确实不在正下方,但是距离油管确实非常近,而且极易在发动机仓碰撞变形后受损,绝对是设计隐患,这在国外是应该召回的!
中国的消费者太弱势了,在这里不是起哄,而是声援!
原帖由 插死车托 于 2010-08-09 06:53 发表在 182 楼
确实不在正下方,但是距离油管确实非常近,而且极易在发动机仓碰撞变形后受损,绝对是设计隐患,这在国外是应该召回的!中国的消费者太弱势了,在这里不是起哄,而是声援!
汽油基本上400度左右就能点燃,也就是说只要是碰撞漏油,不管是涡轮的还是自然吸气的,只要滴到排气管及其隔热罩上,必定点燃。
但是,供油管路低压部分3-5bar的压力在空气中可以雾化,直喷的高压管路部分15MPa(150bar)泄露则是迅速雾化,经任何点燃都是直接发生爆炸,前舱相对密比的空间中可以点燃周围所有易燃件才是最危险的事情。
所以其实不管是直喷还是歧管喷射,供油都是一定要保护好的,因为正常碰撞没有几次真正的像碰撞试验那样次次都有个平的墙给你安安全全的碰的
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