入冬以来雾霾天成为了常态，在路上经常遇到前方追尾占据两车道，后面车辆排了长长的龙，提醒北方的朋友雾霾和雨雪天气谨慎驾驶，再就是小剐小蹭拍好照片可以把车辆驶离公路以免影响交通，在路旁等待交警和保险理赔员到来就可以了，没必要非要把整个街道堵的满满的，双方还在周围瞎转悠；
经常走走停停要么就是被堵在路上半小时，对于燃油车真的有点“肝疼”，从原来的百公里七升多的油耗，硬生生的开到百公里十一二升油欲哭无泪啊，当然影响油耗的原因和天气寒冷也有很大的关系，由于离孩子学校不远不近比较尴尬，从家出发到学校再返回车才刚刚热好[滴汗]，O(∩_∩)O哈哈~
最近迷上的纯电动汽车，正好去4S店拿瓶燃油宝，对雪佛兰的畅巡深入的研究和揣摩了一番，立刻感觉我已经中了这畅巡的“毒”，结论是确实不错不信你看看我这个探界者车主眼中的畅巡到底怎么样吧！

个人拙见电动汽车的原理说简单点就是一块电池给电机供电驱动整台车行驶，现在纯电动车市场鱼龙混杂，很多厂商东拼西凑来拼一台电动车来忽悠消费者和骗取补贴，如果想要一台合格的电动车需要着重注意什么呢？那就是电动车的三电系统，即驱动电机、电控系统和电池系统，三电的运行原理：踩下电门（油门）踏板→→→信号传输给电控系统→→→电控系统再发出指令给电池→→→电池输出电流给逆变器→→→逆变器再转换成三相交流电驱动永磁同步电机→→→永磁同步电机驱动车轮行驶；

3X3电控系统，三挡能量回收模式即轻量自动回收模式、中等高效回收模式、强劲赋能回收模式，全系标配能量回收系统有效降低能耗，三种驾驶模式即经济模式、普通模式、运动模式以满足不同驾驶习惯；

畅巡永磁同步电机的功率是110kW，0-50KM加速3.6秒，功率比探界者535T即1.5T车型（124kW）的功率还要低一些，但350牛米峰值扭矩却把探界者1.5T车型（250牛米）远远的甩在了身后，所以说电动车的起步和加速都非常的快，这就是电机在低转速仍可以输出最大扭矩的特性优势，百公里耗电13.1kW·h一度电越行驶7.6KM，使用成本让身为探界者车主的我叹为观止；

作为一台电动车续航成为车主的焦虑点，众所周知温度的变化对于续航的影响是非常大，夏季和冬季的续航里程就存在一定的差别，为了降低温度对电池的影响温控管理对一台电动车也是非常重要的，畅巡配备的是智能水循环温度管理系统，原理就是在电池的内部内置了冷却液管理系统来控制电池的温度，在夏季冷却液通过在电池内循环带走里面的热量来降低电池温度让电池时刻保持在正常的温控范围内，而在冬季可以通过这个（见下图↓）加热装置把冷却液加热再循环到电池内部为电池提供合适的温度，从而电池就能快速的进入工作温度，同是它还连接暖水箱负责整台车的供热，我们考虑购买电动车的一定要考虑购买带水冷装置的车，现在手机都带液冷了你买台车再不带，你懂得……

畅巡的电池是使用了一块总容量52.5kWh的三元锂电池，能量密度为140Wh/kg，畅巡综合续航里程达到410KM，通用的电池在安全方面是高于国标的，比如国标要求电池在火烧的情况下130秒内不能有爆炸的风险，而畅巡的标准是电池在火烧情况下130秒还能正常工作，60分钟内不能有爆炸的风险；

再来看看整车的底盘，畅巡的底盘是前麦佛逊后多连杆的悬挂形式，前后轴承座使用的都是铝合金材质，观察底盘打胶细节处可见打胶非常的工整和厚实，彰显大厂风范；

很多消费者在购买电动车时候会比较在意续航里程，但我认为车辆的安全性也尤为重要，车辆整体安全性也不容小觑，畅巡车身使用了大量的高强度钢，在轻量化方面也做的不错，很多地方都做了打孔出力轻量化整车重量，车身零件上高强度钢材比例高达66.82%，其中热成型钢的抗拉轻度可达到1300MPa，全面守护驾乘者的安全；

对于车辆的外观及内饰仁者见仁智者见智，喜欢的爱不释手不喜欢的......，这里不再过多的解读车辆的外观内饰，就说说几个我比较喜欢的点吧；

1.外观悬浮车顶的设计很有科技感，前卫时尚符合消费者的审美观；

2.前灯组和后灯组全部为LED光源，造型犀利有冲击力；

3.机舱式直推排挡杆手感不错，造型很有科技感；

4.实体按键触感和回馈都还不错；

5.装载能力很可观433L，在放倒后排座椅后得到的储物空间更加随心所欲；