作为一名广东人，凌志始终是一台你无法忽视的车，它在大街小巷的上镜率并不低，在以往，拥有它在一定程度上是身份和实力的象征，今时今日随着国产新能源汽车的强力崛起，各大豪华品牌无力招架遍地悲鸿，身居二线的雷克萨斯自然不可能独善其身，没错，它不但不再加价，而且还有大幅优惠，那么，褪去昔日光环的ES200，它还会是你的菜吗？
在2025年广州车展上，通过现场体验车展定制款ES200，和大家分享一下个人心得体会：
一、先说亮点
①前脸的造型具有一定的张力，含有较强的品牌辨识度，在路上远远看去就知道是一台雷克萨斯开过来，当然还有一点，它的那张脸很少与其他车企“撞脸”，也算是一个特点吧。
② 大灯和尾灯的设计有特色，虽然刚改款时网上吐槽很多，但现在回过头来看，人们对新事物的接受和认同有一个适应期，ES200贯穿式尾灯并不新奇，但整体来看并没违和感，而且车头两个L造型构成的日行灯与左右尾灯前后呼应，证明在设计上还是用了心思。
③ 车身外观优雅流畅，相信这也是很多人见到ES200的第一印象，你可以说它动力不行，但很少人说它长得“不好看”，近5米的车长看上去较自然，没有多余的线条，尤其C柱三角位收合不显拖沓，配之以多幅条造型轮毂整体看上去比较顺眼。
④前排座椅比较厚实，坐下去包裹性不错，而且支撑力和舒适度都还能接受，比较符合人体工学结构，是这个级别应有的水准，看来“日系大沙发”不是日产天籁专有，用在丰田旗下的雷克萨斯身上也合适。
⑤乘坐使用空间比较宽敞，毕竟定位是中大型轿车，轴距也有保证，我身高178cm、体重75kg，在前排调好合适位置，再去后排乘坐大腿离前排大约有两拳的距离、头顶还有一拳的空余，而后备箱开囗和纵深都没问题，能够满足正常家用需求。
二、再说槽点
①轮毂太小了，ES200才配备17寸，那可是定位中大型的轿车呀，看上去有大汉穿小鞋之感，与全车气质显得格格不入，让人实在忍不住吐槽，厂家这一点真心不厚道。
②内饰不够时尚、落后一个时代的感觉，加上座椅颜色有点土，坐进去浓浓的九十年代气息扑面而来，当然，如果你强行解释是“复古风格”，那我也无话可说。
③中控大屏不协调，不通电时黑乎乎地竖立在上面，显得太突兀，两个大旋钮缺乏精致感，与丰田所谓的“工匠精神”相去甚远。
④后排座椅角度太直，坐着容易不舒服，而且长度不够，导致对腿部有些悬空；此外中间座位又直又硬，不适合成年人长时间乘坐，只能让小孩子“凑数”。
三、提几点建议
由于换代ES已经亮相，想再大幅改动几无可能，但建议可以进行局部优化或者改善：
① ES200换成18寸轮毂、顶配车型换成19寸轮毂，相信整体美观度和全车颜值都会有提升，市面已经很少见到B+级车型还配17寸轮毂。
② 内饰设计时尚、年轻化一些，中控屏尺寸适中，并提升车机智能化水平，同时提供丰富多样的座椅颜色，让消费者有更多选择。
③对后排进行优化，改变靠背角度、改善乘坐舒适度，并适当增加座椅长度。
最后，对本次的广州车展现场体验做个总结：说千道万，赞美也罢吐槽也罢，雷克萨斯的卖点从来就不是一眼惊艳，它更多是细水长流，而且，当年落地近40万的ES200，现在20万出头就能拥有，如果你不追求暴力驾驶、喜欢佛系开车而又兼顾家用，它也许就是你购车的备选之一。