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【游记】开小轩逸去看看九山顶
今天又要去爬山啦，感觉还是很开心的。自大港出发，2个半小时到达九山顶第二停车场。途中路过车神架景区边上，写着停车场不要停，直接开到山上就会省很多冤枉路。九山顶为天津最高峰，海拔1078.5米，位于蓟县常山村。提前买好了门票，坐车到达海拔600余米半山腰后开始步行爬山。因缺乏经验，走西线，距主峰较远。十分钟后，到达分叉路：一路通主峰，一路通玻璃栈道，此行就是要向峰顶进发。
到九山顶了，享受自然风景
看着景区不大，实际很大
上山有很多路线，看个人需求，要上主峰就不要坐观光车，观音台左手边走两步，走登山步道，年轻人体力好一直按指示向上记住这条路是上山最近的路，很陡因为一直往上，年轻人体力好的不停50分钟足够登顶，这条路基本无景。下山走另一端，下山路前三分之二基本都是景色，至于玩的都在山下了。很多人选择观光车下山，而且下山可以看看尼姑庙。
每个人几乎都买了拐杖，爬山利器
我感觉等到了夏天会更美
这一路，山路崎岖陡峭，树木郁郁葱葱。此山路前半程为爬高，盘旋直上，山路可以说是真的不好走，山路台阶就是大石头自然形成的，高低起伏，大小不一，还是建议大脚穿轻便厚底运动鞋，不然足底可能会遭殃。向上之路沿途有轮回洞、羚羊洞等微小景点。之后到达一小顶，又用了半个多小时，最终到达至高峰顶，顶上置一高约2米之长方体大石，上前刻“九山顶”三大字。山顶的风光确实是不一样，云秀风清，层峦叠嶂。
认识这个字吗？我得好好查查
感觉很像原始自然风景，很喜欢
在山顶看了许久的风景，其实主要是歇歇，缓解一下体力，心里总是想那句话，上山容易下山难，下山也要做好充足的准备，休息片刻便开始原路返回。下山之路可以说是挫折顿挫，腿抖脚软，用时约1小时，到达分叉处，又步行约半小时后到达停车场，稍作休整，就驾车回家啦。
旅行也要注意安全，不能太着急走路爬山
眺望远方，感受自然
真种心旷神怡的感觉真的太好了
其实每次出来玩，我还是挺积极的，因为出行并不会有任何的烦恼，这就要说说我的小轩逸了。我对这款车最满意的就是它的外观，前脸与天籁很相似，还有一些改装潜力。我又想买一个年轻帅气的，又不想车标太low，发现还是14代轩逸最适合我，每次开车出去都不会触头，至少很多人都认识这是什么车，心里至少不会自卑吧。而且这么时尚的车也挺适合我这样的年轻人的，看着也算有品位吧。
前脸造型真的太像天籁了，洗车的师傅经常弄错
流线型车身做的挺棒的，看着很年轻
当然小轩逸的舒适度也非常的好，座椅舒服日产大沙发的名号不是白来的。虽然这次去九山顶需要开两个多小时的车，但是我感觉不累，腰部和腿部的支撑性都还可以，座椅的舒适度也很高，软软乎乎的，就是略微比躺在自家沙发上累一些，所以这样的驾驶很轻松，也可以变相的说轩逸很适合带着一家人出去玩儿，轻轻松松，舒舒服服的多好。
方向盘手感很好，力度适中，开起来稳当（P档静止下安全拍摄）
座椅软是真舒服，坐习惯了再做硬的很难受
内饰也是我很中意的一点，尤其是它的中控台三炮筒跟奔驰车的非常相似显得很高档，内饰用料确实是在合资车中很难看到的，软软的包裹看着就很细腻，上下车磕碰到车也不会感觉酸痛，因为都是软乎的，这点还是很人性化的，所以说轩逸不仅外表很帅，内部也很实在。
内饰虽然科技感不强，但是很温馨
软质包裹很多，摸着软软呼呼的
很多人说轩逸起步比较肉了一点，相反我不是这样觉得，我是感觉14代轩逸的动力调教还是偏向低速和起步的，起步油门踩起来速度提升很快的，只是冲段加速偏软了。但是驾驶还是要安全第一，每个人驾驶操控不一样，我是觉得从家用角度感觉不出有动力问题，舍得给油提速效果表现总得来说还不错的，市区上下班用车完全够用。
轩逸跑起来从侧面看还是很帅的
发动机看起来小，就是省油耐用
总而言之，这是我第一辆车，目前开了四万多公里了，还是很满意的，有时间了就开车出去玩，就能更多的实现买车的价值，车买来就是用来开的，平时好好对它就好啦。
跑长途加一次油能跑700公里吧
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