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      2015年5月21日，我女儿的车限行，她就驾驶我的逍客车上班去了，晚上在下班回家的途中，约19点40分时，正行驶在北京东五环北向南的最内侧车道，速度约80公里/每小时，前面道路上有突发情况，她及时采取了制动措施，在即将停稳的时刻，感到车后有很大冲击，车向前窜了一下，立刻就明白被追尾了，我女儿当时感到头部有一点眩晕，没有及时下车，后车司机很快就过来了，问人怎麽样，女儿告诉他，赶快先将三角警示标按规定摆放好，避免再发生问题，后车司机照办了。

      过程不多说了，后车司机承认他的全责，同意承担一切损失，按规定填写了快速处理协议书，由于后车无法自行离开事故现场了，不能快速处理，只好报警，由交警处理了。

     我的车已于23日上午，送到了我购车、保养所在的4S店，开始维修，走的是后车司机的保险。

     我的车出事了，在这里只想将情况简单介绍给车友分享，如你有有兴趣就请看看，有讨论的我也愿意聊聊，无兴趣的车友请忽略，如有车友想将此事扩展为日系车的大问题讨论，请移步他处，我没有讨论此问题的意愿，谢谢关照。

     我和女儿都暂时没有向后车司机提出索要贬值损失的要求，这个问题难度很大，正在考虑中。在汽车之家的各个论坛里，看过了一些有关处理事故的帖子，凡是提到贬值损失的，所有的车友几乎一个口径回答：保险公司赔什么项目、赔多少，我就答应赔什么项目及相同的款额，超出的部分（例如贬值损失），一分不给，足以说明索要贬值损失难度之大。

下面上图片吧。

被追尾后的车

肇事的车，地上漏了一些液体，已经无法自行离开了，警察帮助他将车用人力推离了快车道，等待救援车去了

第二天白天，对车的损坏部位进行了拍照

在4S店定损时，对车进行了分解，车门需更换新的，车尾钢板要换新的，

消声器被向前顶了一段距离，消声器的金属支撑已经弯了，橡胶减震吊挂也错位了，消声器、排气管要全部更换

车底的排气管支撑断了

塑料件，都得换，所有的尾灯，完好无损

后备箱底板变形了，要换新的，备胎被卡在里面暂时取不出来了

等待维修中