家里有个迈腾，但是每次出去玩都有点不够用了，因为加上老人是六个，原来都是租车出去玩，后来老爷子说出资说换个MPV吧，基本没有看别的，因为就是想买插电混动的，所以直接就是看了比亚迪夏和腾势D9，后来感觉D9压力有点大啊，还是选择了夏。

看了腾势D9和夏，感觉还是夏性价比高，直接选择了夏

218超越，没有选配，基本有现车，没有等

新车优惠40000，保险6500，上牌是500，首付13000，大家觉得这个价格怎么样啊，全款的话优惠15000，衡量半天还是感觉贷款合适，对了还有个出库费500，不知道什么意思，大家有吗。提车就是和老爸去的，洗干净后就各种仔细看，外观内饰都要看仔细了，有没有掉漆或者运输中刮擦的，还有里程要看一下，我这个是3公里，还算可以吧，4S给办的临牌，现在就是方便，4S就可以办理临牌，然后就是交钱提车，上保险，办理贷款都是4S给弄，自己也不用管，上牌的时候4S带着办理的，感觉挺方便，哈哈，就是得花钱。

先来说说动力吧，它的油门踏板是落地式的，它的动力调校得算是比较偏前端的，在起步后稍微踩一点点，速度提升就比较快，但是它这种快是偏线性的那种快，不是一点就冲;我心想舒适模式已经动力这么好了，运动模式岂不是更好，但是当我切换到运动模式的时候，发现运动模式和舒适模式的加速体验在60码以内的差距不大，没有宋L的舒适和运动模式的差异大，运动模式比舒适模式的动力差异主要在后段，平时开车不猛的日常用舒适模式足够了。夏的刹车我是不大喜欢的，主要点在于有点重了，而且整个刹车踏板的行程是比较长的，前段踩一点点几乎感觉不到多大的刹车力度，整个车的减速不大明显，可能还不如把动能回收设置到高动能回收来得那么明显呢，刹车前段就重且要踩到一半才有比较明显的减速，开起来就感觉有点累，每次遇到要减速的行为，就需要用力踩下刹车。刹车也有运动和舒适模式，舒适模式下的刹车也是比较硬的，运动模式脚感没啥多大的变化，有区别的是减速会比舒适模式下减速会更加快一些。夏的底盘还可以吧，在过连续减速带的时候也会比较生硬一些，尤其是速度在四五十左右，过那种6条黄线凸起的减速带，会感觉整个震动冲击是挺明显的，但是这种冲击的感觉是会比E8要小一些，或者说传递到屁股上面的感觉要小一些。其次就是夏过单个坑洼或者是深的井盖的时候，咚咚两声过去后没有明显的弹跳，传递到屁股上面的感觉是经过了明显的过滤的，而且过去时候感觉是一整块过去的，整个底盘以及底盘传出来的噪音会有厚重感。内饰还算可以吧，做工比较好，中控大屏不错，无线充电也不错，空间还算不错的，就是最后排有点小，但是也够用了，中间座椅可以调节，后备箱也够用了，还有小冰箱还是比较喜欢的，平时夏天出去还不错的。