今天去验了车，回来分享一下大家关心的事情

废话少说，直奔主题， 
我看到驻车制动性能那一栏写的是 ： 驻车制动牵引发 ： 最大拉力: 500daN ; 合格标准 ： 20% ， 结果是合格。 


简单解释一下这几个数 ， 下面那个很多字的图大家可以忽略（ 喜欢追根寻底的可以看看，反正看了反胃） 

这个最大拉力 500 daN 就是 500 x 10牛，就是5，000 牛。  
这个合格标准 20% 就是整个车重转换成G 以后的20% ， 探险者大概重2，500公斤左右， g 大家都等于9.8 左右，探险者的G就是 2，500 x 9.8 = 24，500 牛 ，再乘以 20% ，就是4，900 牛，大约就是上面说的5，000牛。 

所以在 后轮那个滚筒施了5,000牛的牵引力，相当于停在20% 坡度，也就是 11.3左右的角度的坡上 车轮不动，就是合格了。  
 
如果结果是不合格，因为无法考证验车公司的滚筒的实际状况，建议考虑一下用坡道法 （ 贴在后面了，其中20%坡度相当于11.3角度） 重新检测，如果坡道法也不能通过，拿说明车脚刹真的有问题，不该大意，按照美国标准，探险者应该可以停在30% 坡度，大概16.7角度的坡上， 所以如果你的4X店跟你说所谓的‘ 都这样’，这个的托辞绝对是不负责任的 。

另外关于车顶行李架，我得到的口头信息是加了行李架比原车顶不能高过6cm,不然就不能通过。