由于制造成本等原因，吉利星瑞原车的行车噪声偏大，给驾乘舒适性带来了非常大的影响，为了能够降低爱车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车噪声主要有两种，第一种是风噪，第二种是路噪和胎噪，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板和四轮翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

品牌：欧洲环保隔音CTK

四轮翼子板：欧标止震板+线性棉

门板：欧标止震板

隔音材料的选用，会直接影响到隔音的效果，技师为车主选用的欧洲环保隔音CTK ，虽然源自欧洲本土，但是却针对亚洲多变的环境和气候特点，首创亚洲配方，从而实现了-60℃-150℃全域稳定，而且该品牌旗下全系产品均通过了欧盟安全环保认证，让车主车主可以放心使用。

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较大，且未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入进来。技师使用欧标止震板对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，在减少门板自身振动的同时，也阻止了风噪的传入。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声会通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用欧标止震板对四轮翼子板做止振处理，减少钣金振动的产生，并增强翼子板处的密封性；再使用线性棉对四轮翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，让隔音效果更加理想。

结语：施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常的安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内的噪声也非常的微弱，完全在可接受范围以内，车主对此次的隔音效果也非常的满意。