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周末休息，开着ID4外出，说说市区表现
从买车到现在基本上是上下班在市区开或者教的时候开纯电的车型比较多，因为在我的用车环境里，70%都是在市区行驶，上下班的时候行驶30%就是在跑高速或者长途的时候行驶。其实按照每年的行驶里程折合下来一万公里的情况下，有7000公里是在市区内行驶的，有另外有三公里是在出行的时候行驶的，所以从我的用车习惯就能够得出，我买这辆车大多数还是在市区去行驶的，因为开电车在市区行驶确实是非常的省啊
所以就趁着这个机会也给大家来分享一下自己对于ID 4x这辆车在市区使用的一些表现吧，首先纯电的车型在动力方面是毋庸置疑的，它的动力输出是非常迅速的，给人的感觉就是非常的爽，它的驾驶体验感对我来说是完全能满足我，他的提速加速性能是燃油车比不上的，这点也是事实，因为纯电的车型和燃油车我自己都有，如果是真的只是在市区作为一辆代步出来说的话，ID4的动力及操控性完全不用担心的，它续航里程足够你上下班使用一个星期之内不用充电时完全没有任何问题的。
外观内饰我觉得这是一个老生常谈的问题，在这里我也不过于多说了，外观和内饰的每个人眼光不同，所以看待事物的方向以及重点考虑的地方也不同
现在市区使用最频繁的上下班，有时候呢，和朋友家人对象一起在附近溜达溜达，像这种是最能够让里程在无形当中增加很多的，因为每次跑这样的路段基本上就会超过30公里以上吧，比上下班的路程要远很多，尤其是周六周末，像这两天的时间续航里程增加200公里，是没有任何问题的，大多数都是跑跑这跑跑那
ID是怎么说呢？在市区来讲的话还是非常好开的一款车，因为是电车吗？动力的输出是很直接的，在路上超车呀，还是非常迅速的在市区行驶，大家都知道时速基本上都是在100以下，大多数都在60到80之间，所以这个区间段是电车扭矩还有加速，最强悍的时间
地下车库，氛围灯亮起来还是比较好看的
显示的也是非常清楚，所有的信息在上面都可以一目了然
周末就要学会享受生活，因为有了定则之后呢？出行距离完全不在自己的考虑范围之内，因为电车出行成本太过于低了，在我们整个城市，所有的公园，所有的地方，现在基本上被我逛了一个遍，只要没事的时候就愿意开着车子去瞎溜达，回来的时候直接充电就即可。每次出去的之后，出行成本真的只有几元钱而已
风景还是很不错的
开车行驶在这种道路上，还是挺享受的，周末出来的人还是比较多的
随手拍张照片，其实ID4这辆车在市区行驶以及在市区使用，真的是无敌的存在
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