时间：2018年6月
地点：一汽奔腾4S店

前言：本人一直在网上逛各大汽车论坛、贴吧，但几乎都是潜水中，收获也不是很大，自动忽略懒惰的因素，从没去某个4S店和车展看过，自从上周陪同事去国际车展，其实是被拖去的，去了一看，映入眼帘的是五花八门的车型，由于本人还是“小白”和“颜控”，基本都是被外观吸引过去的，万花丛中过，竟然被“它”深深的吸引了，走近一看，原来是奔腾家族的啊，但是被同事拉去看别的了，都是走马观花毫无收获，但是我这次没有放弃，决定打入4S店内部，一探究竟。

辨识度高的“小7”，进店第一眼就认出了它，迫不及待地过去拍了一张。

转过来，再给“小7”来一张，外形就是这么有魅力！

下面把自己的看车过程拿来给大家分享下：
本人选的时间点很不错，赶上午饭时间，店内很安静，走进大门，一眼就认出了“它”，对，它就是奔腾R7，以下被我亲切的称为“小7”。销售员放弃了午休时间，很热情的接待了我，表明来意后，我就开始了探秘过程：销售员告诉我，一汽奔腾家族的两位“小鲜肉”都在这，这边是沉着大气的大哥R7，与它遥相呼应的可以算是它的弟弟X40，我回头一看，还真是，那么以下就是这对兄弟车型的PK了。
首先，从诞生时间来看，R7是今年才上市的X40的大哥，均来自一起家庭，两者外观各具特色，车身长度也不相上下，可能是先入为主，还是觉得小7的外观更霸气，线条更鲜明。

小7要谦卑礼让，先让弟弟X40露个脸儿，嘿嘿！

低调的哥哥R7露个全身侧面写真吧

其次，是它们的配置，相比来看，R7更为丰富，拥有电子驻车、远程启动、全景摄像头、全车车窗一键升降、转向辅助灯、前雾灯、后视镜电动折叠、自动空调等等的优势，以上的这些在X40上没有体现出来。

进入车内，这配置，简直让我惊喜，满足了所有我对车的幻想

坐在后排的视角，来一张，中控台多么霸气！
第三，动力方面则各有所长，X40是1.6L自吸式发动机，最大功率114马力，有5挡手动和6挡手自一体变速箱；而这方面，R7的1.5L车型只有手动挡，不过好在小7不光有1.5T涡轮增压发动机，还有1.6L自吸式发动机，这样我们可以有更多的选择。
再次，空间方面，进入真是体验后，感觉R7的舒适度更高一些，空间也足够大，完全满足我这种对空间极其在意的人。

看看这座椅、内饰的做工，还有这大大的空间，坐进去好舒服

实实在在的感受一下后排的大空间，想象一家人出游，太方便舒适了。

第四，在价格方面，这两款定价也是基本重合一致的，不过R7的相加比要更高一些，不过向来后生可畏，X40的冲劲儿也很迅猛，也突破了销售大关，R7仅凭一己之力更是撑起了整个品牌。

接下来，我综合表述一下个人看车后的一些体会：
我们工薪阶层买车最关心的莫过于价格、油耗、配置等因素，小7非常适合家庭和城市代步、自驾游。它的燃油经济性好，动力也够，细节处理到位，外观时尚大气，内饰非常精致，坐进车内很舒适，整车配置比较高，倒车影像系统是原厂标配的，可谓良心之作。

车内大气沉稳却又不是设计的小心思，“空间大，配置全”是小7制胜的法宝

再来看轮胎，小7的轮胎属于这个级别suv的标配轮胎，保证了操控能力，轮毂17寸也很显眼。

全系标配SUV级别的轮胎，设计很有层次，动感十足

还有整体布局和空间，坐进去第一感官就是宽敞，而棕色内饰的搭配更加符合我的审美，
进入车内坐下，手摸上方向盘，真皮包裹，手感非常不错，多功能方向盘的设计，我很满意，左边是多媒体操控，右侧是定速巡航的设定按键，非常棒。空调出风口设计太独特了，竟然是在中控屏幕旁边竖着，整体感觉耳目一新，很喜欢。

自己坐进去感受一下，臭美自拍，有点激动和紧张，表情不自然VS请忽略这张大脸

让人耳目一新的空调出风口，硕大的中控导航屏幕，很喜欢

以上就是我初次见小7的一些攻略和感受，从神秘听闻到邂逅相遇，感受到小7的科技与前卫，大气稳重，成为市场上很有竞争力的佼佼者。