卡车品牌有很多、而真正在北方打出响亮名号的小型卡车莫过于五菱、长安、福田和东风等大家信赖的品牌。
行业里也有这么一句话、差钱首选五菱、五菱作为人民的五菱、听从了广大用车者的心声、增加了马槽长宽、更舒适更能拉、跑得快。这就是我们今天要看的这款五菱龙卡。外观更硬朗、不会有头重脚轻的即视感、同时搭载了2.0L发动机动力更强劲、这款加宽加长的龙卡、后马槽长度可达3.8m、同时采用了双后轮、更稳定承载力更强。
五菱的老粉丝可能比较了解双后轮的价格、之前的荣光新卡双后轮也需要6万多的价格、但是龙卡虽然加宽加长但是、价格没有改变。还是6.68的价格、业内良心、国产五菱👍，而3350mm的轴距使得它拥有着不错的转弯灵活性。从上面的参数我们就可以看出来，这是一款有着超大、超宽尺寸货箱的微卡，相比主流的3400mm的货箱长度而言，它要更有长度的优势，而相比大部分4.2m的柴油轻卡车型它在灵活性、路权等方面也更有优势。五菱龙卡采用的是全新的设计语言，在造型的呈现上完全看不到之前车型的影子。首先就是它使用了平头的设计。由于它本身的宽度就超过了2米，这也让它在视觉上显得更加稳重敦实。车头的样子言简意赅，参数化设计的黑色前中网连接两侧三角翼样式的大灯组，这在微卡车型中属于比较有自己特色的设计元素了。大灯的灯源当然是卤素了，这点同级别车型大多如此，在功能性上支持大灯的高低调节，让它在不同载重下都能够获得更加的灯光照射角度。车身长度控制在了5640mm，这也让它的车侧看上去不会过长，沿着大灯边沿向后的灯眉和轮拱上方的月牙轮眉的加入，侧看上去不会过长，沿着大灯边沿向后的灯眉和轮拱上方的月牙轮眉的加入，也为车侧增加了些灵动。 轮胎方面，作为一款更具载重属性的工具车，它的轮胎采用的是185/R14LT，同级主流水平，并且后双胎的设计让载重和行驶稳定性都得到进一步提升。 车尾就没有太多可介绍的点了，配置上配备了倒车雷达和倒车影像，对于使用频率很高的微卡来说，这两项配置实用性还是很强的。 在车型选择方面，它具备平板、仓栅、厢式以及特种车可选，基本完成了微卡车型的全覆盖，在车身颜色方面有白色和银色两种，配置同样为两种。 相比全新风格的外观，它的内饰则要有着浓郁的五菱气息了，简洁的内饰风格在五菱旗下的产品中很常见，一切为实用性服务。说到实用性那就得着重来说说它的储物空间了，两侧车门板、挡把区域、手刹附近以及副驾驶位前方等都分布了众多的储物空间。不过这些储物