当然，我们来了广州，熟悉老曼我的都知道，我们一定会说一说，小姐姐和车的故事。
然而，这一次，老曼我输了。你们见过调戏UP主的小姐姐么？
没见过的，这一次让你们看下。
为了吃一顿点都德，我还需要把白天看过的车对应上心爱的美食。
第一次吃的……这么心力憔悴。

干炒牛河这个自不必说，也不止是在广州能吃到，但是每次都会觉得广州吃到的最正宗。
但是这个看起来简单的菜色，其实我一直觉得是很考验厨师功力的一个菜色。
同样对于中国汽车市场而言，紧凑型SUV也是非常考验主机厂功力的一个类别。
上汽荣威这次在广州车展上推出了RX5 eMAX的PHEV混动车型，可以说速度是非常快了。

长城VV7的PHEV插电混动版这台车型它的外观和燃油板并没有太大的这个差异，更多是在一些细节上面做了改善，增加了新的轮毂样式，以及菱形的排气管，并且在它的后视镜下方，还有一个PI4的专属标志。

众所周知，雷克萨斯以前它是坚定不移的邮电混动车型的这样的一个支持者，而这个纯电版本的雷克萨斯，还会是以前熟悉的味道么？
就如同一口大理石，芋泥和芝麻糕的结合，口感和视觉上的迷惑性，很有新意。
不过因为今天展车并不能打开车门，所以我们现在看到的UX300E，它是一个蓝色的涂装，UX300e整个外观和它的燃油车型并没有太多的区别，目前从已知的外观上看，油电混合的版本和纯电的版本的区别主要在两个地方，第已个是它的车尾标上面UX300e加了一个小写的e标，然后第二个呢就是它车身的侧面的标，从原来的hybrid变成了electronic，以代表它是一个纯电版本。

新迈腾GTE，我觉得没啥说的，就如同沙爹金钱肚一样，不能没有，但是味道确实一般，而且还不是非常廉价的感觉。
我更倾向于把这个作为是集齐产品型号的举动，而且，确实是不可或缺的产品型号。

名爵的的eHS，也就是MG的插电混动版，它的售价是从18.98万到21.98万，并且整车是三年10万公里质保，三电系统是8年15万公里的质保，名爵eHS同时了有MG pilot智能辅助驾驶系统，还有环抱一体座舱、boss音响，可以说是在配置上面是非常丰富了，同时这款车是满足了严苛的欧洲标准。自身的水准还是不错的。

我们来到红旗的这个展厅的时候，大家可能都会对HS7啊Ll5啊，这样一些国宝级的车型去注意，但是呢，我们发现红旗也是悄悄然的，上了一款e—HS3，这样一款的新能源的纯电SUV，我们可以看在配置表上看到这台车配置了包括前碰撞预警、自动刹车、车道偏离辅助以及boss音响等一系列高科技的配置，而且它的价格是从22万到26万，那么作为这样一台红旗的情怀车，你会选吗？

如同战斗机一般的造型，最最纯正不过的跑车血统。为了保证风阻系数连后视镜都是可伸缩式的摄像头，全车极具力量感，两个环形尾灯的造型极其夸张，，车辆采用纯电4驱动力，最大功率2000马力，零百加速低于三秒，续航里程大概在400公里，关键是在350KW的直流充电环境中，充满只需要18分钟

说起来，这次广州车展看到的新能源车型，远不止这么多，随便给大家列举一下。
国产特斯拉 Model 3
蔚来ES8 
腾势量产车
小鹏P7
赛力斯 SF5增程
哪吒
前途K50
从老曼我个人观点来看，当初受到政策影响，更多车企选择了纯电EV的技术路线，但是一直没能解决的都是消费者对于三电系统的信赖，以及续航里程焦虑的这个问题。
而今年的主流车企，开始大量推出PHEV版本的车型，这个是不是对于市场和消费者需求的一种妥协呢？
毕竟车市寒冬，裸泳的永远都是先被冻死，吃饱了才能谈超越。
那么各种新能源车辆的发展方向，车企都去做了探索，是令人开心的事情。
面对纯电、油电混动、插电混动，以及增程式，大家都有不同的产品前往对应，至少能覆盖不同的消费者。
而很多成熟车型的新能源版本，则是扩大了大家的选择范围。
随着我国汽车行业的发展，消费者用车场景的进一步精细化。
选车的时候，不再一味追求同一个指标，百花齐放，或许才是未来的趋势吧？
你们觉得，新能源车辆，能吃了么？


我是伊格拜德曼，汽车之家论坛播客，欢迎大家评论转发点赞素质三连！
我们下次，再见！