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2009年C-NCAP修改了部分规则,其中涉及到今天的侧面碰撞试验。新规则在驾驶员后边增加了一名试验假人,以测定车辆对于后排乘客的保护能力。下午2:00,试验准时开始。牵引车以50km/h左右的速度撞向试验车辆。碰撞后,被撞一侧前后车门向内凹陷,变形比较明显。前后车门上留有清晰的防撞钢梁痕迹,前车门玻璃在碰撞瞬间破碎。B柱与车顶的连接处发现凹陷痕迹。
被撞一侧的侧气帘和侧气囊正常打开,为车内前后排乘员提供了有效保护。气囊上留下了假人与其接触后留下的痕迹。前后排试验假人坐姿较好,没有出现明显的移动,安全带束缚有效。后排假人身体与车门内侧有过接触,留下清晰的痕迹。
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