现在车上用的那对也是同品牌同型号电磁阀,在8万公里时换上的,已经使用了9万多公里,上周日(1月7日)去了趟桂林阳朔玩, 在回酒店的路上加油灯亮起了就开到最近的中石化油站加油，把油箱加到差一格就加满的状态，然后点火想离开，结果一踩油门车就熄火了，但没亮任何故障灯，然后我再一次点火挂档加油起步，结果又一次熄火了，还是没亮故障灯，第三次我再试试先怠速在路边开一段看看是否能正常溜车，结果正常溜了2、3百米，然后试一下正常踩油门，结果又能正常开了，还是没出现任何故障灯，当时真担心又是电磁坏了，车上又没备有新的电磁阀，真担心因一时找不到配件被迫滞留在阳朔了。当晚在酒店立马下单再买了一对车上现用着同款的电磁阀，原因是换它后的确开得比原厂的爽，踩油时没有明显的动力滞后感，升档还及时，动力明显比原厂的强，油门反应接近加98号油的感觉。（我的配件是在某宝”科帕奇安德拉全车主营店“买的，每只240元）
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       今天抽空去检查一下历史故障码，显示为进气凸轮轴电磁阀故障码，消码后再检测就没再出现此故障码了。师傅说有可能是那个油站的油有水份，刚好头两次启动时吸进油管喷到发动机里产生的燃烧冲击导致行车电脑误报进气凸轮轴电磁阀故障码，让我先再开开，如果再次出现这样的故障就是电磁阀老化了，再把新的电磁阀换上也不迟。