这辆老E83（X3 2.5）已经11岁了，从我上初中就一直陪伴着我到现在，也是我从拿驾照以来开的第一辆车！
它经历了风风雨雨，不管再多的磨难也兢兢业业的为人服务，陪她的主人去远方！哪怕做了三次心脏手术（第三个发动机）也愿意涅槃重生，继续服役！

                  言归正传，入正题
说到开报废发动机，可能在本坛能跟我比拟的车友，总共开报废5个发动机，X3两个、牧马人两个（正准备移植V8）、路虎揽胜柴油机一个！唉！一台86又没了！

说说老E83吧！原车是2.5的动力总成，声浪好听，就是初段动力有点肉肉的，而且N52B25烧机油、漏油的毛病比N52B30严重，毕竟短冲程压榨转速来提升动力的高转机不烧机油才怪！M54B30***再升级的产品！（也不能说不好，高转速确实爽）
车已经在修理厂放了快2年了！一直没有修，直到牧马人的发动机开报废了，而且《小千金》也出生了，必须要一辆四门版的车（牧马人和MINI都是两门）于是就有了把老E83修好的想法（其实是没钱买新车）老E83也是我开过的SUV当中操控最好，最能有人车合一感觉的车！舒适性也尚可！决定把它开到审不过哪天！“你陪我到天涯海角，我陪你到寿终正寝”感谢你的陪伴
上一次换发动机就想换3.0，因为心里害怕没敢换！直到看到了N52B25移植N52B30的移植案例，心里有底了，说干就干！
叫修理厂联系广州找一台成色不错的宝马E70 X5发动机秃鸡，09年10月1日出厂的，比我原装发动机还要晚出厂，算是最后一批3.0自吸，内外成色都不错，前车主应该是出车祸把车报废了拆车的发动机，没有动过一颗螺丝！公里数也在6-8万公里左右
不得不说N52B30确实是款好发动机，宝马L6自吸的骄傲，90ps升功率和160KG的自重还有镁铝合金的新材料获得了06-07沃德十佳发动机称号神机！成为业界标杆的6缸机！
2.5移植3.0其实很轻松，两发动机鸡脚位置，传感器位置全部一样，可以说是无缝移植，直接打火！只是缸径、排量、进气歧管、电脑板程序不一样，进气歧管2.5的也能用，换个KN高流量风格可以解决，ECU问题在大城市专修宝马的地方可以解决，植入原厂软件就行！我们这个小地方弄不了，只有用外挂电脑解决！我用了国产飓创JC外挂，效果还不错！价格也便宜，送了一个油门加速器！
改装项目：
马云家中尾段阀门排气
KN高流量进气
飓创油门加速器
飓创JC外挂电脑
安卓大屏（带行车记录仪和倒车影像）
Alcantara方向盘
内饰白光灯
准备把顶棚和天窗还有三个门把手翻新一下，外观已经全车喷漆

移植N52B30发动机以后的动力感受：
没加外挂电脑和油门加速器之前感觉低扭充足了，3000转以内也完全够用！自己用手机测试了一下0-100公里加速，成绩为9.5秒左右！没拉最高速度！发动机还是磨合一下好点。测试的时候居然把半轴干断了！
加了油门加速器和外挂电脑以后感觉换挡平顺了，动力也有所提升！外挂电脑有三个档位，原车、运动、赛道模式。
每个模式需要适应200公里左右！
运动模式比原车强一些，和X5 3.0的动力感受差不多，0-100加速时间为8.5秒左右！
赛道模式动力很猛！随时都在开百公里加速10秒开外的车，这动力让我感觉有点HOU不住！百公里加速时间在7.7秒左右！和原厂的E83 30si差不多，天气和车况也有影响，如果在18度左右的天气和70度左右的水温应该能去到7.5秒以内！
历时半个月，终于改完了！移植费用大概在5W左右，发动机秃鸡+辅料+全车油水+发动机管路，建议还是自己去找一台大总成比较好点，方便快捷！只要机器好就行
废话不多说上图，纯手打，表达能力一般！不喜勿喷！

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内饰和外观后续再更新！感谢观看！请求斑竹射个精！车友们多分享一些技术和经验，把老83打造的更好！他陪我去远方，我也要好好对待它！
  本集完！！！！！！！

                                           
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经过几天的调试，把老83心脏调整好以后开始翻新门板·方向盘和顶棚，内饰全方位精洗再顺便贴前后挡风玻璃的隔热膜。顶棚脱胶以后味道实在太大了受不了也影响身体健康。
内饰弄完基本就差不多了，其他小毛病慢慢治。废话不多说，上图