曾经我是一个坚决反对电动车的人，但是自从ID3出现之后我变了！
     其实之前我是有严重的里程焦虑，也一度嫌弃POLO GTI的45L油箱太小，每次续航也就600公里左右，之前特别喜欢辉昂的75L油箱和超过1200公里的续航。但是这一切都被高昂的油价打破了。
    随着油价的不断上涨，我在村里挂职的油费也从之前的6-7百元直奔1200元，每个月政府给的补助只有500元，实在兜不住了。正好碰到媳妇要开车上班，她要买个五菱宏光mini ev，经过再三商量决定将我开了5年多的POLO GTI给她上下班用，我换个质量好点的电车跑农村。当然我是一个标准的大众粉，第一家看的就是上汽大众的ID3。上一篇我也发帖说了，试驾了就种草，底盘质感真的很上头，初段舒适后段韧性十足，在过坑和减速带的时候基本没有什么冲击感，在非常平整的道路上有着非常好的路感，满满的“衬套”味儿。由于我每次从农村往返市区的路线需要走环湖大道西北段，弯道多，路上坑也多，所以我对底盘操控要求还是比较高的。还有就是灯光了，农村主干道和环湖大道晚上没有路灯，之前POLO的卤素灯真的很危险，所以此次大灯的亮度和形式也是我关注的重点，ID3的矩阵大灯和自动远近光功能正好符合我的需求。
    之后我也没看别的车了，都说海豚好，看看轮胎底盘我就知道这能好到哪？由于小区车位问题我也不能买大车，小鹏P5已经超过4米8了也pass了，所以ID3应该是唯一符合我要求的车了。下面就聊聊价格吧。说实在的ID现在到哪都没有好价格，基本都是原价提车，用18000给豆子换权益。但是这家4S店是我买了2台车的店了，曾经熟悉的销售早已成为销售经理，他的意思是上4S店的户车价打9折，没有任何权益，一年后可以过户到个人。我觉得这个不划算，APP下单权益都价值18000元了，就算打9折也就等于现金优惠17388.8元，再说到我手还过一次户，这个方案是不划算的。后来我在店里的仓库看到了那台初见版，我心动了，销售经理跟我谈的是初见版的皎月金星套装和AR-HUD这两个选装就不加我钱了，原价提车可以享受新年红包优惠（办手续的时候在3月1日之前），但是初见版已经在APP上下订不了了，意味着无法领取18000个豆，所以只能选择几个固定的权益。在几次挣扎商谈中我终于妥协了，毕竟还是非常喜欢初见版的那两个选装包的。
   后来经过多方打听才知道为什么到今年了还有初见版的现车，原来是有客户下定了初见版，在提车的时候看上了ID4X，所以选择现场换车，才导致这台去年10月23日生产的初见版一直放在仓库里也没人买，后来APP上关闭了初见版的下单窗口，这台车也就这样一直库存下来了。后来看看公里数也就6KM，基本就是院子内挪车洗车的公里数，我也就没多跟店里多交涉了。