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加拿大2016 SUBARU WRX STI顶配半年用车作业定期更新内置福利

1 536 发布于 2016-04-30 15:07:57 只看楼主修改帖子

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出国9年，坐标北美加拿大多伦多，从小就是STI忠实的脑残粉，记得小时候在北京卫视，CCTV5经常看到蓝色六芒星赛车驰骋在拉力赛场上，那时候就幻想着未来能有一辆属于自己的STI，而今天，美梦终于照进现实。
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这是我第一次看见它的照片，工作人员正在清洗上牌，STI车型永无折扣，没现车，下单日本定做，等了三个月车到店，全款五万七加币拿下，约合人民币不到29万，所有人都说我买贵了，比正常价多了不到两千加币，我觉得买这个车的车主多花点钱也不在乎，到手了心里也美。

洗干净了开出四儿子，在这里点名问候SubaruToronto全体员工的母亲，本来定的蓝车，去提车时候发现是白的，自己犯的错还摆出一副你丫爱买不买的架势，毕竟等了那么久我也不愿意再费事了，装上老车牌直接开回家。斯巴鲁没有STI我永远不会考虑这个牌子。

手动档，说实话拍这张照片时候都我还一次没碰过手动档，请了个朋友帮我开回家，夜里街上没人时候拼命的练起步停车坡道起步，练了三天上路无压力，现在的水平已经和北京出租车师傅不相上下了。所以建议各位车友还是咬咬牙上STI，手动档自学不是问题，亲身经历，不要为了自动挡买了WRX，手动档档乐趣我也是才领教了半年多，吸毒一样，现在已经离不开这原始驾驶乐趣了。

新车到店再开回家后24公里，我们家到4s就20多公里，很科学没毛病。

Harman Kardon音响可圈可点，电脑调节低音炮到最重低音，车里放点嗨曲儿那动静完全不输给工体三里屯各大夜场，只有顶配的Sportech版本才是标配。

三组儿童座椅接口，这车的舒适度...呵呵，谁坐谁知道，我平时都能给自己开晕车了小孩儿不得哭死啊在后面。

18寸BBS锻造轮毂，YOKOHAMA赛道薄胎，Brembo刹车套件，总之刹车很稳很扎实，虽然灵敏但不点头。

机舱，拍照的时候一切原厂，现在改了进气排气安了泄压阀，下一步打算换中冷，但是全款买它大伤元气，LZ不是二代一直没缓过来，等有钱再说吧。

和朋友的STI合影，没提着蓝色哥们儿恨啊！

夜遇巨无霸！楼主1米82，你们感受一下。

平时就爱自己动手洗洗车，从内到外洗个一俩小时就是周常吧，这些自助洗车店地方大多都是STI、EVO、MustangGT 5.0这类车主愿意来，偶尔能看见几台E46、GT3000、S2000这种车。和爱车零距离接触是大家平时最大的爱好了。

这个惨痛的教训告诉我不要过分迷信全时四驱，大雪天不装雪胎照样趴这儿。多伦多半年的冬天，一下雪就没小腿。

去年过生日时女朋友送的蛋糕，知道我死迷STI定做了个车的蛋糕给我，当时我就就范了，最后也没舍得吃放坏了。不过她现在已经是我老婆了。心机 girl

和同事的WRX相约付费高速直线加速被完爆，我手速还是不行啊，哈哈。

半年一万公里，不过90%都是高速，算开得费吗？

我的家，平时塞纳代步上班买菜，STI撒野。

16年多伦多车展上看到的CRC中国汽车拉力锦标赛上的STI赛车和限量版宝蓝色STI，帅爆。

夜幕下的你....好像最屌丝吧哈哈哈

晚上吃完饭到大学里转一圈，抽根烟，拍两张。

放改装厂换进气那天正贴膜的Huracan和GT3，真是货比货得扔，跟多伦多的留学生二代们没法比。

去做保养，从左到右第243代STI，就少个初代了。这里说一下，STI只有四代而不是像对手EVO一样1-10代，STI的年代都是跟着底盘编号走的，第一代底盘编号GC，第二代底盘编号GD，也就是大家惯称得7-9代，（“七代”属于2代version 1，就是那个虫眼圆灯灯版本。“八代”属于2代version 2，是扁灯那款，“九代”是著名的鹰眼猪鼻那款，是2代version 3。）第三代底盘编号GR，只配备在hatchback车型，三代三厢车型底盘编号为GV。第四代车型底盘编号为VA，是15年开始最新一代的STI底盘编号。所以STI只有四代。仍然叫10代10代半甚至11代的朋友要记住了呀，免得被我这样的脑残粉兼行家笑做车盲，哈哈开玩笑。

然而初代在这里，这漆水保养绝对是真爱，敬礼！不过我的车也不会卖，打算终身收藏。