从购车到现在，差不多已经过去了半年时间。在这段日子里，车辆行驶的路程超过了6000公里。在这不短的时间里，我对这款车的驾驶体验有了一些真切的感受，现在就简要地跟大家分享一下我实际的驾驶心得。 

购车的主要缘由是一直存在的用车需求，特别是上下班通勤能更便捷。而且，自孩子出生后，有私家车肯定更加便利。秦 PLUS 这款车我从去年起就一直关注，不过受北京购车指标稀少的限制，一直没能成功买到。今年终于得偿所愿，拿到了购车指标。
之前我曾考虑过元 PLUS，觉得它车型较小，更偏向年轻化，虽说有些设计不太令人满意，比如门把手，这是大家都知道的。但真正让我放弃的是空调喷粉事件。

我也对比过埃安 Y，埃安 Y 的外观有点像面包车，后排空间比较大，但车头前挡风玻璃下方设计过于宽大，怕会影响视线，特别是对新手而言。网上测评说它电池性能有所不足，虽然我没过多关注，因为我不常跑长途。另外，在 4S 店洽谈时发现区域补贴问题，店方态度让人不爽，所以我果断放弃了。

我还看了几何 C，感觉它的设计整体偏女性化，这倒不是主要问题。关键是它的保有量一般，担心后期维护保养会有困难，要是因缺配件导致长时间维修，那就太不方便了。几何的车机系统还是多年前的设计，也担心它的换代问题。总体来说，这款车续航表现出色，但在其他方面表现平平，若不跑长途或跑滴滴，续航优势不明显。

综合比较之后，最终我还是选了性价比比较高的秦 PLUS。 

裸车售价是10.98万元，购车时赠送了脚垫、太阳膜和后备箱垫。保险方面，交强险花销为1000元，商业险是4073.4元。可能是由于滴滴司机使用此车频次较高，第一年的保险费用确实相对偏贵。车辆购置税、上牌费等额外开支都没产生，整体花费仅涵盖上述提到的项目，车辆成功落地。 

保险共计5073.4元，其中交强险花销为1000元，商业险是4073.4元。

验车流程
首先材料核对
检查购车发票、合格证、三包凭证、车辆一致性证书、环保清单等文件是否齐全，确认车辆VIN码、发动机号与文件一致
其次进行外观检查
环绕车身检查漆面（重点观察保险杠、车门边缘），测试所有车门开关、后备箱液压杆，检查生产日期
然后启动车辆检查中控屏旋转、语音交互、空调制冷/制热，测试灯光，观察仪表盘无故障灯，里程≤30公里，短距离试驾检查刹车、转向异响。

北京上牌流程
材料准备
4S店提供的全套文件+身份证原件/复印件
检测场流程
直接驶入新能源车道排队，同步去环保大厅办手续
验车环节：工作人员核对车架号、拍照，检查反光背心等随车工具
业务大厅办理
选号后领取临牌（正式牌照3个工作日内邮寄）
注意事项
全程约3小时完成，建议早晨8点前到检测场
勿提前贴膜/改装，需保持车辆出厂状态
延保服务根据需求选择，非强制购买

聊聊这辆车的使用体验。首先，空间表现还行。以前我常坐滴滴，发觉很多时候坐的车空间特别狭小，后排乘客脑袋几乎都要顶到车顶。而这款车对于我一米八的身高来说，正常坐完全没问题，家里其他人坐更没压力。

在加速性能上，对新手来说能满足日常需求。这辆车动力有点不足，特别是在0到50公里/小时的加速阶段，表现还可以；但后半段加速就有点慢。考虑到家里有小孩，速度太快也不安全。

说到座椅舒适性，虽说它外观运动风格很明显，挺吸引人，但实际乘坐感受很一般。座椅质地偏硬，舒适度远不如专业电竞座椅，甚至还不如公司常见的办公椅。而且，它的后背贴合度也比较差，长时间用，比如超过一小时，腰部就会不舒服。

至于避震效果，只能算中规中矩。过减速带或走坑洼路面时，震感比较明显，颠簸感也比较强。对于一款主打日常通勤的车型来说，这样的避震表现也许勉强能接受。在耐脏性方面，灰色车身确实耐脏，日常使用不容易看出污渍。 

整体来说，车机的使用体验还算流畅。按照我在手机和电脑上的使用习惯，我不会在车机上安装过多应用。除了必要的导航和音乐播放软件，其他应用基本不装，还会把自带的无用软件统统卸载。毕竟，我已有手机和平板作为辅助，要是车机后期出现卡顿，处理起来会很无奈。换车毕竟是个大工程，预计大概八年才会考虑更换，目前暂时是这样的规划。 

最后想说，买早了，现在还是这个价，但是上了智驾。