坐标纽约，8月底订的车， 十月的配额，11/20到店提车。也算等了快三个月已经有点不耐烦了，国内的动辄等七八个月真的很考验人的耐性哈哈。
选车其实没什么候选，之前开的GT53一切都不错，八个月后突然有一天死活打不着，等拖车人等了八个小时把我对MB的喜好完全消磨掉，然后就卖掉，还没亏也算不错。
选P其实有想过4se，综合性能数据上更厉害，配置选完比gts没便宜多少，感觉还是gts更有代表性。谁不喜欢V8呢？哈哈。我自己特别不喜欢改装，买台车回来拆的乱七八糟的看着就不爽，又不能说别人手工不好，而且不喜欢老把车放在改装店，没车多不方便啊。所以一步到位该选的都选上别烦了。配置基本上是我认为最适合的，除了pdcc没选。碳纤方向盘超级好评！质感很好！！你们很关心的按键减配的问题我车也一样，变塑料了，确实有点不高级哈哈。但也就这样吧，啥都这么完美的话还哪有借口换车呢？😄
就开回家的路上感受不多，都是normal在开，轻点油门感觉车很重，可能是我不太敢踩的原因，动起来后感觉很轻盈。悬挂很舒适，比gt53有高级感。城市里面基本上细碎颠簸都过滤了，四轮转向还没很明显感受到，但应该挺有用的。
看车吧，没拍很多照片，之后再慢慢更新。不知道是不是第一台22的GTS，以后大家一起研究吧。

2022/4/9 更新
开了五个月，基本上都是上下班通勤，所以没有很多所谓的心得体会。最强的体验应该是在长距离highway巡航，这几天出去了旅行，两个小时的距离基本上定速90miles/h，约等于150km/h吧，一直就没车跟得上，运动模式一点油门随时过100。只要敢踩，随踩随有

开了一周最大的感觉就是稳，空气悬架把路面的细小颠簸过滤的很好，刹车很线性不会有很突兀的感觉。对比GT53高级感强多了。基本都在normal模式下开，油门响应已经很好，sport plus的话转速保持在3500，排气不会很暴躁，属于深沉的那种，底气很足。

以后拍多了照片再更新