我的车是2017款沃尔沃S60L T4智远版，购于2016年8月25日。
时过境迁，它陪伴了我七年半的大好时光，已经行驶了20万公里，这些年我也一直在网上和大家分享我使用它的一切。
很多老车友都对我这辆车已经很熟悉了，如今S60L早已换代，在售车型变成了2024款。
感谢汽车之家的这次话题活动，这篇文章就来和各位新车友分享一下我的用车心得。
新老车型虽然在造型和底盘上有巨大区别，但诸如发动机构架、车重、轮胎尺寸和用料成本等还是有相同和相似之处。由于我的车使用心得对新车主的参考意义及大，我更要综合解答一下大家对沃尔沃S60买过之后的疑问。

我作为新车主时候就开始关心的最大问题就是油耗怎么样，实际上S60这个车油耗算是同级平均数的水平。
有人会问别人油耗整天七八个的，我为啥得十个？这就是因为每个人的行驶环境不同导致的了。人家可能一直在郊外生活，路况好就省油，自己在市区每天都是出门就堵车，那光怠速耗的油量可能都赶上人家跑的时候的耗油量了。
我坐标郑州，先买的房子后换的工作，家在西南角、公司在东南角，每天上下班高峰期穿城而过，每天来回70公里。
大部分路况基本以快速路为主，不过高峰期说是快速路，但是大城市早高峰大家都懂，相比地面也就是没有红绿灯和来回穿插的电动车而已。并跑不快甚至到年底、年初新手买车上路高发期和外地来郑办事的人多，拥堵会更厉害。

最近两个月我的平均行驶油耗已经相比去年夏天时候多了半个油，虽然最近百公里8.8L的水平在我同时间段行驶的时候开别的同级车里面都算正常的，理论上冬天不开空调应该油耗会降下去也说明了越是拥堵越是费油。
主要原因就是频繁刹车和低速起步会给发动机运转带来高负荷，所以，各位新车主在开车的时候一定要注意开车时候要平稳驾驶，尽量少急加速急减速。如果条件允许，早出门十分钟可能拥堵就没那么厉害，油耗自然就下去了。
当然现在新款S60又是48v电机又是换双离合变速箱增加传动效率的，正常跑高速油耗已经做到能维持6个以下的水平。

每天在汽车之家论坛和网上各个车友群里面，被问的最多的就是有没有必要刷隐藏低配智逸版加盲区辅助、360环影等配置。
要知道无论是更改上述任何一项都属于擅自更改电器、电路等行为，在三包法条例中都属于自行脱保的行为，我是万万不建议在保期内加装的，容易引起的纠纷太多。
而且这些东西，对于大部分开了几年车的人来说可有可无，新手上路我也建议按照以前老司机学车时候连倒车雷达都没有的办法练起，切勿对电子辅助设备产生依赖。如果没有这些电子辅助设备车都不会开了那还了得？
当然实在没有这些东西，加一个对车的质保也产生不了太大影响，总不会说你改个360环影发动机和变速箱等和改装没关系的东西不给你保了。但是领航辅助这种需要车上多个探测感应器通过电脑数据组合工作的东西，肯定需要更改原车数据，一旦数据被更改，现在新款车都是OTA功能车机，会不会后台读取出来违法修改信息还另说。据我所知修改电脑数据导致被沃尔沃后台拉黑的用户已经有了。

需要注意的是从我买沃尔沃到现在，沃尔沃从来没有开放过自己的电脑数据信息，基本上市面上现存更改数据都不一定没啥问题，我不反对大家去加装功能但是大家一定仔细斟酌。就我的车而言，至少原车配置基本对等现在智逸版，没有领航辅助，甚至连倒车影像都没有，我开了这么多年也没有感到任何有啥配置上不满意的地方。

关于改装，被提及最多的就是起步打滑，防滑灯一直闪烁，轮胎不行~想换个抓地力更好的轮胎。
其实原车都是工程师设计好的，根本不存在什么好不好。我们的轮胎匹配其实在同级别车型里面算常规水准了，甚至可以算原厂选用成本高、厚道的那几个，如果真是轮胎不行，那换个更贵的轮胎可能也没啥明显效果，照样还是打滑。

我为什么这样说？原因就是因为我刚从早期开过的车上猛地换成S60L也是上车不适应，以为还和之前开的旧车一样动力弱需要大脚油门起步，结果发动机的转速攀升快，瞬间动力输出太大导致车轮空转打滑，激活了电子防滑功能导致防滑小黄灯一直在闪。
解决办法很简单，开车时候脚后跟一定要贴在地板上，慢慢用前脚掌慢慢下压油门，切勿悬空踩下去。一般新手脚上没有一点寸，要么油门踩大了要么刹车踩太深，导致换成这种动力强、制动力也强的车不适应。网上很多踩错踏板导致的事故其实也是因为脚后跟悬空，脚上没有参照记忆点，一紧张就不知道踩的啥导致悲剧。

另外，作为全车唯一与地面接触的部分，轮胎必然是每次开车走之前绕车检查的重中之重。沃尔沃看家法宝的那些主动安全配置比如主动刹车、躲避障碍物等功能均是要靠轮胎与地面摩擦做出来的动作。轮胎的工况不好则会直接影响到车的主动安全性能。

检查轮胎除了要看我们都懂的轮胎外表有没有鼓包、裂痕等简单判断，还要看轮胎排水槽内的磨损安全线，刻度线代表着轮胎磨损的极限。
包括沃尔沃在内绝的大部分乘用车均是外八字垂足地面，所以一般轮胎内侧磨损比外侧大，我们需要注意观察内测磨损。
检查完毕之后要将胎压控制到原厂设定标准胎压。要是懒省事，直接找个修理厂请个师傅帮你检查也是免费的。

最近我看南方的车友说广州、厦门地区的气温都已经升到了20多度，现在离过年还有好些日子，如果这么整估计用不了多久土里的虫卵都孵化了，晚上跑高速难免会撞一车头的飞虫，格栅上面的防虫网现在是时候安装了。
但注意，北方地区气温还明显比较低，在北方出远门，小心倒春寒容易遇到降雪天气，如果雪下的大，正常跑着都容易因为防虫网阻拦下来一大堆积雪给进气口堵死导致发动机进气不畅油耗明显偏高的现象。北方的车友等天暖和点了再上防虫网吧。

沃尔沃近年来所有车型绝大部分都是一年一万公里的保养周期，而且最近买新车的车友应该交车当时都签约了一份终身基础保养协议。规定内容有一项是一年一万公里先到为准。
所以，大家要是出远门一定看准自己的车剩余保养日期和剩余里程数，不建议有超出来一点没事的想法，如果确实有这个需求还不方便保养的话，建议先于协议服务的经销商售后沟通联系。

一般沃尔沃原厂使用的油水已经涵盖了我们要去的绝大部分地方环境需求，按时保养，使用符合行驶环境要求的油水，检查管路没有渗漏很重要。
如果管路烂了停到半路上，大半夜的，就算修理厂老板还在值班，但配件商休息了没配件那也没辙不是。

大家都说沃尔沃养车贵，其实这都是言传言的了。实际上真要是保养贵，为啥我开了20万公里还不换车？
想要便宜很简单，当然就是离开4S自己根据自己的研究去自行寻找靠谱的专修店。
用原厂oem的保养材料也好，自己选购第三方的也罢，但都要注意自己车子的所需，一定用车架号去比对自己采购的东西是否能用，切勿用经验判断法。
还有就是三包期内的车一定看准规则，保内保养一定要注意遵守三包法条例，没记错的话三包法要求的有二类以上汽修资质才承保。不知道最近几年有没有变化，请有需要的车友自行研究。

！！！注意！！！
购买有延保的车主就老老实实在4S保养吧，一般条例上面写的有必须店内保养维修，买了延保一定看协议咋写的，不然一不留神钱白花了。

外部套件我们用目测法就能很简单的判断出是否有故障，不能直接看到的就得用检测电脑来诊断了。如果不方便去4S店用沃尔沃的VIDA诊断电脑检测，建议找修理厂用能读码的第三方电脑读取一下。
数据判断往往比凭经验去猜测要靠谱的，车有啥故障一定是传感器先发现直接上传电脑。

首先我们要制动，现在几乎除了阿斯顿.马丁那种级别奢侈品牌的车以外几乎都是因为成本层面而考虑用无数个塑料卡扣拼接的内饰板，所以经过长时间的行驶和长年累月的风吹日晒，塑料卡扣有松动、老化导致的一些磕碰摩擦的声音也正常。
当然如果在保期内出现的难以忍受的异响，我们是可以去4S索赔的，千万别嫌费事放弃索赔机会。

七年多开了20万公里，目前我车上还没啥着重修理过的地方，整体来说沃尔沃车的底盘件耐用度算是比较耐用的一类。
平时着重检查的就是悬挂件上的各种胶套、球头、避震器有没有渗油漏油之类的，其次要注意用手去晃动支臂、摆臂，看看有没有松动，有些异响源头可能就是这些地方的损坏导致的。

发动机仓里面存在异响伴随震动，基本上除了很小概率会发生的机械物理损坏之外，可能性最大的就是发动机连接车身结构中间的缓震机脚垫坏了。这东西引车而异，目前我的还没有坏过。一般保期内坏的可以免费索赔，自己换的话，自行采购400-500元就能搞定。

当然保期内这些维修都免费，我质保期内因为夏天下雨过水给左前轮支臂上的李子串跑烂了，保内索赔了一个。前两年720水灾过水给另外一个轮上的又冲烂了。出保后我当然不再去4S买高价零件，自己买原车OEM代工厂造的也就是240元一个。

前轮两个避震桶分别左边16万公里漏油换掉，右边17万公里漏油换掉。由于我平时跑的路郊区路况多，跑的路不如市区平整，这个里程数换避震桶算是在同级车里正常表现。避震桶也是使用原车OEM代工厂的产品，一条避震桶加弹簧垫连工带料在专修换的950。
后轮两个原车减震器目前还正常使用，后避震桶没有漏油。
由此看来，大家可能对沃尔沃的配件价位有个底儿了，确实比普通品牌的车系稍微贵一点，但也没有夸张到养不起的地步。毕竟豪华品牌的零部件制造成本在那放着，选择了这个级别的品牌肯定就要承担对应的价格。

如果感觉自己车哪里不带劲，感觉开着不舒服，建议不要自己盲目测测有没有问题，感觉到了就一定保期内马上去找4S的师傅、出保了也可以去找自己认可的修理厂师傅一起路试，向对方说明自己感觉哪里不对，请他们帮忙看看正常不。
出保之后就可以自便了。

关于我要对新手车友要总结的心得就是这些，欢迎各位看官老爷评论区发表我文章中没有写到但自己有疑问的留言，原创不易，还望点赞支持。