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【电动公路3】01拥有5大节能法宝 续航550km几何C和我一起闯东北
1 255 发布于 2020-10-15 10:52:56 只看楼主 热门标准
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前言



【电动公里】环游中国 / 第三季 / 第1期 /
本期的行程:北京—秦皇岛—沈阳 行驶996公里
1. 秦皇岛 / 老龙头景区停车场 / 国家电网 / 电费118元
2. 沈阳市 / 浑南区市民公园停车场 / 国家电网 / 电费72.5元




2020年【电动公路】环游中国第三季东北行出发啦!
我这次环游中国第三季的行程是,从北京出发到秦皇岛再到沈阳,然后到大连、丹东、通化、吉林市、敦化、牡丹江、哈尔滨、长春、阜新、承德、张家口最后回到北京。
去年这个时候我和我媳妇两个人,开始了环游中国第二季西北西南路线的行程,在两个月的行程里穿越了四季。
这次环游中国第三季,我们走的东北线,整个行程以冬季为主,我估计到了牡丹江的时候,应该已经很冷了,那我们这次也是挑战一下在东北寒冷的天气里,新能源车几何C到底怎么样。
我们大家一起期待一下北国风光的美景和几何C的表现吧!

老伙伴新朋友几何C我们一起出发



2019年几何A陪我们一路翻山越岭,走过了西北和西南路线。
今年几何C又要和我们一起,向着“千里冰封,万里雪飘”的黑土地出发了。

很多人都觉得东北是新能源车的禁地,因为充电设施不完善和冬季冷的要命的温度。
作为新能源车探路者,我当然要走一圈,看看东北的冬天对于新能源车来说真的那么可怕吗?

我是新能源车探路者,不是新能源车作死者,东北地区冬天气温低和充电设施不完善的问题,我当然是要重点考虑的,所以这次我向我的家里人下手了,我看中了表哥的几何C。

我为什么没开自己的车呢?
第一,几何 C的续航是550公里,还有就是几何C的SEM智能能量管理系统,太适合我的这次东北行了,我不开它去都觉得有点对不起它。
我先来给大家简单的分享一下,即将要和我一起闯东北的几何C吧!

几何C车身尺寸,长4432mm,宽1833mm,高1560mm,轴距2700mm,略带溜背的悬浮式车顶,让几何C看起来有点Crossover跨界车的意思。

几何品牌的外观设计理念被命名为“多维流动生命体”,几何C在外观设计上整体延续了几何A的风格,但是,几何C从车头到车尾共有十大车身细节设计,来降低它的风阻系数。
通过外观上这些降低风阻的设计,几何C的风阻系数达到了0.273和轿跑车的风阻系数差不多。

不过光靠降低风阻系数来降低能耗是不行的,在提高续航里程这方面需要多管齐下。
几何C的SEM智能能量管理系统,从蓄能、节能、回能、控能、升能五个层级对能耗的加持,才让我对战东北的冰天雪地信心大增,具体这个5大法宝是怎么回事,我会在路上慢慢给大家分享。

我要开这辆几何C自驾还有一个非常重要的原因,就是它的L2+智能驾驶辅助系统,在长途驾驶的路上会让我轻松不少。
重点的原因说完了,再来看看几何C其他方面。

秀长的大灯是车身的亮点,几何C除了最低配,其他配置都是自动大灯和LED光源。

尾灯同样是LED光源,造型层次丰富贯彻式设计,点亮时效果很赞。

五辐式轮圈造型简洁,个人感觉设计可以再个性一点。
制动系统采用的是博世智能电动制动系统,轮胎是米其林Primacy4花纹轮胎,
注重静音、舒适性能,而轮胎尺寸是225/45 R18规格,几何C在这方面也是比较有诚意的。

内饰还是熟悉的几何味道,这套设计风格我个人还是很喜欢的。

中控大屏幕、E-touch中央超感触控区、旋钮式换挡,看起来和几何A差不多,但细节上几何C还是有不少变化的。


像E-touch中央超感触控区,现在不管是晚上还是白天显示都非常清晰。

12.3英寸中控屏换了新的系统,导航、车联网、手机互联、语音控制等功能一应俱全,从操作逻辑和使用感受上也都有提升。

高配是皮质座椅更符合国人需求,还会提供Skin-care环保织物座椅,座垫填充物也比较柔软,长途乘坐比较舒适。

几何C虽然是紧凑型SUV,但车内整体空间表现还是不错的。

几何C的后备箱挺能装,我们这次自驾带的东西,除了我的相机和电脑,剩下的所有东西都塞进后备箱了。

说了半天车,还没有说我们这次都带了什么装备呢。
补胎充气一体机是少不了的,天气冷了以后,胎压过低就可以及时打气了。

这次衣服带了两箱,去东北宁可多带衣服,也别带少了,老话说的好“饱带干粮,热带衣”嘛,还有应急用的暖宝宝和一些药物。
我的拍摄装备还是那些,相机、电脑、三脚架。
好了,一切就绪,准备出发啦!

万里长城第一关山海关我来啦



开上车,召唤几何“你好,几何,导航到山海关”。

迎着朝阳,我们的第一段旅程,开始了。

清晨的北京路上很通畅,我跟着几何C在线车载高德导航的指引,很快上了高速。

上高速以后,刚开始还不错一路畅通,导航一直都在提示,限速是多少,前方10公里畅通什么的。

好景不长没开多久,实时在线导航就开始提示,“前方有15公里行驶缓慢,通过时间40分钟“,然后后面就是没完没了的提示前方行驶缓慢,中间还会插播一下,我所在地的天气预报。

我数了数这一路上有10几起事故,假期出行路上车本来就多,有些司机特别喜欢变道,在车流里钻来钻去的,如果我们每位司机都好好开车,我想也不会有这么多事故了。

这一路下来堵的烦死了,走走停停本来也就4个小时的路程,我开了有9个多小时,不过几何C的L2+自动辅助驾驶系统一上来就派上了大用场,尤其在堵车的时候,它可以跟随前车,如果前车停下来,L2+自动辅助驾驶系统也会主动刹停。

道路畅通的时候,L2+自动辅助驾驶系统可以车道保持、巡航,让我在这个9个多小时的路程中轻松不少。

一大早出来,到达秦皇岛已经是下午4点来钟了,本来想今天去山海关的,只能明天了。

我们今天迎着朝阳出发,伴着夕阳到达。

站在海港边,拍上几张落日余晖,感觉一路的不快都一扫而空了。


明天见。

我们今天要去的地方是孟姜女庙、山海关、老龙头。

到了孟姜女庙的时候,发现这里有充电桩,突然让我觉得开新能源车有一种优越感。
不过我的车还不需要充电,我们还是赶紧逛起来吧。

孟姜女哭长城,我们大家都知道,上学时她还出现在了我们的语文课文里呢。

“孟姜女哭长城”是我国民间四大爱情传说故事之一,她和范喜良的爱情故事感动的无数人。

其实这个传说更多的是,深刻地揭露了封建社会残酷的徭役制度带给普通老百姓的只能是痛苦的生活和悲惨的命运。

孟姜女庙景区,坐落于河北省山海关以东6.5公里的凤凰山上,由贞女祠和孟姜女苑组成,贞女祠始建于宋代以前,为河北省重点文物保护单位。
不过我对这里的感觉一般,我个人不是很推荐来这儿。

从孟姜女庙出来,来到了天下第一关,山海关。

山海关,又称榆关、渝关、临闾关,是明长城的东北关隘之一,在1990年以前被认为是明长城东端起点。
山海关与万里之外的嘉峪关遥相呼应,闻名天下。

这块“天下第一关”的匾额,相传是明代成化八年进士、山海关人萧显所题,笔力苍劲浑厚,堪称古今巨作。

山海关,我觉得还是很有必要来看看的,不过今天这里人太多,我就不多转了,我们接着去老龙头。

老龙头距离山海关只有5公里,这里也有充电桩。

正好插上充电,出来就充满了。

这里是明长城的东部入海处,向东接水上长城九门口,入海石城犹如龙首探入大海,因而得名“老龙头”。

这里也是万里长城唯一集山、海、关、城于一体的海陆军事防御体系。

据说明洪武年间,为了防御女真族和蒙古族对边境的抢掠和骚扰,大将军徐达奉命修筑长城,老龙头应运而生。
明朝灭亡,清军入关,老龙头此时在军事防御上的作用有所削弱。
帝国主义侵华,时刻昭示着后人:落后就要挨打,勿忘国耻,振兴中华,1948年11月27日,中国人民解放军进关,山海关解放,老龙头重新回到人民的手中。

1984年,邓小平同志发出号召:“爱我中华,修我长城”,历时8年,终于使老龙头这块瑰宝重放异彩,让万里长城再现辉煌。
在600余年的变迁中,老龙头书写了历尽的沧桑,也见证了历史的发展。

这些历史留给我们的奇迹,还将见证更多奇迹的发生,时代的变迁,科技的发展将会把一个个想象变为现实,就像几何C的L2+自动辅助驾驶系统,科技发展以人为本的理念,会让我们的生活变的更安全更便捷。

从老龙头出来,夜幕已经降临,我们明天出发去沈阳。

不一样的沈阳故宫不一样的几何C



一大早,满电出发。

从秦皇岛到沈阳大概417公里,我们看看几何C的续航能力怎么样。

高速一路还算比较畅通,我到沈阳酒店还有73公里的时候,我看了一下续航,还剩余197公里,这样算下来的话,几何C的续航很靠谱呀。
到沈阳的一路上车还是有点多的,所以基本是以100公里每小时的速度走,所以说几何C的高密度电池对续航提升还是很有作用的,感觉几何C的续航很耐用,这对长途自驾来说相当重要,尤其是往东北开,充电桩不好找,距离跨度大,这些就都不是问题了。

好了,开启我们的沈阳之旅吧。

沈阳故宫,又称盛京皇宫,为清朝初期的皇宫。

这里始建于清太祖天命十年。
它是中国仅存的两大皇家宫殿建筑群之一,也是中国关外唯一的一座皇家建筑群,是国家第一批全国重点文物保护单位。

在建筑上沈阳故宫承袭了中国古代建筑传统,集汉、满、蒙古族建筑艺术为一体,具有很高的历史和艺术价值。

这里很多地方都可以看到北京故宫的影子。


喜欢历史文化,和摄影的朋友一样要来这里。

不过千万别过节来了,人太多,我基本也没太拍到什么东西。

有机会下次再来好好拍吧。

张氏帅府同样人很多。

这里是张作霖及其长子张学良的官邸和私宅。
始建于民国三年,由东院、中院、西院和院外建筑等四个部分组成的。

这里有各种建筑风格,中国传统式、中西合璧式、罗马式、北欧式、日本式。

张氏帅府是东北地区保存最为完好的名人故居,我个人很喜欢里面各种各样的建筑风格。

盛京大剧院的建筑也是我很喜欢的类型,多边的几何形状,有点像一个切割很不规则的钻石。
主体建筑主要由1800座的综合剧场、1200座的音乐厅和500座的多功能厅三部分组成,还真是挺想在里面看场演出的。

从北京出发一路过来,虽然路上各种堵车,景区各种拥挤,但人潮依旧让我心里有一种莫名的安慰。

再见了沈阳!
我继续向北出发!

本期行程总结和下一期行程预告



用车小感受:
1.我开几何C从北京出发到沈阳,行驶了将近1000公里,我觉得它的SEM智能能量管理系统,蓄能、节能、回能、控能、升能,这5方面对续航的提升和稳定性还是很有帮助的,主观感受就是续航特别耐用,续航里程显示准确。
2.L2 +自动辅助驾驶系统,让我在长时间拥堵路况下开车轻松不少。
景点总结:
1. 孟姜女庙,门票25元,个人不推荐。
2. 山海关和老龙头,联票120,景区还是不错的。
3. 沈阳故宫,门票50,喜欢古建筑和历史文化的应该去看看。
4. 张氏帅府,通票46,推荐。
下一期行程:沈阳—盘锦—大连—丹东

东北三省的行程才刚刚拉开帷幕,我们拭目以待吧!
我是新能源车探路者勤奋的MAC!
下期见!

  • 用车感受
  • 自驾游
最后编辑于2021-10-31 17:17:46
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