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A级中的“宝藏”车型老款标致308 驾驶体验同级领先 保值率比较低
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如今法系车变得日渐小众，无论是新车还是二手车，法系都鲜有热门车型。
前段时我开了几天朋友的13款1.6L手动最低配标致308，感觉有点惊喜，它的综合表现放在同年份的紧凑型车中绝对是可圈可点的。
外加法系车的保值率并不高，这台13年的1.6L手动308目前的二手车价格在2.8W左右，无论是家用代步还是练手选择二手老款308都很不错。
前段时我开了几天朋友的13款1.6L手动最低配标致308，感觉有点惊喜，它的综合表现放在同年份的紧凑型车中绝对是可圈可点的。
外加法系车的保值率并不高，这台13年的1.6L手动308目前的二手车价格在2.8W左右，无论是家用代步还是练手选择二手老款308都很不错。
造型相对个性
法系车的设计常常和“浪漫”这个词挂钩，听起来还是比较抽象的，倒不如说法系车的外观很与众不同。
老款的的标致308便是如此，前挡风玻璃的弧度很大，车顶的高度也比较高，车头部分的造型与丰田普瑞维亚的“子弹头”有点相似。
老款的的标致308便是如此，前挡风玻璃的弧度很大，车顶的高度也比较高，车头部分的造型与丰田普瑞维亚的“子弹头”有点相似。
尺寸偏大的进气格栅在十年之前也算不上很特异的设计，但是标致308的进气格栅位置很低，降低了车头的视觉重心，这种操作在当年来看还是不太常见的。
标致308上市于11年，是标致的当家紧凑型车307的继任者，不过308的生产周期并不长，更新到19款车型后就停产了，共推出了两代车型。
这次实拍的老款车型也就是初代308外观还相对个性，后来无论是改款后的308还是目前标致唯一在售的A级车408外观设计都抹去了棱角，变得四平八稳了。
这次实拍的老款车型也就是初代308外观还相对个性，后来无论是改款后的308还是目前标致唯一在售的A级车408外观设计都抹去了棱角，变得四平八稳了。
老款308的长/款/高为4558/1805/1505mm，轴距为2612mm，车身尺寸比较紧凑，外加车身造型呈现出了俯冲的姿态，这款车看起来颇具动感。
老款308全系标配铝合金轮毂，这一点很厚道，并且即便是最低配车型，轮毂也是16寸的，看起来并不显小。
这台车前任车主给它升级了高配的五辐轮毂，造型比低配原装的多辐条轮毂美观不少。
这台车前任车主给它升级了高配的五辐轮毂，造型比低配原装的多辐条轮毂美观不少。
与同年份的其他紧凑型车相比，老款308的外观绝对属于比较时尚的，年轻人买一辆二手308开也并不显得油腻。
车尾部分的设计也是老款308的优点，挂在后保险杠底部的拍照同样降低了视觉重心，尾灯的造型和后备箱盖上比较粗壮的的镀铬饰条看起来也比较精致。
内饰做工扎实
与比较个性的外观设计相比，老款308的内饰设计还是相对常规的，不过它的内饰做工和用料都很扎实，在当年的紧凑车中绝对属于上游水平。
最低配的老款308没有多媒体大屏，小的单色屏幕显示的信息量很小，实用性欠佳，并且受到中控台造型的限制，改装原厂多媒体大屏很是困难。
高配和低配的老款308在内饰部分还是有着不少区别的，高配车型不仅T字区配备了银色饰板，车内的饰条还是视觉效果更加高级的木纹饰条。
这辆最低配的老款308基本上没什么配置可言，买二手车的话能买高配还是尽量去买高配，高低配的二手车价格并没有很大的差距。
低配老款308的座椅虽然不是真皮的，但是它的织物座椅质感也不错，中间部位的纹路多多少少有点精致。
后排的配置就更为寒酸了，不但没有独立的空调出风口，而且连前排座椅背部的储物袋都给省了。
空间喜忧参半
空间方面的表现则是喜忧参半，得益于比较高的车身造型，老款308的前排空间非常宽敞，头部空间尤为充裕。
后排的乘坐空间就很狭小了，本身车身尺寸就不大，这台车的座椅还格外的厚实，又从一定程度上侵占了空间。
储物空间属于常规水平，手套箱和门板上的储物格门板都尚可，门把手也形成了封闭的储物空间。
挡杆前方的储物格分成了上下两层，空间也都很可观。
前排地台上的杯架就有点片面了，侧壁太矮，水杯放在这里并不牢靠。
中央扶手箱里的空间还是很局促的，USB音源的接口还侵占了一部分空间。
由于后排没有中央扶手，就没有单独的杯架了，后排的储物空间都在门板上。
565L的后备箱容积对于一台紧凑型车来说已经非常优秀了，美中不足的是后排座椅靠背不支持放倒。
驾驶体验优良
驾驶体验绝对是老款308的强项，它的操控和加速性能虽然没有明显的过人之处，但是开起来足够得心应手。
转向的回馈力度适中，并且指向毫不模糊，开着轻巧灵活。
法系车的底盘调校向来比较稳妥，这辆车也不例外，悬架在保证舒适性的同时并没有完全舍弃侧向支撑，起码时速50转弯还是很有信心的。
手动的老款308换挡手感很不错，行程很短，挂挡也有一点点吸入感。
老款308分别配备了1.6L和2.0L的自然吸气发动机，1.6L的机器只有106马力，日常代步还是够用的，要想激烈驾驶开出运动感基本不可能了。
法系不太保值
保值率想来不是法系车的强项，二手的标致308价格比同年份的日系紧凑型车便宜不少，虽然经常有人吐槽法系，但我觉得至少老款308是一款值得买的好车。
法系车有很多不太常规的设计导致维修保养成本偏高，不过对于车龄十年的二手车来说还没到经常修车的年份，就拿我前两天开的这台308来说，除了中控台有点异响之外并没有其他故障。
紧凑型车一般都以家庭用为主，对于13款的法系车来说，也基本不用担心它跑过网约车高负荷工作过，法系二手车的里程数普遍不多，即便是保有量不算大也能比较容易找到车况还不错的。
紧凑型车的配件一般都比较便宜，老款标致308也不例外，发动机的所有易损件都能很容易买到，对二手308来说维修保养成本也完全可以接受。我感觉老款308算是紧凑型中的“宝藏”车型，二手的308还是值得考虑的。
End.
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最后编辑于2022-02-22 20:07:58
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