见到朱戴维时，只见一身休闲装的朱戴维正在擦拭自己的爱车，皮肤黝黑，身材修长但不失壮实，手臂上露出了发达的肌肉。见记者到来，朱戴维停下手里的活，领着记者上楼参观。 “马上要参加比赛了，我要去给头盔喷漆，你们聊吧。”一脸稚气的朱胡安说。兄弟俩虽然只差两岁，但两人的性格却相差很远。眼前的朱戴维显得冷静成熟，似乎比他18岁的年龄要显得老成很多。朱戴维说，他父亲是做卖车生意的，在记者看来应该属于先富起来的那一代，如今已拥有7家汽车销售的4S店。 “赛车运动就是烧钱，培养一个赛车手更是这样。”朱志军笑着说，他也具体记不清两个儿子因为学赛车花了多少钱，加上交的比赛学费，最少也应该有600万了。 “搞这么个赛车场也是很偶然的。”朱志军说，近几年来，两个儿子因为学赛车花了不少钱，欣慰的是两个儿子确实也取得了一些成绩。儿子爱上赛车最开始是从玩卡丁车起步的，当时北京还没有专业的卡丁车赛场。当时儿子练车的卡丁车游戏车场正好有块50多亩的空地，“我可以盖一个专业的卡丁车赛场呀，这样儿就有地方练车了。”朱志军说，规划、设计、修建总共才不到一年时间，北京市第一个专业的卡丁车赛场终于在2008年10月份建成了，整个卡丁车赛场共耗资1000多万元。当年10月份，还举办了一次全国卡丁车锦标比赛，朱戴维和朱胡安两人轻松摘走了冠亚军。

这个要顶