作为一个老荣威车主，也是希望我们这个品牌能够越做越好，咱这老车主脸上也有光。这次荣威又发布了新车，我们不说场面话，就谈一谈这次发这款车的定位是什么样的。
我们知道荣威之前发了一款新车M7，它跟i6一样都是用的明珠概念车的设计，也就是直瀑式前脸。M7销量刚首发的时候一度也冲到了5千辆一个月，可是现在看下来销量并没有持续稳定下来。照这个数据来看，市场对这款设计的接受度并没有那么高。
那么问题来了，既然有前车之鉴，为什么还要用相似的设计？难道上汽的领导层不考虑这个问题吗？要我说的话，肯定考虑过，而且人家站的高度一定比我们普通消费者要高。我个人的观点认为有以下几个原因。（1）车型不同。M7是B级插混，车子更大可油可电，是新能源车型。而i6是紧凑型燃油车。（2）价格区间不在一个层级。前者是十几万的市场，后者是六万左右的市场。（3）家族化语言。形成品牌统一的辨识度，一定程度上减少成本，一举多得。（4）人群定位不同。面向的消费群体标签不一样，所以前者的销量并没有绝对的参考意义。
下面我想说说新款i6它的定位是什么样的，为什么能走这个路子？首先我们要知道燃油车目前市场保有率仍然很高，而且荣威在燃油车市场是具备一定地位的。我们可以看老款的i5就能看出一些端倪。i5这个车很便宜，五万块钱。国产燃油车这个价格，好开好用，也没啥好说的了。所以它销量一直还行，很多年了，到现在还能做到一个月卖四五千台。你要知道这个数据就不一般了。说明仍然还有很多人是买燃油车，不买新能源的。对于普通家庭来说，我就是看你价格，够亲民就完事了。所以i6走的是一个什么路子，它就是一款足够便宜的燃油车的基础上，给你升级一下车机智能化，给你把内饰都做软包，坐进去漂亮舒服一点。价格还是给你差不多的亲民价格。那你说还有没有搞头？我感觉这个亲民智能家轿的油车定位还是有说法的。
马上4月要上市了，还没有去店里看过实车，现在估计还没有到店的。看宣传图感觉还行，到时候等有实车了肯定要去店里看看体验体验，让我们看荣威车主看看车子做的有没有长进。