购买大通g50之前在论坛里面看过很多的帖子分享。绕不开两个比较受关注的话题，反馈的比较多的就是关于低速抖动和生锈问题。
首先抖动问题，至少我这台2023款的G50手动畅游A，离合配合的好、升档积极的情况下目前还算满意，没感觉有什么问题。

今天来分享一下大家关注度较高的锈蚀问题。目前已经用车一年多，给大家实拍一下，尤其是底盘上的情况。

新车用到目前还尚属比较短时间，所以车身外观部分没有太大的毛病，除了车漆确实较薄之外，其他表现还算不错，尤其是白色的车身看起来比较耐脏，同时显得尺寸比较大！

车身修长对空间的营造留出了余地，空间表现非常满意，同时四米八几的车身长度还兼顾了市区停放的便利性，绝大部分的车位还是方便点进去的。

上图是车门内侧的漏水孔，这个地方也是属于最容易生锈的位置之一，所以拍一张给大家分享，目前来看状态还算良好，没有什么锈迹现象。

趁着保养的时候，整个车身抬起来了，就赶紧拍了几张照片。这是靠近发动机的部位，很明显：大通g50～2023款是有“口罩”的，也就是有颗粒捕捉器，图片上粗一点的这个的位置就是。总的来说距离发动机的位置还是比较近的，利于发动机自身排出的尾气高温还原，所以目前反馈颗粒捕捉器堵塞的现象，还没有怎么听到过。但凡偶尔上高速跑快一点，转速一高，温度一起来应该都能将吸收的颗粒物燃烧掉……

这是底盘中段的位置，目前来看状况也依然良好，并没有发现锈迹现象。底盘的规整程度也还算过得去。

4个轮子的悬架部分也着重看了一下，目前也还算没有发现有明显锈迹的地方，轮胎的磨损也还不多。

再来看看后半部分，也就是悬挂备胎的这一段。也还算可以的，也没有发现明显的锈蚀现象。这里可以看到两根底盘纵梁直接贯穿到最后面，连接后防撞梁的地方。当初在大通G50和传祺M6之间纠结的时候，最后敲定大通G50，有挺大一部分因素就是看中G50第3排的后防撞配置要多少优于M6（ M6为了成全第3排可以隐藏，这个位置是没有纵梁贯穿的）。
第3排用得到的频率还是蛮高的，所以也要综合恒量一下安全问题。

再来从前面拍一张！因为原厂在发动机下方自带有一块简单的防护板。前半部分的规整度还要更好一些，这也有利于平时走一些烂路，防止一些小石子的误伤。

截止目前的情况来看，暂时还没有发现有哪个地方有明显的锈蚀情况，还算比较满意。
这跟日常用车环境应该有很大的关系，首先平时大部分时间是在昆明地区使用，偶尔才会出到省内甚至省外用车。昆明海拔比较高，空气湿度低，也就是大部分时间避开了潮湿的用车环境。
其次本人真的比较懒，洗车的次数真的不多，当时选择白色车身，除了白色是安全色之外，还看中白色显大而且耐脏。一年多下来，前前后后估计洗车也就是三五次左右。确保了车身长期属于比较干燥的状态下，这或许应该也对防止生锈有很大的帮助。
所以个人感觉，用车的满意度还真的是见仁见智的。环境和习惯，都能很大程度地影响每一个人的主观印象。