【为了与更多摩友分享，请先顶后看！】

   现今世界上的摩托车阵营粗略划分可分为欧美日三大阵营。

    曾经二三十年来，过得最舒坦的是日系摩托车，市场上日系大肆横行，销量节节攀升，而本田更早就坐稳了世界摩托车市场的老大位置。赛道上，摩托车最顶级赛事也早变成了日系的内战比赛，欧系车获得的成绩远小于日系。本田与雅马哈你追我赶，大部分奖杯都被他们纳入怀中。

    但是现在摩托车市场已经开始有了变化，欧系摩托厂商不断进步崛起，近年来在市场上推出一款又一款惊艳的产品，反观日系摩托车则似乎有点不思进取，车型更新换代周期非常长，摩托车前沿的技术的运用非常少。

    欧系正在走出性价比的泥潭，日系车曾经用高性能低价格杀入世界摩托车市场。并不断地推陈出新，细分到极致的产品令欧系处在夹缝求生的状态，对于低端市场，欧系几乎全面溃败。现在欧系已经逐渐醒悟，不再拼价格，拼低端，而是用高价高性能来占领高端摩托车市场。

1、杜卡迪 DUCATI 

   在摩托车界，杜卡迪常常被称为“红衣大魔鬼”，这是由于杜卡迪战车的标志性 颜色是令对手胆战心惊的血红色，在极速奔跑时就像一团燃烧的烈焰；杜卡迪传统双缸发动机释放出的令人振奋的强大动力，使“杜卡迪”的名字在赛场上名扬天下。

    杜卡迪的故事始于 1926 年意大利博洛尼亚，于1946年开始生产运动风格的摩托车。 “Desmodromic”气门控制系统、钢制管式车架结构、L 型双缸发动机和引擎独一无二的声浪是其独一无二的特性。目前可分为以下几大车系：Diavel（魔鬼）、Hypermotard（骇客）、Monster（怪兽）、Multistrada（揽途）、Streetfighter（街头霸王）、Superbike（超跑）和最新发布的 Scrambler。

    杜卡迪为能代表杜卡迪的精湛工业设计而深感自豪，产品销往全球88个国家，帮助无数的摩托车爱好之实现了他们的梦想。在赛道上彪炳的辉煌战绩是杜卡迪工作哲学的最佳证明：在 WSBK 世界超级摩托车锦标赛中，获得15次车手冠军头衔和16次厂家冠军头衔。在 2007 年的 MotoGP中，杜卡迪仅仅在亮相这一顶级赛事的第四年即用其当年的赛车 Desmosedici GP17拿下了车手和厂家的双料冠军。

2、奥古斯塔 MV Agusta

【奥古斯塔历史视频】http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NzEzNjIyOA==.html

    MV Agusta(奥古斯塔)在意大利米兰附近成立于1927年，在拥有专业航空技术制造背景下，该公司于1945年开始制造摩托车产品。创立人Vincenzo和Domenico Agusta对于机械和赛车有着狂热的爱好，他们制造和销售的摩托车几乎都是针对赛车而设计的。

    然而一个优秀的摩托车制造厂要证明自己的成功，就一定要在摩托车赛场上拥有傲人的战绩。1948-1980年MV Agusta（奥古斯塔）已横行世界赛车场。他们共取得75次世界制造商大赛冠军和270次GP大赛冠军。MV Agusta（奥古斯塔）的威名令人闻风丧胆。在1958年至1974年间，MV Agusta（奥古斯塔）连续十七届取得GP大赛500CC组冠军。    MV Agusta（奥古斯塔）的品牌活力与品牌的传统文化精华有机结合，研发出了许多令世人惊叹、令对手艳羡的车款，堪称世界上“最完美的摩托车”，拥有双轮法拉利的美誉。

    MV Agusta在1945年生产了第一辆原创型摩托“Vespa 98”。在得知这一名称已经被Vespamotorscooter的比亚乔提前注册之后，他们将其改名为“98”。1948年，MV Agusta开始生产125cc两冲程单缸摩托车，并引进意大利MotoGP车手Franco Bertoni。曾经赢得过Monza赛段冠军的Bertoni迅速帮助MV Agusta成为世界知名品牌。    MV在其美国官网上有这下面这段话：身披红银战袍，这些无可阻挡的“记录机器”紧紧抓住了车迷对并列四缸对神秘魔力的爱。配有四个扩音器一般的排气的发动机发出巨大的力量，发出让人难以忘怀和恐惧的低吼。你无法将这种成为一个时代见证者的幸福用言语传递给后人，只有时间可以证明一切。

3、宝马 BMW

   说到宝马，相信许多人最先想到的会是汽车，实际上，宝马摩托车的出现比汽车早了近6年。至今，摩托车依然是宝马的重要业务分支，而在机车迷心里，宝马摩托车虽然不像哈雷戴维森有如此多独特鲜明的标签，但追求纯粹驾驭感受、精密设计的风格无碍于它成为不少人心中的梦想座驾。

    宝马公司是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一。其摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。早在1923年，宝马首席设计师马克斯·弗里兹设计的第一款BMW摩托车 R32诞生。在随后的几年里，宝马的摩托车技术突飞猛进，1937年达到了一个阶段性的至高点：赛车手恩斯特·海恩创造了279.5公里时速的世界纪录，该纪录一直保持了14年之久。

    在摩托车行业，BMW摩托车是创新的同义词。R32采用的"拳击手"发动机设计思想已成为摩托车设计的经典：双缸对置式发动机被形象地称为"拳击手"，它将两个气缸横向排列，与前进方向垂直，利用自然风冷却；其变速箱与发动机采用整体式设计，纵向排列的曲轴直接输出动力；它摈弃了通常的链驱动，采取万向轴直接驱动后轮的方式。这三个设计特点已被成功沿用80多年，并依然应用于最新一代"拳击手"系列中。

    尽管在许多人看来，宝马摩托车并不如日系品牌亲民，可这并不妨碍它成为世界顶级摩托车厂商，良好的制作工艺、近乎完美的质量维护体系以及雄厚的历史底蕴正是宝马价值的体现。正如宝马对支持者所说的那样：“你们每个人都是宝马摩托车品牌的代言人。”

4、比摩塔 BIMOTA

【比摩塔品牌历史视频】http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NzI0MjU5Ng==.html

      BIMOTA 比摩塔公司以生产高级跑车车架闻名于世，善于配合各种高性能发动机，来自意大利的摩托车制造商Bimota名字来源于制造厂3位创始人父亲的姓氏，分别为Bianchi、Morri和Tamburini

    在过去35年的大部分时间里，Bimota都在其位于意大利亚得里亚海滨小城的米尼（Rimini）附近的工厂里生产摩托车，有一段时间甚至采用手工制造。    Bimota在多年制作过程中获得的创新技术及精致的手工，成为车厂日后的造车精神与方针。到了2003年，Bimota的制车精粹终于获得重生，那就是新一代的DB5、DB6 Delirio、 Tesi 3D及DB7等等。

    2009年Bimota再接再励，推出无懈可击的3D TESI，车厂更将轮毂中心转向系统及Omega奥米加车架玩得出神入化。首先是将2D铝合金头尾担改良更有美感钢管结构。 经过全新设计碳纤沙板及碳纤小型车身包围将部份车架掩藏后，使上半身更有跑车味，而旧款的底中置式排气管改为长冲程排气系统，并采用时下流行的尾排设计， 配合言语无法形容的超漂亮车尾设计，Bimota 3D TESI已达到神级作品。

5、番外篇：A星 Alpinestars

【A星品牌发展视频】http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NzI3MTk3Ng==.html

     Alpinestars（昵称“A星”）赛车鞋/手套/赛车服由创始人Sante Mazzarolo始创于1963年，是世界车坛顶级运动品牌之一。半个世纪以来，Alpinestars持续研发革命性的新产品，在专业车手及车迷中广受赞誉。

    20世纪60年代的欧洲，兴起了一项骑着摩托车在崎岖泥泞场地的赛事，人们称这项比赛为“越野摩托赛”。没多久这项赛事风靡整个欧洲，皮革匠Sante Mazzarolo对这项比赛也很感兴趣。有一天，Sante Mazzarolo突然想到，是否可以将自己的技能和越野摩托结合起来呢？此后，一种全新设计的能在这项比赛中很好的保护脚部的赛车鞋诞生了，这就是后来越野靴的原型。

    1963年，皮革匠Sante Mazzarolo就将小镇Asolo所在的“Alpine（阿尔卑斯山）”和“Stars（星星）”结合起来，将他的产品命名为＂Alpinestars＂，并设计出了阿尔卑斯山之星的标志。

    最初，Alpinestars赛车鞋由越野摩托传奇车手罗杰迪科斯特代言，并取得无法超越的比赛成绩，Alpinestars赛车鞋随即享誉欧洲。同时，由于公司对工艺的严格要求，和不断创新进取的理念，让Alpinestars的产品越来越丰富，涉及面越来越广泛。到了70年代，Alpinestars几乎覆盖了所有的赛车项目，无论越野还是公路，无论两轮还是四轮，都能看到Alpinestars赛车鞋/手套/赛车服的身影。

    经过多年的发展，永恒的品牌精神、唯美的意大利美学设计和精细的意大利工艺，一直推动Alpinestars赛车鞋/手套/赛车服向前进。50多年后的今天，Alpinestars赛车鞋/手套/赛车服在见证了无数冠军荣耀的同时，背后体现的正是运动装备的最高水平。

【为了与更多摩友分享，请先顶后看！】