今年开春，镇上那家电子厂的送货合同到期，我接手了。以前送货的车我看了下，跑现在的货吃不消加之车也老化了，我算了算账，一天早晚两趟，一趟三十多公里，把厂里的货送到几个乡镇的经销点和工地，一年下来够本，就提了这台图雅诺X7。

接车头一个月，我最爱看的就是装货那一下。以前那台车地台高，搬一箱货得先抬到大腿再往里推，一趟下来胳膊酸。X7这个车厢地台矮，我站在后面拎起来往里一送就进去，省力不少。车头方方正正，大灯也亮，早晚两头跑，对面来车老远就能看见我。

车厢是长轴高顶的，我一米七八的个子站进去头顶还剩一拳，码货不用一直弓着腰。有回帮家具店送一张一米五的床垫，立起来靠着侧壁一放就走了，连包装都不用拆。以前那台车得斜着往上塞，边角老磕碰，现在省事多了。

夏天最见真章。七月中中午在厂门口装货，车在太阳底下晒了一上午，装车前我先把空调打开，师傅们搬完一趟进驾驶室歇口气，里面已经凉快下来了。有回赶一批急货送到晚上十点，我在驾驶室靠着歇了半个多小时，座椅放平眯一会，比蹲在路边强多了。

跑久了线路上的人都认得了。有个乡镇经销商，店离主路有点远，以前他自己蹬三轮来厂里提货，来回得两个钟头。后来跟他聊了喜爱，路过他那个镇就顺手把货卸下去。现在他订货只要打个电话，我送到门口，他签个字就完事，少跑不少路。

关于动力，跑了这大半年，路上有段长坡。那台旧车夏天拉满一车货上那个坡，油门踩到底都肉，坐我这车他都没觉出来费劲。油耗算下来百公里十个上下，不图多省，稳当就行。

不足也直说，这车不太适合在小巷子里开，进出只能前进和后退，调头很难。再有就是晚上回来停小区外面，车身长，正规车位塞不进去，只能找路边宽一点的地方。装货还得留出尾门打开的地方，碰上路边窄的，我得先挪两把车。

其实，这活车就我一台，但活儿是跟着厂里走的。早晚两趟装得满，中午空一大截，我一般挑这个时间去做检查、补货。上礼拜发现右后轮有个小钉子，跑到镇上补胎店拔出来，前后不到一小时，没耽误下午那趟。厂里有个乡镇网点六点才关门，我还得等最后一趟货卸完才回去。

买它就是为了这趟活儿，货装得下、拉得动，我这钱赚得也踏实，够了。