问题
1.国内锻造技术如何，成熟吗？
2.EJ257和EJ207 。为什么很多人喜欢207？更高的转速，更加稳定？而放弃257的排量？
3.锻造 用CP活塞。BC连杆。钨钢曲轴..... 450P 够用吗？
最后问个外观视觉问题：两厢豹子 大家觉得什么颜色好看？黑色和白色（蓝色不喜欢）。在varis包围的前提下。。。 上个网上截图
必须黑色。。。
锻造的话。。要看你选择的改装店了。国内还是有很多挺靠谱的。
207和257比起来的话。207更加线性更加强壮是对的。但是如果你要改到轮上450左右。还是用257吧。毕竟这么大的涡轮。。。还是需要排量来推的。我是直接改成267了。用曲轴拉了行程。
具体要看你有什么用。。。如果你和别人拼直线。我建议还是257+双吹涡轮吧。。。如果跑跑山什么的。207原装机器就蛮好的。我目前是轮上420马力，563扭力。。6800断油。。。因为没破转。。。。所以04不是很快。现在在破转。但是现在一定是车比人凶。建议你掌握原厂动力了以后再锻造。
还有。。257并没有大家想象的那么脆弱。
淼淼邱 2014-9-1 18:07:05 发表在 板凳
必须黑色。。。锻造的话。。要看你选择的改装店了。国内还是有很多挺靠谱的。207和257比起来的话。207更加线性更加强壮是对的。但是如果你要改到轮上450左右。还是用257吧。毕竟这么大的涡轮。。。还是需要排量来推的。我是直接改成267了。用曲轴拉了行程。具体要看你有什么用。。。如果你和别人拼直线。我建议还是257+双吹涡轮吧。。。如果跑跑山什么的。207原装机器就蛮好的。我目前是轮上420马力，563扭力。。6800断油。。。因为没破转。。。。所以04不是很快。现在在破转。但是现在一定是车比人凶。建议你掌握原厂动力了以后再锻造。还有。。257并没有大家想象的那么脆弱。
淼淼邱 2014-9-1 20:52:54 发表在 4楼
257也能做到7500转。。。没所谓的。207 257还是看你洗好。 350的话很简单的。关键要做扭力
m1m1m1m1m1 2014/09/01 21:17:19 发表在 5楼
扭力是不是主要跟选择的涡轮有关系？
terryho 2014-9-1 21:59:49 发表在 7楼
必须银色 ，罕有啊！
淼淼邱 2014/09/01 22:00:51 发表在 8楼
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